有媒體發(fā)現(xiàn)啄木鳥的工程師準(zhǔn)入條件：只需要身體健康，會使用智能手機(jī)，具備電動車駕駛經(jīng)驗且年齡符合要求，就能成為維修工程師。

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所以在其平臺上活躍的工程師數(shù)量漲幅很快，從2021年僅有的7092人，到2023年已經(jīng)增加到了1.84萬人。

再之后，正如315晚會曝光的，這些人匆匆培訓(xùn)幾天就可以上崗，正常七天到十天就可以單獨(dú)接單，服務(wù)質(zhì)量可想而知。

線上生意更離不開流量澆灌，因此家電維修平臺也是燒錢換增長。

啄木鳥的訂單流量，超60%都是來自于聚合平臺，也就是58同城、掌上通、五八趕集等平臺。

從這些平臺拿流量，自然要付出不小的代價。

招股書顯示，2021年-2023年以及2024年上半年，啄木鳥的銷售及營銷開支分別為占收入的比重分別為44.3%、48.9%、48.9%、48.0%。

所以，啄木鳥“除了感情不修，啥都修”的廣告，才能傳遍線上線下。

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從師傅那邊收的傭金，反手送給了更大的平臺。

互聯(lián)網(wǎng)的病，還得互聯(lián)網(wǎng)來治

被315晚會曝光后，啄木鳥趕緊做出一副知錯就改的姿態(tài)。

一邊關(guān)閉了美團(tuán)、支付寶、微信等多個平臺的下單入口，一邊連發(fā)聲明。

只不過，第一份聲明連個公章都沒蓋，第二份更是開了先河，索性官宣放棄公關(guān)，昨天又發(fā)了一份《整改承諾書》，聲稱要接受全民監(jiān)督。看完之后，消費(fèi)者并不買賬，紛紛在評論區(qū)控訴，要求退款。

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對啄木鳥等平臺，不少人已經(jīng)不相信它們能悔改了。

但對于行業(yè)，其實不用太悲觀。

作為國內(nèi)最大的家庭維修平臺，啄木鳥實際上只占了2.4%的市場份額，前五大線上平臺加起來也只占了約5%的市場份額。

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所以，如果能做好口碑，從半吊子變成正規(guī)軍，這個市場大有可為。

如此大的誘惑，一定會吸引有實力的互聯(lián)網(wǎng)玩家取而代之，帶來更好的體驗。

類似的事情，就曾發(fā)生在啄木鳥的大股東身上——58同城創(chuàng)始人姚勁波。

58同城也是對生活服務(wù)行業(yè)進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)改造，業(yè)務(wù)覆蓋招聘、房產(chǎn)、汽車、家政、二手交易等服務(wù)，巔峰時市值高達(dá)700億元，姚勁波一度被稱為“小馬云”。

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但沒風(fēng)光多久，58同城被對手打得節(jié)節(jié)敗退，于2020年正式退市，此后大大小小的裁員加起來有十余輪。

和58同城一樣，現(xiàn)在換湯不換藥的家庭維修平臺，也可能被更強(qiáng)勢的互聯(lián)網(wǎng)玩家取代，來一次真正的顛覆。

首先是更垂直化和專業(yè)化。

58同城“不再神奇”，有個重要原因是業(yè)務(wù)太多元，導(dǎo)致輕松被專業(yè)選手各個擊破：招聘市場遇到了BOSS直聘、獵聘，二手交易市場遇到了閑魚，家政服務(wù)市場遇到了京東家政等平臺。

盡管專業(yè)平臺也有槽點，但比起58同城，它們的服務(wù)和管理顯然更專業(yè)，最終也拿下更多信任和市場。

家庭維修市場也有這樣的趨勢，出現(xiàn)了京東服務(wù)+、蟻安居等相對垂直的平臺。

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其次是完善評價機(jī)制，挽救口碑。

美團(tuán)、滴滴等平臺，通過數(shù)字化調(diào)度和用戶評價體系，解決服務(wù)質(zhì)量和信任問題。

這些對于家庭維修平臺同樣可供借鑒：建立更合理的雙向評價體系，用戶與維修師傅互評，通過算法對維修師傅優(yōu)勝劣汰。

這方面，有些玩家已經(jīng)開始有樣學(xué)樣。例如家居售后平臺“萬師傅”，用戶能直觀監(jiān)測師傅服務(wù)進(jìn)度，確保服務(wù)時效，給出相對合理的評價，此后平臺能通過用戶評分決定工程師接單優(yōu)先級。

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說到底，不是互聯(lián)網(wǎng)不行，而是“你的互聯(lián)網(wǎng)不行”。

互聯(lián)網(wǎng)生意并非是簡單地把線上搬到線上，而是要實現(xiàn)透明和標(biāo)準(zhǔn)化，真正打破信息差。

只有這樣，才不會把回頭客生意做成一錘子買賣。