大家好，我是隔壁老王，今天咱們聊聊五菱宏光（參數丨圖片）增程版。3月18日，五菱宏光增程版正式發布，口號依然是那句熟悉的“人民需要什么，五菱就造什么”。這次五菱帶來的增程版車型，綜合續航1000公里，售價或僅5萬出頭，直接對標比亞迪等一眾新能源車型。那么，這款車到底值不值得買？咱們一起來看看。

首先，五菱宏光增程版的造型基本延續了純電版的風格，簡約實用，沒有花里胡哨的設計。最大的區別在于車頭增加了無邊中網的設計，用于進氣和撞風。實拍車型左側翼子板沒有快充口，這意味著增程版只支持加油和慢充兩種補能方式。對于日常通勤來說，慢充完全夠用，但長途出行可能稍微麻煩一些。不過，考慮到它的續航能力，這點小瑕疵可以忽略不計。

車身尺寸方面，五菱宏光增程版長寬高分別為4515/1725/1790毫米，軸距2850毫米，與純電版一致。低車頭設計讓整車風阻系數低至0.332Cd，這對續航能力的提升有很大幫助。顏色方面，提供了晴空銀、極地白和鎢鋼灰三種基礎色，鋼制輪圈外還有深色裝飾罩，雖然談不上多高級，但至少讓整車看起來不那么單調。

內飾方面，五菱宏光增程版同樣延續了純電版的風格，主打實用性和性價比。全系標配電動助力和主副雙安全氣囊，舒適版還額外配備了8英寸觸屏，支持電臺、藍牙和倒車影像等功能，后排頂蒸空調也是舒適版的專屬配置。與純電版相比，增程版的車內暖風在純電模式下使用PTC加熱器供暖，混動模式下則利用發動機余熱供暖，既省電又實用。

空間是五菱宏光的傳統強項，增程版也不例外。它提供2+3五座和2+2+3七座兩種布局，二三排座椅都支持折疊。五座版的最大裝載容積約為3.3立方米，七座版則為2.1立方米。車內寬度和高度分別在1.2米和1.1米以上，無論是載人還是拉貨，都能輕松應對。對于需要兼顧家用和商用的消費者來說，這無疑是一個巨大的吸引力。

動力方面，五菱宏光增程版搭載了1.5L阿特金森循環發動機，配合磷酸鐵鋰電池組，驅動電機最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米。官方數據顯示，NEDC饋電油耗僅為4.3升/100公里，WLTC滿油滿電續航可達1000公里。這樣的續航能力，無論是城市通勤還是長途出行，都能輕松應對。懸架結構采用前麥弗遜后五片板簧非獨立結構，雖然舒適性一般，但承載能力出色，依然保持了五菱宏光一貫的實用性。

五菱宏光增程版的電動機與整體式后橋整合在一起，依然是后輪驅動。電機采用了商用車行業首款Hair-Pin扁線液冷電機，效率更高，散熱更好。增程版的最大優勢在于結合了用油的長續航和用電的低成本，既能滿足長途出行的需求，又能降低日常使用的成本。

接下來，咱們聊聊五菱宏光增程版的競品。目前市面上同級別的增程式微面車型幾乎沒有，五菱宏光增程版可以說是填補了這一空白。與長安凱程歐諾S、金杯新海獅X30L等燃油微面相比，五菱宏光增程版在油耗和續航方面具有明顯優勢。而與比亞迪等新能源車型相比，五菱宏光增程版的價格更低，性價比更高。對于預算有限但又想體驗新能源車的消費者來說，五菱宏光增程版無疑是一個不錯的選擇。

總的來說，五菱宏光增程版是一款非常務實的車型。它沒有華麗的外觀和豪華的配置，但在實用性、空間和續航方面表現出色。對于那些需要兼顧家用和商用的消費者來說，這款車無疑是一個理想的選擇。五菱再次用實際行動證明了“人民需要什么，五菱就造什么”的口號不是空話。如果你正在尋找一款性價比高、實用性強的增程式車型，五菱宏光增程版絕對值得考慮。好了，今天的車評就到這里。我是隔壁老王，咱們下次再見！