樂(lè)道艾鐵成首度回應(yīng)輿論風(fēng)波：不會(huì)認(rèn)輸，賣好每一輛車

樂(lè)道汽車總裁艾鐵成在接受虎嗅獨(dú)家采訪時(shí)回應(yīng)了有關(guān)公司訂單、員工購(gòu)車和市場(chǎng)挑戰(zhàn)的負(fù)面事件。艾鐵成承認(rèn)交付目標(biāo)未能如期實(shí)現(xiàn)，并表示將把批評(píng)視為改進(jìn)動(dòng)力。針對(duì)傳聞中的“強(qiáng)制員工購(gòu)車”事件，艾鐵成澄清稱政策是基于員工自愿，不計(jì)入交付數(shù)字。此外，公司面臨品牌知名度不足的問(wèn)題，艾鐵成強(qiáng)調(diào)將通過(guò)產(chǎn)品實(shí)力和渠道提升來(lái)贏得消費(fèi)者信任，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

寶馬宣布與華為達(dá)成合作，未來(lái)將深度集成華為HiCar

寶馬中國(guó)與華為簽署合作協(xié)議，為使用華為終端的寶馬車主開發(fā)智能應(yīng)用生態(tài)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁高翔強(qiáng)調(diào)，通過(guò)深度集成鴻蒙生態(tài)，寶馬將全面升級(jí)車載應(yīng)用和智能互聯(lián)體驗(yàn)。然而，值得注意的是，數(shù)字鑰匙功能預(yù)計(jì)今年內(nèi)推出，而深度集成的HUAWEI HiCar要到2026年才能在本土生產(chǎn)的BMW新世代車型上率先搭載。這意味著用戶可能需要等待較長(zhǎng)時(shí)間才能享受這些創(chuàng)新服務(wù)。

何小鵬揮舞“價(jià)格屠刀”：放棄高端執(zhí)念、全力沖擊銷量

2025年3月13日，小鵬汽車發(fā)布了新款G9，最高售價(jià)從兩年前的46.99萬(wàn)元降至27.88萬(wàn)元。此次大幅降價(jià)反映出小鵬汽車在銷量不振背景下，調(diào)整策略以價(jià)換量。小鵬G9此前因復(fù)雜配置組合導(dǎo)致市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，新款簡(jiǎn)化為三種配置。此外，小鵬汽車在過(guò)去一年中產(chǎn)能不足問(wèn)題突出，影響了幾款車型的交付周期。何小鵬表示將通過(guò)加強(qiáng)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈合作，逐步解決這些產(chǎn)能壓力。

特斯拉中國(guó)推出FSD免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)：為期1個(gè)月

特斯拉中國(guó)宣布將于2025年3月17日至4月16日期間開展FSD智能輔助駕駛功能的限時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)。需注意的是，F(xiàn)SD目前仍屬L2級(jí)別的組合駕駛輔助系統(tǒng)，使用過(guò)程中如因違反交規(guī)或發(fā)生碰撞事故等問(wèn)題，駕駛員需獨(dú)立承擔(dān)由此產(chǎn)生的罰單、扣分及賠償責(zé)任。該活動(dòng)可能會(huì)因?yàn)榉峙扑蛯?dǎo)致不同車輛的實(shí)際開通時(shí)間有所差異，具體情況以車端顯示為準(zhǔn)。

3·15汽車質(zhì)量榜大洗牌：29家車企過(guò)關(guān)，BBA神話破滅，國(guó)產(chǎn)車真香

在今年的3·15消費(fèi)者權(quán)益日發(fā)布的汽車質(zhì)量榜單中，僅有29家車企達(dá)標(biāo)，其中寶馬和奔馳等豪華品牌意外遭遇質(zhì)量問(wèn)題。華晨寶馬3系（參數(shù)丨圖片）傳動(dòng)軸異響、北京奔馳GLC漏油等問(wèn)題集中爆發(fā)，導(dǎo)致其評(píng)分低于部分國(guó)產(chǎn)車。此外，合資車也表現(xiàn)不佳，豐田和本田雖穩(wěn)妥，但大眾和日產(chǎn)因技術(shù)老舊頻繁遭投訴。榜單揭示了部分豪華品牌國(guó)產(chǎn)化后的偷工減料現(xiàn)象，提醒消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)關(guān)注質(zhì)量而非品牌光環(huán)。

在懸崖邊上奔跑，小鵬需要更多勝利

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在2025年春季發(fā)布會(huì)上形容公司處境艱險(xiǎn)，仍未擺脫虧損困境。過(guò)去幾年中，小鵬面臨財(cái)務(wù)壓力及管理挑戰(zhàn)，凈虧損擴(kuò)大引發(fā)內(nèi)部改革。盡管近期通過(guò)新車型實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，但仍需更多勝利以維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。小鵬的定價(jià)策略和技術(shù)創(chuàng)新是其試圖突破困境的重要舉措，未來(lái)將繼續(xù)面臨行業(yè)淘汰賽中的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

寶馬在中國(guó)開啟與華為終端合作 集團(tuán)2024年研發(fā)投入創(chuàng)新高

寶馬與華為終端在中國(guó)達(dá)成合作，深度融合鴻蒙生態(tài)，推出BMW數(shù)字鑰匙等服務(wù)。寶馬計(jì)劃于2026年在中國(guó)量產(chǎn)新世代車型，并將發(fā)起強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)，預(yù)計(jì)到2027年在全球市場(chǎng)推出40余款新車型。然而，這些計(jì)劃需要嚴(yán)苛測(cè)試和驗(yàn)證。集團(tuán)2024年研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高，達(dá)到91億歐元，占營(yíng)收的6.4%。盡管戰(zhàn)略布局龐大，寶馬董事長(zhǎng)齊普策強(qiáng)調(diào)在挑戰(zhàn)環(huán)境中保持穩(wěn)健業(yè)績(jī)。

特斯拉CAE碰撞安全首席工程師離職

特斯拉的CAE碰撞安全首席工程師皮特·溫伯格已宣布離職，他在公司任職長(zhǎng)達(dá)14年。溫伯格曾在沃爾沃和薩博積累豐富經(jīng)驗(yàn)，并于2011年加入特斯拉，負(fù)責(zé)多個(gè)車型的碰撞安全架構(gòu)開發(fā)。他的離職可能會(huì)對(duì)特斯拉在車輛安全性方面的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展產(chǎn)生影響。特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直致力于提升汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，此次人事變動(dòng)對(duì)公司實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的進(jìn)程或造成挑戰(zhàn)。

中國(guó)（成都）車市紅星榜：最暢銷車型TOP20中12款為新能源，問(wèn)界未上榜

根據(jù)3月17日的報(bào)道，2月份成都汽車市場(chǎng)銷量普遍環(huán)比下滑，奇瑞和吉利汽車跌幅超過(guò)50%。AITO問(wèn)界銷量下降顯著，未能進(jìn)入榜單。特斯拉Model Y銷量降至358輛，未進(jìn)入榜單，原因可能與新款交付時(shí)間相關(guān)。燃油汽車品牌在成都的銷量整體環(huán)比下滑，廣汽豐田跌幅最小，但仍下降9.73%。新能源汽車表現(xiàn)較好，比亞迪、特斯拉和理想汽車穩(wěn)居前三。春節(jié)假期影響了新車銷量，中高端及豪華車消費(fèi)低迷。

汽車早報(bào)｜哈弗全系車型推出限時(shí)一口價(jià)政策 特斯拉CAE碰撞安全首席工程師宣布離職

特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格在為公司效力14年后，于本周宣布離職。他曾主導(dǎo)開發(fā)ModelS、X、3、Y等車型的碰撞安全架構(gòu)。溫伯格在聲明中感謝特斯拉團(tuán)隊(duì)，并表示對(duì)未來(lái)充滿期待。此外，中國(guó)出臺(tái)政策加大消費(fèi)品以舊換新力度，支持電動(dòng)自行車及智能產(chǎn)品購(gòu)新補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)2025年將安排特別國(guó)債3000億元支持政策擴(kuò)圍。