3月17日，歐盟計劃在比利時首都布魯塞爾舉行中歐建交50周年峰會，并正式向中國發出邀請，顯示出對深化雙邊關系的高度期待。

然而，令歐盟意外的是，中國并未立即接受邀請，而是表示“在對歐會談人選上另有安排”。

這一表態引發了外界廣泛關注，紛紛猜測我們為什么要這么做？

要知道，曾經中歐關系那是非常親密了，在很多行里都有了相當好的成績，原以為他們會繼續這么友好的對待的我們。

但沒想到，他們在一年中突然改變了對華策略，跟隨老美他一起針對中國，所以我國在對歐會談上的新安排，就是考慮到了他們突然改變態度的回應！

當然這只是一個很小的原因，而最大的原因是G7國家的態度。

最近在G7外長會議上，G7國家發布了一份聯合聲明，涉及臺灣問題，然而與以往不同的是，今年的聲明刻意回避了“一中政策”這一關鍵表述，而是支持臺灣“有意義地參與國際組織”，并強調反對“單方面改變現狀”。

這一態度在中國看來，無疑是對中國主權的直接挑戰，也讓中國對歐盟的立場產生警惕，尤其是G7成員國中，多個國家都是歐盟核心成員，這使得歐盟在臺灣問題上的態度更顯敏感。

中國一直強調，一中原則是中歐關系的政治基礎，如果歐盟在這一問題上出現動搖，勢必會影響雙邊關系的穩定性。

除了地緣政治上的分歧，經濟層面的競爭也是影響中歐關系的重要因素，要知道，美歐之間的貿易摩擦不斷升級，尤其是在高端制造業和農產品以及能源等領域。

美國對歐盟采取了較為強硬的貿易政策，比如對法國、德國等國的葡萄酒、香檳加征高額關稅。

而在這場貿易戰中，歐盟的表現耐人尋味——它并未正面迎戰美國，反而選擇將矛頭轉向中國，試圖借助“對華強硬”來轉移內部矛盾。

法國總統馬克龍此前多次呼吁，美國不應將主要精力放在與歐洲的競爭上，而應該將中國視為“真正的戰略競爭對手”。

同時，歐盟外交博雷利也多次表示，中國是歐盟在經濟上的重要競爭對手，必須加以防范。

這種策略的實質，是歐盟希望在中美博弈中找到自身的最大利益點，但這一做法顯然忽略了中國的感受。

而這次忽略并不是他們第一次做，要知道在上一年新能源電動車領域的談判時，歐盟就決定對中國新能源汽車加征更高的關稅。

他們給出來的理由就是中國政府對本國新能源企業提供了“不公平補貼”，聰明人都能看的出來，這就是在在找理由，所以遭到中國的強烈反對！

而中國的新能源產業近年來取得了顯著發展，技術創新和成本優勢讓歐洲市場競爭激烈，但歐盟非但沒有以市場化方式應對，反而選擇通過提高關稅、設置技術壁壘等手段限制中國企業，這顯然不符合自由貿易精神。

所以中國在面對歐盟邀請時，表現的非常低調，是對歐盟近期政策的回應，而非對整體關系的否定。

如果歐盟真的希望深化與中國的合作，就必須展現真正的誠意，尤其是在臺灣問題、經貿合作等關鍵領域，避免采取對抗性措施。

否則，中國完全可以選擇調整對歐戰略，減少合作層級，這并非是不可能的選項。

在全球經濟動蕩、地緣政治博弈加劇的背景下，中歐之間既有競爭，也有合作的空間。

如果歐盟能夠真正尊重中國的核心利益，在經貿領域采取更加務實的政策，那么未來的中歐關系依然有望走向共贏。

但如果歐盟繼續在關鍵問題上動搖立場，甚至試圖對中國施加額外壓力，那么雙方的關系或將變得更加復雜。