在20萬級插混SUV中，比亞迪唐（參數丨圖片）DM-i無疑是熱門之選，有了智駕加持的它更是如虎添翼，不過在產品力上它也并非沒有對手，領克08算是一個，它不僅純電里程更長，舒適性配置和智能化表現同樣優秀，兩車可謂是針尖對麥芒，今天我們就從大家買車最關心的空間舒適性、動力續航以及智能化體驗來對比一下兩車在各方面的表現，看看誰是你的心儀之選？

1. 空間舒適性對比

買一輛家用SUV，先看重的肯定是空間這一項，能不能讓前后排的人坐得舒舒服服是衡量家用，我們來看看領克08與比亞迪唐在這方面的表現誰會更好呢？

首先是尺寸方面，領克08的長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，而比亞迪唐DM-i的長寬高分別為長寬高4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，外部尺寸對比來看，唐在長寬高的數據上比08要大一些，不過在軸距上，領克08略勝一籌。

對比完外部尺寸我們再講講內部乘坐體驗，領克08由于采用了CMA-Evo架構，使得其擁有71%的得房率，在更長軸距+高得房率+大五座的設計的加持下，領克08擁有了935mm的后排腿部空間，坐墊長度也達到了505mm，還可實現118°-123°兩檔調節，在裝載能力上，領克08后備箱常規容積545L，最大可擴展至1277L。

在舒適性配置上，領克08 Halo版前后四座都配備了通風加熱按摩，還有23揚聲器哈曼卡頓音響，支持WANOS全景聲，副駕配備腿托還支持調整到145°零壓感坐姿，舒適性配置可謂相當全面，而且前后排配置也實現了平權。

而比亞迪唐因為采用“2+3+2”的七座設計，所以多出來的一部分尺寸都讓給了第三排，在第二排的空間體驗上自然就會比領克08要遜一籌，第三排可作為應急使用，不過這對后備箱裝載能力倒是個利好，比亞迪唐放倒座椅后最大容積可達1655L。

同時在舒適性配置上，比亞迪唐前排配備了通風加熱按摩功能，副駕同樣配備了腿托，還有12揚聲器丹拿音響，配置表現也同樣可圈可點。

總的來看，在空間舒適性這一指標上，兩車都有自己的獨到之處，領克08的大五座加上更前后排平權的舒適性配置，更適合年輕的一家三口，而唐在二排乘坐空間和舒適性配置相較領克08表現一般，不過7座設計可以應對的場景更多，裝載能力也較為出色，更適合多人的應急出行和對裝載能力要求較高的朋友。

2. 動力與續航對比

領克08 Halo版搭載EM-P1.5T四缸電混引擎+三電機四驅系統，采用3擋DHT Evo電驅變速器，動力輸出靈活，兼顧性能與經濟性，虧電油耗5.5L/100km，四驅版本系統最大功率436kW，峰值扭矩905N·m。領克08的245km超長續航Halo版還搭載了容量39.8kWh電池，CLTC工況下純電續航里程可達245km，滿油滿電綜合續航里程可達1400km。

比亞迪唐DM-i智駕版搭載了比亞迪第五代DM技術，配備1.5T發動機+前置單電機，基于單擋E-CVT架構，以燃油經濟性為核心，虧電油耗低至4.95L/100km，系統綜合功率315kW，綜合最大扭矩540N·m，比亞迪唐DM-i全系搭載了容量21.5kWh的電池，CLTC工況下純電續航里程可達115km，滿油滿電綜合續航里程可達1150km。

總的來看，同為插混SUV，領克08與比亞迪唐在動力取向上略有不同，領克08可兼顧性能與能耗，底盤更扎實，行駛里程更長城區用電出行更省心，適合追求駕駛的人，而比亞迪唐燃油經濟性更好，且底盤是偏軟的舒適調教，適合節油取向舒適巡航開法的用戶。

3. 智能化對比

一輛車的智能化體驗，由智能座艙和智能駕駛兩方面組成，座艙體驗是用車非常重要的環節，而智能駕駛可以起到錦上添花的作用，我們來看看兩車在智能化上表現如何？

在智能座艙上，領克08中控為一塊15.4英寸的屏幕，搭載了Flyme Auto智能座艙系統，配備2顆“龍鷹一號”芯片，支持可見即可說的智能語音、四音區語音交互、小窗模式、智慧場景助手等功能，可支持自定義場景，比如在炎炎夏日我們就可以設定當環境溫度高于24℃時上車自動開啟空調和座椅通風，保持涼爽舒適的行車體驗。

在智駕上，通過選裝NOA智駕包，領克08即可獲得高階智駕的能力，搭載億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛計算平臺集成兩顆黑芝麻智能華山A1000芯片，支持高速NOA以及智能泊車等功能。

比亞迪唐的中控為一塊15.6英寸可旋轉大屏，搭載的則是DiLink 100智能座艙系統，配備驍龍8155芯片，支持可見即可說的智能語音、四音區語音交互、情景模式等功能，但不支持自定義智慧場景，少了一份便捷性。

智駕上比亞迪唐標配天神之眼高階智駕系統，而本次參與對比的車型則搭載了天神之眼B高階智駕系統，配備1個激光雷達+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達+12個攝像頭，支持無圖城市領航CNOA和高速領航HNOA及全場景智能泊車。

總的來說，在智能座艙這塊領克08在設計及交互體驗上要勝過比亞迪唐，日常使用流暢性也會更好，畢竟做Flyme的魅族可是做手機系統出身。而在智駕上，領克08可選NOA智駕包支持高階智駕功能，而唐全系標配智駕的做法值得肯定，且在硬件和功能上更勝一籌，不過在最常用的高快路上大家的體驗基本拉不開太大差距。

總結：

有了智駕加持的比亞迪唐產品力固然很強，但是領克08的硬實力顯然不怕對比，甚至在很多方面都勝過一籌，如果你在乎駕駛，重視配置和智能化方面上的享受的話，那么領克08無疑是個非常實用的選擇，而如果你注重燃油經濟性，喜歡智駕帶來的便利，那么比亞迪唐也依然是不錯的選擇，就看你個人的需求如何了，畢竟適合自己的才是最好的。