特斯拉在 3 月 18 日宣布，將煥新 Model Y長續航版的價格上調 1 萬元，并公布了全新的優惠政策——

2025年3月18日 至 2025年4月30日活動期間購買煥新版 Model Y 后輪驅動版，且符合資質的客戶可申請新的金融特惠方案。
- 首付 ￥79900 起，可享受 1 至 3 年 0 息方案
- 首付 ￥45900 起，可享受 1 至 5 年低息方案，年費率低至 1.00% 起（折合年化利率 1.84% 起）

購車者并且可以以1,299 元的價格，在下方三項充電權益內選擇一項。

這次的優惠主要還是集中在了車貸利息和補能優惠上，并未直接在車輛價格上做調整。

國內部分新勢力車企的兩年或者五年免息政策已經推出了有一段時間，特斯拉這次屬于是跟上了步伐。
而 1,299 元購買5000 度 1 元電或者 Cybervault 家庭充電服務包的活動，如果有合適的用車場景的話，確實能省不少錢。
特斯拉同時為3.31前提車的 Model 3 車主，提供了 8000 元的保險補貼。

特斯拉的調價一直以來都很「任性」，這次的意圖也很明顯是在刺激潛在用戶趕緊下單，并且盡可能選擇后輪驅動版本。

無論在國內還是國外，特斯拉最近都承受著相當大的壓力。

根據特斯拉中國公布的銷售數據，2 月份僅售出了約 30,688輛車，同比暴跌 49%，是自 2022 年 7 月以來的最差成績。明星車型 Model Y 則僅賣出了 8066 輛，同比跌幅高達 77%，就算考慮到煥新 Model Y 還處在產能爬坡期，這個數字也遠遠未達到預期。

除了中國市場之外，全球市場的情況也不容樂觀。

2025年1月，特斯拉歐洲市場銷量下降45%。工廠所在地的德國則僅交付了 2706 輛，同步下跌 70%。
同時在美國市場，由于創始人馬斯克近期與特朗普政府的密切聯系與相關行為，引發了不少消費者的反感與抵觸，銷量更是已經連續四個月出現下滑。

銷量的暴跌很快反應在了股價上，3 月 18 日，特斯拉的收盤價為 238.01 美元，而今年一月份其最高收盤價約為426.5 美元，下跌了約 44%。

國內市場銷量低迷的主要原因，還是特斯拉的產品競爭力正在下降。

且不說已經發布的鴻蒙智界 R7、在發布會上直接拿特斯拉做對比的小鵬 G6 們，后面的小米 YU7、小鵬 G7、理想 i7 也正在虎視眈眈準備分走市場。

特斯拉在中國的電動車市場曾是「先行者」和「標桿」一樣的存在，但是時過境遷，在智能座艙、高階智駕、舒適配置等方面，卻已經逐漸開始落后于本土車企，前幾周開放的 FSD 甚至一度成為笑柄。

特斯拉確實在續航、電控、地盤體驗上有著不小的優勢和技術積累，但是在日趨殘酷的中國新能源車市場，只靠單一優勢已經很難繼續保持增長了。