“可能，在路上能追的上漢唐L標(biāo)準(zhǔn)版的，也只剩下雷軍總的那臺(tái)鸚鵡綠小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra！”比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)上自信滿滿的說出這番話。

就在昨晚，比亞迪一股腦推出了超級(jí)e平臺(tái)、兆瓦閃充10C電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片等技術(shù)，超高電壓1000V和超大電流1000A，技術(shù)上的革新，可以實(shí)現(xiàn)充電速度1秒2公里，閃充5分鐘續(xù)航400公里，單電機(jī)功率580kW，最高車速超300km/h等高性能的體驗(yàn)。

以上哪一個(gè)技術(shù)單拎出來，都?jí)蛞粋€(gè)車企品牌，做一次發(fā)布會(huì)、并大講特講。而比亞迪，卻一股腦的推向市場并量產(chǎn)了。什么充電焦慮，什么性能極限，什么碳化硅芯片，比亞迪全都有，而且是隨時(shí)拿出來量產(chǎn)。首搭車型漢L、唐L已開啟預(yù)售，相對(duì)不少車企搞預(yù)售，比亞迪預(yù)計(jì)4月初就能上市銷售。

最關(guān)鍵的是，漢L、唐L的預(yù)售價(jià)格僅27萬元起，而市場上性能不如兩者的蔚來et9和小米SU7 Ultra售價(jià)，都已經(jīng)來到了50萬以上，甚至是七八十萬，比亞迪這是要把高性能電動(dòng)車的價(jià)格拉下來。以前，說起比亞迪那是“價(jià)格屠夫”，價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車和混動(dòng)車售價(jià)比燃油車還低。開年便卷智能化，比亞迪將高階智駕下探到了七八萬車型。

現(xiàn)在，比亞迪回過頭再次對(duì)電動(dòng)化性能開卷，千伏架構(gòu)、千安電流、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，預(yù)售價(jià)已經(jīng)來到了27萬，相信正式上市價(jià)格驚喜也是必不可少。這讓那些靠極致性能當(dāng)豪華的品牌怎么辦？還有一點(diǎn)，你車性能再好，你沒有地方去體驗(yàn)極致性能，而比亞迪在合肥和鄭州都有專業(yè)試車場地，你可以盡情去撒歡。

2025以技術(shù)開年，比亞迪已連出三張技術(shù)王牌：2月10號(hào)，比亞迪發(fā)布天神之眼「全民智駕」；3月2號(hào)，又發(fā)布了「靈鳶」車載無人機(jī)。3月17日，比亞迪又推出跨時(shí)代超級(jí)e平臺(tái)，刷新「電動(dòng)出行」的極致體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)化和智能化全方位進(jìn)化。可以說是，電動(dòng)化和智能化兩翼齊飛。