2025年2月26日，中國研發(fā)出使用標準航空煤油為燃料的斜爆震發(fā)動機，在測試時速度竟達到驚人的16馬赫，約合每小時2萬公里。

這一突破意味著以后從上海飛往洛杉磯僅需半小時，另外，該技術一旦被廣泛應用，可能徹底改變現(xiàn)有的軍事平衡格局。

甚至會催生出新一代高超音速導彈、無人機甚至轟炸機，使國家在未來的戰(zhàn)爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

中國搞出16馬赫意義有多大？

從“心臟病”到全球領先的蛻變

新中國成立初，我國工業(yè)基礎極其薄弱，在發(fā)動機領域幾乎是一片空白，當時，國內缺乏先進的技術、設備和專業(yè)人才，沒有自主研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機的能力。

許多工廠里都是國外陳舊簡陋、淘汰下來的二手發(fā)動機，相關的專業(yè)技術資料少之又少，遠不足以支撐我國科研人員自主研發(fā)。

在這樣的困境下，航空發(fā)動機領域更是困難重重，早期，我國的飛機大多只能依靠引進國外型號，使用別人的發(fā)動機，不僅采購成本高，后續(xù)的維護、升級都處處受制于人，嚴重威脅我國航空事業(yè)的發(fā)展。

1951年，中蘇簽訂相關協(xié)定，蘇聯(lián)不僅為中國提供航空發(fā)動機技術資料，還派遣專家親臨指導，協(xié)助中國在沈陽籌建航空發(fā)動機生產(chǎn)基地。

在兩國科研人員的共同努力下，中國在1956年成功仿制出渦噴- 5發(fā)動機，它是依據(jù)蘇聯(lián)發(fā)動機為藍圖，結合中國實際生產(chǎn)條件精雕細琢而成，為殲- 5戰(zhàn)斗機注入強勁動力，也為后續(xù)航空發(fā)動機發(fā)展筑牢根基。

直到后來中蘇關系急劇下降，中國航空發(fā)動機被迫踏上自主探索征程，科研人員并沒有被困難嚇倒，科研人員憑借扎實理論知識與頑強毅力，從理論設計到樣機制作，反復論證、試驗，經(jīng)歷無數(shù)次失敗終于找到合適的道路。

此后，渦噴- 6、渦噴- 7等發(fā)動機的仿制工作相繼展開，沿著前人蹚出的路，中國航空發(fā)動機技術隊伍越來越成熟，生產(chǎn)體系逐步健全，雖與世界先進水平相差較大，但為后續(xù)發(fā)展攢足了后勁。

改革開放后，中國積極投身對外合作交流的浪潮，中國與國外頂尖航空發(fā)動機合作，讓中國科研人員接觸到最前沿的設計理念，他們深入消化，開啟二次創(chuàng)業(yè)之旅，對國內既有發(fā)動機進行優(yōu)化升級。

之后，中國科研院所聯(lián)合高校與企業(yè)強強聯(lián)手，向航空發(fā)動機關鍵核心技術發(fā)起總攻。

1998年，中國成功研發(fā)了渦扇- 10太行發(fā)動機，標志著中國跨入了第三代航空發(fā)動機研制國家的行列，實現(xiàn)了從中等推力到大推力的跨越，為中國航空事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。

歷經(jīng)多年磨礪，從實驗室到試飛場，再到批量生產(chǎn)，大規(guī)模裝備部隊，如今渦扇- 10太行發(fā)動機已經(jīng)成為我國主力戰(zhàn)機可靠動力源。

同時渦扇- 15、渦扇- 20也在批量生產(chǎn)中，現(xiàn)在太行系列發(fā)動機裝備了殲- 20、運- 20等多個機型，中國軍用航空全面換裝國產(chǎn)動力，擺脫進口依賴。

在國家的大力支持下，科研人員在發(fā)動機材料、設計理念和制造工藝等方面不斷創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)了從 “追趕” 到 “并跑”，再到如今“領跑”的歷史性跨越。

16馬赫應用的意義

2025年2月26日，香港《南華早報》率先披露了一項足以改寫航空動力歷史的重大突破，中國科學家成功測試了全球范圍內首臺能夠以標準航空煤油作為驅動燃料的斜爆震發(fā)動機。

這一發(fā)動機的誕生，瞬間吸引了全世界的目光，因為它所承載的性能潛力堪稱驚世駭俗，理論上竟能夠推動飛行器達到令人咋舌的16馬赫超快飛行速度。

這相較于以往傳統(tǒng)的超音速燃燒沖壓發(fā)動機，其燃燒速率呈現(xiàn)出指數(shù)級的飛躍，足足快了 1000倍之多，甚至有傳言稱領先美國30年標準。

傳統(tǒng)的航空發(fā)動機采用的是漸進燃燒方式，而斜爆轟發(fā)動機則革命性地采用了爆炸式燃燒，這種燃燒方式能夠在極短的時間內釋放出巨大的能量，從而產(chǎn)生強大的推力，使得飛行器能夠以極高的速度飛行。

在燃料選擇上，斜爆轟發(fā)動機使用了常規(guī)的航空煤油，而非傳統(tǒng)的氫燃料，航空煤油的存儲和運輸相對簡單，成本也較低，這大大降低了高超音速飛行器的運營成本。

16馬赫的飛行速度使得搭載斜爆轟發(fā)動機的導彈幾乎無法被現(xiàn)有的防空系統(tǒng)攔截，這種導彈具有極高的突防能力，能夠對敵方的重要目標進行快速、準確的打擊。

美國“薩德”系統(tǒng)最大攔截速度才8馬赫，因此，斜爆轟發(fā)動機的成功測試極大地提升了中國的戰(zhàn)略威懾力，使得中國在軍事對抗中占據(jù)了更加有利的地位。

以16馬赫的速度飛行，從上海到洛杉磯僅需半小時。這一驚人的速度極大地縮短了洲際導彈打擊的時間，可將戰(zhàn)術響應時間從“小時級”壓縮至“分鐘級”，從而在戰(zhàn)略上占據(jù)主動。

如果該技術成熟后，或將引發(fā)航空業(yè)“高鐵化”革命，替代部分國際航線，屆時未來各大城市之間的飛行時間將大幅縮短，例如，從北京到紐約的飛行時間可能只需一兩個小時，有望實現(xiàn)“全球一小時交通圈”，這將徹底改變人們的出行方式。

盡管斜爆轟發(fā)動機在測試中取得了成功，但仍需進一步的研究和完善，但不得不說這是中國科技實力的一次重要展示，通過這一突破，中國向世界證明了其在高科技領域的強大實力和創(chuàng)新能力。

未來，面對新的機遇和挑戰(zhàn)，中國仍需保持謙遜和務實的態(tài)度，繼續(xù)加強科技創(chuàng)新，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興貢獻力量。

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參考資料：
觀察者網(wǎng)：2025-03-03：2030年中國斜爆轟飛機真能一小時到全球？專家發(fā)聲
瑤音萬里：2024-09-18：一夜升級！射程2150公里，速度16馬赫，胡塞武裝也有了高超音速導彈