江蘇
中國在新能源汽車領域為何能做到彎道超車，很大一部分原因就是新能源車企之間的“技術競賽”，通過科技創新一步步拉開差距，不斷向前。
細數比亞迪這么多年來的技術突破，從2002年選定磷酸鐵鋰的技術路線，到2004年選擇永磁同步電機，再到2009年做出第一代IGBT功率芯片，直接實現了74%的裝車量占比和95%的市場搭載率。
如今比亞迪新一代超級e平臺技術發布，同時還帶來多項世界之最。全球量產最高驅動電機轉速=30511rpm，全球量產最高驅動電機功率密度=16.4kW/kg，全球量產最高單模塊單電機功率=580kW，全球量產最高充電電壓=1000V，全球量產最大充電功率=1000kW，全球量產最高充電倍率=10C等等，成為純電時代技術新標桿。希望其它廠商加入到這場賽道，彼此你追我趕，共同進步。
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