寧夏
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《車矩陣》行業評論：2025年開年第一度國內新能源領域卷起了一股“全民智駕”的風暴，多家車企紛紛跟進，最為著名的有比亞迪的“天神之眼”、吉利的“千里浩瀚”等智駕系統，其自動駕駛級別已達到L3級智能駕駛技術，全球電動車“鼻祖”特斯拉甚至在華已經落地FSD，雖然由“自動駕駛”更名為“智能輔助駕駛”，但售價6.4萬元的FSD還是引發了行業熱議。
作為全球百年車企的寶馬汽車入華多年，穩健的造車理念和技術沉淀讓它在新能源迅猛崛起的當下仍然“巋然不動”，什么價格戰也好、智駕系統也罷，它完全擺出一副按照自身設計的路線和計劃推進的架勢，不為當下大環境所左右。日前寶馬集團大中華區總裁在2024財報會議上談到寶馬對于自動駕駛的理解。他指出寶馬始終遵循安全第一的原則，永遠不會把未經驗證的自動駕駛裝到寶馬車上，拿車主去做實驗不是寶馬的風格。并強調現在有的自動駕駛技術在駕駛中長時間雙手離開方向盤，寶馬絕不會這樣做，在現有技術條件下手不允許長時間離開方向盤。
3月17日寶馬中國宣布和華為終端達成合作協議，寶馬將在中國市場推出包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內的深度融合鴻蒙生態系統。為消費者帶來全面升級的車載應用和智能互聯體驗，提升高頻使用場景下的智能駕趣。并于2026年率先搭載于中國本土生產的新世代BMW車型上。由此可以看出國內智駕生態系統的技術“領先者”華為鴻蒙生態系統得到了寶馬的青睞，可以說寶馬用戶和華為終端用戶具有一定的群體重合性，對于華為鴻蒙生態系統的認可度比較高，這也是寶馬高管談到的未經驗證的高階智駕絕不上車，與華為終端達成合作倒是很認可鴻蒙生態系統！
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