全線長軌通！6號線支線二期傳來新進展！

提到

「光 明」

深圳人立馬就能想到

乳鴿、農場、虹橋公園、科學城

以及......有點遠

怕啥

咱有地鐵呀！

等到6號線支線二期通車后

坐地鐵還能直達光明城高鐵站呢！

近日

最近這條線路傳來了一項重要進展

6號線支線二期

全線長軌通

近日

深圳地鐵6號線支線二期工程

完成全線無縫線路焊接任務

實現“長軌通”節點目標

#啥是“長軌通” #

長軌通是地鐵建設工程一項重要節點，標志全線除道岔外均焊接為無縫線路，有效減少了區間及車站因鋼軌接頭而產生的振動、噪音及二次噪音，從而提升軌道的平穩性，為乘客的乘車舒適度提供了條件。

此次“長軌通”的順利完成

標志著6號線支線二期工程

建設階段取得了重大進展

為后續綜合聯調聯試、熱滑等

關鍵節點提供了良好條件

也為線路按期開通試運營

奠定堅實基礎

6號線支線二期

開往深圳、東莞邊界的地鐵線

6號線支線二期工程敷設在光明區內，起自6號線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站，線路全長約4.944km，共設3站。站點為：碧眼站、虹橋公園站、光明城站。

共配屬車輛4列（24輛），采用4動2拖6輛編組B型車，DC1500V架空接觸網/接觸軌供電方式，最高運行時速120公里。

作為光明區軌道交通網的重要組成

6號線支線二期

將提升光明區域交通便利度

對深化深莞一體化建設發展

也具有重要意義

全線“長軌通”！

地鐵13號線一期最新進展！

3月13日，隨著最后一對鋼軌精準焊接完成，地鐵13號線一期PPP項目工程順利實現全線“長軌通”。

這標志著該線路建設再次取得里程碑式進展，13號線一期全線工程建設進入全面加速階段，為后續熱滑、車輛正線調試、各系統綜合聯調聯試及開通初期運營奠定堅實基礎。

“長軌通”是什么？

有沒有“短軌通”呢？

地鐵建設中的軌通分為“短軌通”和“長軌通”。

? “短軌通”是指將一段段25米標準長的軌道全部完成鋪設，形成一條連續的軌道。

?而要具備跑車條件，則需把一根根鋼軌進行無縫焊接，實現“長軌通”。

關于深圳地鐵13號線一期

地鐵13號線一期南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長約22.4公里，設站16座。

▲13號線一期線路示意圖（以實際建成為準）

其中一期南段深圳灣口岸站至高新中站已于2024年底投入運營，待一期全線開通后，將進一步有效緩解深圳中西部地區南北向交通壓力，優化交通結構，助力城市高質量發展。

（來源：深圳交通、深圳地鐵）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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