最近刷到某順風車平臺搞了個“車主準時率評分”。

乍一看挺唬人，可仔細一想：?順風車這種“半公益”性質的服務，拿專車標準來卡準時率，真的合理嗎？??

順風車的本意是“順路帶人，分攤油錢”，不是“隨叫隨到的專車”。

乘客下單時白紙黑字選的是時間區間（比如“8:00-8:30到達”），結果平臺轉頭用“準時率評分”綁架車主。這操作就像去大排檔吃飯，非要拿五星級酒店的服務標準打分——?錢沒給夠，要求倒挺多?。

一位車主吐槽得直接：“我一單就賺20塊錢，油費都不夠，還得保證暴雨不堵車、紅燈不排隊、繞路不超5分鐘？平臺怎么不干脆讓我開直升機？”

說到底，順風車的核心是“順路互助”，不是“花錢買服務”。真要掐表計時，請加錢打專車?

平臺把“不準時”的鍋全扣給車主，卻選擇性忽略現實：

?堵車、事故、臨時封路……哪樣是車主能控制的？?有乘客抱怨“司機繞路接人耽誤10分鐘”，可順風車本就是拼車分攤成本，繞路接人是常態。既要直達不繞、又要白菜價，這不是耍流氓？

?車主自己也在趕時間！?多數車主是通勤族或跨城辦事，順路接單純屬省油錢。結果堵在半路，自己遲到扣工資不說，還得挨乘客差評。一位車主苦笑：“暴雨天開得心驚肉跳，乘客嫌慢反手一個低分，平臺還扣我服務分，合著我活該倒貼錢當司機？”

?時間區間≠精準到秒?。乘客選了30分鐘彈性時間，卻要求車主準時準點，這和“又當又立”有啥區別？

?互相體諒不行嗎？非逼得車主撂挑子！?

順風車能活到今天，靠的是乘客和車主互相讓步：乘客接受彈性時間省了錢，車主順路賺點油費圖個省心。但如今平臺硬把“準時率”當KPI，只會激化矛盾：

?乘客被評分誤導，覺得車主“不守時是天大的罪”?，動不動差評威脅；

?車主被評分逼得寧可空跑也不接單?：“為了保準時率，繞路接人、闖黃燈、超速，最后違章罰款誰買單？”真把車主逼急了，最后沒人接單，平臺拿什么賺傭金？?

與其用“準時率”PUA車主，不如干點實事：

?優化匹配機制?，減少繞路接單率，別讓車主為拼單疲于奔命；

?增加路況預警功能?，提前提醒乘客可能延遲；

?讓乘客自己選?：接受彈性時間拿低價，或加錢買“精準到達”。

順風車不是專車，人情比KPI重要?平臺若真在乎用戶體驗，就該明白：?順風車的“順”是互相體諒，不是單方面當孫子?。再拿“準時率”欺負老實人，小心最后只剩一堆評分數據，和沒車可坐的乘客！

P.S. 真要準點服務，建議平臺明碼標價——加錢，一切好商量！