2025年3月17日，比亞迪召開了一場備受矚目的技術發布會，正式推出劃時代的超級e平臺，并宣布旗艦車型漢L和唐L開啟預售。此次發布的核心亮點包括閃充電池、3萬轉電機以及全新一代車規級碳化硅功率芯片，標志著比亞迪在電動車核心技術領域的全面突破，刷新了多項全球紀錄。

比亞迪超級e平臺是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等核心部件提升至1000V，正式將電動車帶入千伏時代。這一技術的突破，不僅大幅提升了充電效率，還重新定義了電動車的性能極限。

在充電速度上，比亞迪實現了1兆瓦（1000kW）的全球量產最高峰值充電功率，充電速度達到“1秒2公里”。搭載閃充電池的漢L車型，僅需5分鐘即可補充400公里續航里程，真正實現了“油電同速”，徹底解決了用戶的充電焦慮。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上表示：“我們的目標是將電動車的充電時間縮短至與燃油車加油時間相當，讓充電從‘人等車’變為‘車等人’。”

比亞迪此次發布的“閃充電池”通過全方位構建超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流提升至1000A，充電倍率達到10C，均為全球之最。在1000V超高電壓和1000A超大電流的加持下，閃充電池實現了1兆瓦的充電功率，開啟了電動車充電的“兆瓦時代”。

這一技術的應用，不僅大幅縮短了充電時間，還提升了電池的安全性和耐久性，為用戶帶來極致的充電體驗。比亞迪還發布了全球首款量產的3萬轉電機，這一技術突破不僅將電動車的最高車速提升至300km/h以上，還大幅降低了電機重量和體積，提高了功率密度。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示：“3萬轉電機重新定義了電動車的巔峰性能，引領電驅總成進入‘3’時代。”

為匹配超高功率充電需求，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片。該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的最高電壓等級車規級碳化硅功率芯片。這一技術的突破，進一步提升了電動車的能效和可靠性。比亞迪還推出了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力達到1360kW，未來計劃在全國建設4000多座“兆瓦閃充站”。此外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術和“智能升壓”充電技術，全面兼容公共充電樁，為用戶提供更便捷的充電體驗。

作為超級e平臺的首搭車型，漢L和唐L正式開啟預售。漢L EV預售價格為27-35萬元，唐L EV預售價格為28-36萬元。同時，漢L DM和唐L DM也同步開啟盲訂，將首搭比亞迪最新的DM-p王者混動技術。這兩款劃時代旗艦車型將于2025年4月正式上市，為用戶帶來前所未有的電動出行體驗。比亞迪超級e平臺的發布，不僅標志著其在電動車核心技術領域的全面領先，也為全球電動車行業樹立了新的技術標桿。通過閃充電池、3萬轉電機和碳化硅功率芯片等創新技術的應用，比亞迪重新定義了電動出行的未來，開啟了電動化新時代。

未來，比亞迪將繼續加大在電動車技術領域的研發投入，推動全球電動車產業的快速發展，為用戶帶來更智能、更高效、更環保的出行解決方案。