3月17日，比亞迪在汽車行業掀起了一場技術革命，正式發布了超級e平臺。它以兆瓦級閃充技術為核心，搭配全球首款量產3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，重新定義了電動車的充電速度和性能極限，讓“油電同速”從夢想照進現實。這一平臺的發布，不僅僅是比亞迪技術實力的又一次飛躍，更是整個電動車行業的一個重要里程碑。同時首發搭載超級e平臺的旗艦車型漢L、唐L，即日起正式開啟預售。

兆瓦閃充，充電速度進入「秒充時代」

電動車用戶最頭疼的「充電焦慮」問題，終于迎來了革命性的解決方案。比亞迪此次發布的超級e平臺是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等核心部件的電壓提升至1000V，正式開啟了電動車的千伏時代。而與之匹配的“閃充電池”，通過全方位構建超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流達到1000A，充電倍率高達10C。在超高電壓和超大電流的雙重加持下，閃充電池達到了全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），充電速度正式邁入“兆瓦時代”，實現「1秒2公里」的全球量產最快峰值充電速度。

這意味著，搭載閃充電池的漢L和唐L，僅需5分鐘即可充電400公里，徹底打破了電動車充電時間長的瓶頸。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘，而現在，電動車的充電時間也縮短到了同樣的水平，真正實現了「油電同速」。

3萬轉電機，重新定義電動車性能極限

除了充電技術的突破，比亞迪還發布了全球首款量產的3萬轉電機。這一電機不僅將電動車的最高車速提升至300km/h以上，還大幅降低了電機重量，縮小了體積，提高了功率密度。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發布會上表示，3萬轉電機將引領電驅總成進入「3」時代，重新定義電動車的巔峰性能。

自研碳化硅功率芯片，全技術鏈自主可控

為了匹配超高功率的充電需求，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片。該芯片的電壓等級高達1500V，是行業內首次量產應用的最高電壓等級碳化硅功率芯片。這一技術的突破，不僅提升了電動車的充電效率，還進一步鞏固了比亞迪在電動車核心技術領域的領先地位。

兆瓦閃充生態，充電樁也能「秒變閃充」

兆瓦閃充技術的實現，離不開強大的充電基礎設施支持。比亞迪集團執行副總裁廉玉波在發布會上透露，比亞迪已經自研了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力可達1360kW。未來，比亞迪計劃在全國范圍內建設4000多座「兆瓦閃充站」，進一步擴大閃充生態的覆蓋范圍。此外，比亞迪還推出了「雙槍充電」技術，可以將現有的超充樁升級為閃充樁，快充樁也能變身為超充樁。通過「智能升壓」充電技術，比亞迪的電動車可以全面兼容公共快充樁，真正做到「樁樁都能充」，極大提升了用戶的充電便利性。

漢L、唐L預售開啟，劃時代旗艦即將上市

作為超級e平臺的首搭車型，漢L和唐L在發布會上正式開啟預售。漢L EV的預售價格為27-35萬元，唐L EV的預售價格為28-36萬元。同時，漢L DM和唐L DM也同步開啟盲訂，將首搭比亞迪最新的DM-p王者混動技術。這兩款劃時代旗艦車型預計將于2025年4月正式上市。

比亞迪此次發布的超級e平臺，不僅在充電速度、電機性能和芯片技術上實現了全面突破，還通過自研自產的全技術鏈布局，進一步鞏固了其在全球電動車市場的領先地位。隨著兆瓦閃充技術的普及，電動車的充電體驗將迎來質的飛躍，徹底解決用戶的「充電焦慮」，推動電動車行業進入「油電同速」的新時代。

比亞迪超級e平臺的發布，無疑將重新定義電動出行，引領全球純電技術的發展趨勢。未來，隨著兆瓦閃充生態的逐步完善，電動車的普及速度將進一步加快，燃油車的時代或許真的即將成為過去。