編輯導語：009成功幫極氪樹立了高端形象，但中端走量產品的后續乏力讓極氪的增長變得異常困難。

目前在高端純電市場，極氪是幾乎唯一能與蔚來匹敵的新勢力品牌，雖然極氪的車型布局沒有蔚來那么密集，但它每款車型都有非常獨特的亮點和定位。極氪009憑借霸氣形象撐起門面、007專注極致的運動操控性、極氪X（參數丨圖片）的造型設計博得了不少女性消費者的喜愛，而相對比較中庸的001和7X，則是為極氪貢獻銷量的主力軍。

去年極氪7X問世前，極氪001一直是極氪品牌的中流砥柱，相當均衡的產品實力使其在同級別車型中鮮有對手，穩中有進的市場表現成功幫助極氪打開了高端純電市場的大門，打下了堅實的基礎。然而隨著小米SU7這位破局者的到來、極氪001受到重創，并且自家極氪7X的上市也讓極氪001腹背受敵。

極氪7X開啟交付后接棒極氪001成為了品牌銷冠，作為極氪首款面向主流家用市場的SUV，極氪7X的成功密碼同樣是均衡。極氪7X上市10天交付5000臺、25天交付破萬、上市50天交付突破2萬臺，如此優秀的成績明顯好于樂道L60、智界R7等同期競品，同時也創造了豪華純電車型最快交付紀錄。同樣都是瞄著特斯拉Model Y去的，極氪7X最先摘得桂冠。

但遺憾的是，極氪7X的強勁勢頭并沒有持續太久。時間來到2025年，新款特斯拉Model Y重磅登場，憑借極強的品牌影響力和社會關注度，新款Model Y很快從新老車型更迭的空窗期走出來，而與特斯拉Model Y存在競爭關系的所有同級車型都受到了或多或少的影響，當然極氪7X也不例外。因此最近這段時間極氪7X的市場表現逐漸疲軟，銷量相比去年上市初期大幅降低，這個時候，身為品牌旗艦的極氪009反而成為了極氪品牌最暢銷的單一車型。

純電MPV市場長期以來一直是小眾的存在，身處這個細分市場的極氪009自誕生以來也始終沒有帶來突破，而去年7月份中期改款極氪009上市后迎來了轉機。新款極氪009新增單電機和七座版，43.9~46.9萬元的售價相比老款車型大幅降低，并且升級800V架構，新增激光雷達、寧德時代5C麒麟電池等硬件配置，“加量又降價”的操作吸引了一大波潛在消費者，更重要的是，不同于瞄準家庭用戶的理想MEGA和小鵬X9，極氪009在主打行政的純電MPV領域始終沒有競品，因此市場地位得到了很好的穩固。

起售價超過40萬的旗艦成為走量車型，確實對品牌高端形象的樹立有很大幫助，但這也暴露了本該持續熱銷的極氪001和極氪7X的市場表現不夠穩健，隨著市場上強有力的競爭者越來越多，極氪所面臨的困境也會隨之增加。如何提高現有車型的競爭力、以及建立“人無我有”的優勢和護城河，對極氪未來的銷量增長非常關鍵，如果能將極氪009在其細分領域的成功復制到其它車型身上，那么極氪才有可能實現大踏步發展。