這下真的是“王炸”了鴨寶們！

就在昨晚比亞迪召開了超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會，發布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片……

各種新技術真的是和不要錢一樣往外掏！

咱們先看最重磅的——油電同速。

繼“油電同價”、“電比油低”之后，比亞迪的“油電同速”直接把充電干成了和加油一個速度。

實際效果就是充電1秒2公里、閃充5分鐘暢行400公里。

鴨鴨現場都震驚了

以前燃油車加一次油需要5-8分鐘，現在相同的續航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘！

神醫?。▲嗻喌碾娷嚴m航焦慮一下子就治好了。

而要想實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。

此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。

比亞迪此次還正式發布“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。

為了匹配超高功率充電，比亞迪還自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。

這下真的是帶著整個行業跨越新時代了，再開幾場發布會迪哥整個啥“電比油快”我都不稀奇了

不過有人可能會擔心，這么nb的充電技術會不會找不到充電樁?。?/strong>

別慌！比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。

除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。

好好好！這下是徹底不用擔心了！

不光是充電技術，比亞迪還發布了全球首款量產3萬轉電機。

比亞迪高級副總裁羅紅斌在發布會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度。

迪哥表示：不是不玩性能，是要玩就玩個大的

最最重要的是，上面這些技術啥的全都不是PPT畫大餅。

比亞迪超級e平臺的首搭車型——漢L、唐L已開啟預售。

預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。

漢L、唐L將于4月正式上市。

看完發布會，我想過新能源汽車的充電速度總有一天會對標手機快充，但沒想過這一天來得這么快。

充電5分鐘，從上海開到合肥。比亞迪從自己的技術魚池里再撈出一條，盤旋在中國電車上空的蝴蝶，又揮動了一次翅膀。

鴨鴨是越來越期待比亞迪下一場發布會，又能掏出啥“黑科技”了！