現如今市面上，很多普通油車，用的發動機，都是那種自然吸氣種類的，理由無他，就是因為這種發動機，工作原理比較簡單，再加上技術發展比較成熟了，路線比較不那么復雜，因此，我們看到很多油車上面用的，都是這種自然吸氣的發動機，畢竟我們車主，還是更希望有一臺故障率比較少的油車，可是，在坦克300（參數丨圖片）這邊卻并不是這種發動機。

沒錯，不管是汽油版，還是柴油版的坦克300，人家采用的發動機，都是那種渦輪增壓的發動機，并且還是4氣缸數和4氣門的，這時候，車主就會好奇了，坦克300為啥不用自然吸氣的發動機，因為自然吸氣，前邊也說了，這方面的技術是比較成熟的，自然吸氣的維修和故障率也會低很多，這就讓很多車主不能理解了。

要想搞明白這件事情，我們就要先了解一下渦輪增壓是什么工作原理，其實，渦輪增壓跟自然吸氣的發動機，并沒有什么太大的區別，只不過，區別在于渦輪增壓多了一個增壓器，采用渦輪的方式給發動機吹氣，一般情況下，渦輪增壓的發動機，發動機的進氣量就增加了很多，很自然，發動機的動力也會跟著增強不少。

這時候，不少人會想起來渦輪增壓的缺點，首先，渦輪增壓雖然是通過壓縮空氣的方式進行增壓，但問題是不可避免會造成車輛油耗偏大，很容易出現油耗一下子給干到百公里十個油的現象出現，因此，我們看到哪怕是長城官方自己公布的油耗都已經達到了9.86百公里，要是放到現實中，那么，這個油耗成績可能不會低，反而還會更高。

再然后，就是發動機的壽命問題了，渦輪增壓發動機，因為不同于自然吸氣，他們需要長時間保持高強度的使用，很自然也會導致一件事情，就是發動機的壽命是沒有自然吸氣那么長的，一般情況下，一些發動機能堅持到三四年不出故障都是很難的，到時候，發動機壞了，還更容易掏錢，維修成本也會更貴一些。

而且對于車主來說，你別指望發動機能夠給你帶來更強的動力了，因為大部分車主，對于動力需求并不是很大，要想發揮渦輪增壓的最大功效，發動機功率就得干起來，轉速也要拉高才行，可是，我們平時城區開，也就是60公里的速度，低速度下，汽車的轉速不可能拉上來，也就意味著渦輪增壓對車主一點提升都沒有。

因此，很多車主不理解坦克300為啥要用渦輪增壓的發動機，其實，看起來不合理的事情，實則卻很合理，為啥？你們以為坦克300是跟我們普通車主一樣的用車環境，不是的，大部分人買這輛車，目的只有一個，那就是跑出去自駕游和越野用的，這時候，如果是自然吸氣，反而還真的不如渦輪增壓的發動機好用。

因為自然吸氣的發動機，往往工作效率上面是要打折扣的，因為自然吸氣，它的最大缺點就是依靠大氣壓來導入空氣，使得發動機的運行需要的空氣量不足，不足以提供更好更高效的動力，相當于一個人每天吃飯都吃個半飽，你也就不要指望他干活的時候，會全身心投入到工作里面，這就是很現實的事情了。