文/萬燕波

3月14日，紅旗天工05在重慶完成首批車主交付。

這場發(fā)布會不僅是產(chǎn)品落地的重要節(jié)點，更被外界視為國產(chǎn)高端純電轎車向市場投下的“深水炸彈”——以16.98萬元起售價，標(biāo)配城市NOA、全場景泊車、850km超長續(xù)航等硬核配置，將“高階智駕”從嘗鮮門檻拉入普惠時代。

而紅人車主付航的加入，則讓“新智國潮豪華”的品牌形象更添年輕活力。

1. 國潮豪車“破圈”新解法

當(dāng)脫口秀紅人付航成為紅旗天工05首批車主，這場合作遠不止于營銷噱頭。付航在直播中直言：“紅旗這次不端著了，既有國潮的牌面，又有年輕人要的科技感。”

天工05的“元氣紅”車漆、溜背造型、0.213Cd超低風(fēng)阻、分叉車尾，徹底打破紅旗“嚴(yán)肅正統(tǒng)”的固有印象。18英寸花瓣輪轂與環(huán)保麂皮內(nèi)飾，兼顧運動感與高級感，與付航的幽默風(fēng)格形成奇妙共振。

而更深層的契合在于產(chǎn)品內(nèi)核——車內(nèi)支持四川話連續(xù)指令的智能語音、可一鍵舒躺的“移動頭等艙”，精準(zhǔn)戳中年輕用戶對“豪華”的重新定義：既要面子，更要里子；既要智能，更要溫度。

2. 智駕“三只眼”

在山城重慶的立體路網(wǎng)、刁鉆車位和密集車流中，紅旗天工05的智駕系統(tǒng)迎來地獄級考驗。

其秘密武器，是行業(yè)首發(fā)的慣導(dǎo)三目立體視覺系統(tǒng)——仿生雙目攝像頭+長焦單目，無需激光雷達，卻能生成比激光雷達密集50倍的立體點云數(shù)據(jù)。

簡單來說，這相當(dāng)于給車裝上“人眼+望遠鏡”：窄巷會車時，系統(tǒng)能精準(zhǔn)感知障礙物距離；識別300米外紅綠燈，提前預(yù)判路況；面對重慶老司機都頭疼的螺旋停車樓，車輛可自動跨樓層泊車，一把入庫成功率超95%。用車主的話說：“方向盤自己轉(zhuǎn)得比我還穩(wěn)，像請了個本地代駕。”

有了它，紅旗天工05在全國首個實現(xiàn) 100% 城市覆蓋的無圖智駕，重慶 8D 立交、狹窄巷道均能 “絲滑繞行”；而且還支持全場景泊車：支持比車寬僅寬 40cm 的極窄車位，跨樓層記憶泊車最遠 2 公里，真正實現(xiàn) “停車不用愁”。

更值得一提的是，這套系統(tǒng)的價格僅為特斯拉 FSD 的 1/3，且無需額外選裝，徹底打破外資品牌的技術(shù)壟斷。

3. 補能10分鐘跑500公里

純電車的續(xù)航和補能，始終是用戶心頭刺。天工05的解法堪稱“暴力美學(xué)”,全域900V高壓平臺加持，10%-80%電量僅需12分鐘，相當(dāng)于在星巴克點單的間隙，就能補充500公里續(xù)航。

當(dāng)同行還在比拼“700km續(xù)航”時，天工05的850km CLTC續(xù)航已悄然覆蓋北京到南京的直線距離。更顛覆的是其全域900V高壓平臺——在朝天門超級充電站實測中，從10%到80%電量僅需12分鐘，

安全維度上，紅旗拿出了“國車品質(zhì)”的看家本領(lǐng)：76%高強度鋼車身構(gòu)筑的移動堡壘，強度堪比核潛艇耐壓殼體；9安全氣囊矩陣覆蓋前后排乘員，配合AEB 90km/h緊急剎停能力，仿佛為車輛裝上“第六感”；而IPX8級防水電池包經(jīng)歷120小時浸泡、20噸重壓測試后仍毫發(fā)無損，堪稱動力電池界的“鋼筋鐵骨”。

一位媒體人試駕后調(diào)侃：“這車?yán)m(xù)航焦慮？不存在的，焦慮的是加油站。”

4. 看得見的科技，摸得著的溫度

拉開車門的瞬間，靈犀座艙氣韻環(huán)抱帶來的不是冰冷堆砌的“科技感”，而是東方哲學(xué)式的體貼：94.48%屏占比的15.6英寸中控屏懸浮于軟包材質(zhì)之上，丹拿音響的聲場隨著AR-HUD導(dǎo)航信息自動調(diào)節(jié)。

而且全車還有30處巧思收納：雨傘格、磁吸箱包、隱藏掛鉤，連副駕地板都挖出“Loft空間”。

最令人會心一笑的是自進化AI空調(diào)——當(dāng)夏天的濕熱空氣涌入車廂，系統(tǒng)會結(jié)合OMS攝像頭捕捉的駕駛員出汗頻率，自動切換降溫策略。這種“不打擾的關(guān)懷”，恰是紅旗對中式豪華的獨到詮釋。

一位設(shè)計師車主感嘆：“這車內(nèi)飾不像車，像東方美學(xué)的當(dāng)代藝術(shù)展。”

5. 誰在定義新時代的“豪華平權(quán)”？

當(dāng)特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）車主需要額外支付6.4萬選裝FSD時，天工05已將城市/高速NOA、全場景泊車、靈犀座艙全系標(biāo)配。這種“入門即頂配”的定價策略，不僅擊穿了智能電動車的價格防線，更暗含紅旗對市場邏輯的重構(gòu)——與其在配置表上玩文字游戲，不如用硬核技術(shù)實現(xiàn)真正的價值越級。

正如發(fā)布會現(xiàn)場筆者的觀察：“砍掉了激光雷達的溢價，但用仿生雙目視覺實現(xiàn)了更稠密的點云數(shù)據(jù)；省去了真皮座椅的噱頭，但把成本投入到900V高壓平臺和雙五星安全架構(gòu)。”這或許解釋了為何德國《Auto Bild》記者試駕后感嘆：“中國人正在用數(shù)學(xué)思維造車——把每一分錢都轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值。”

讓豪華，從價格回歸價值。

當(dāng)特斯拉、小鵬還在為“6萬選裝FSD”爭論不休時，紅旗天工05直接掀了桌子——16.98萬元標(biāo)配城市NOA，用自研三目視覺替代激光雷達，把省下的成本轉(zhuǎn)化為續(xù)航、安全與豪華體驗。

這背后，是紅旗對“國潮豪華”的重新詮釋：技術(shù)不堆料，但求精準(zhǔn)刀法；價格不虛高，只要極致誠意。

天工05的登場，或許正預(yù)示著：國產(chǎn)車與外資品牌的終極對決，不在參數(shù)，而在人心。