3月17日晚，比亞迪官方宣布，旗下的唐L車型開啟預(yù)售，新車可以看作是現(xiàn)款唐家族的換代車型，但定位更高，將和現(xiàn)款唐家族同臺(tái)銷售。比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）L依然提供純電動(dòng)版以及插混版可選，其中純電動(dòng)版官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為28萬元-36萬元；插混版開啟盲訂，并沒有公布具體的售價(jià)。新車是基于比亞迪超級e平臺(tái)打造的，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合，外形、內(nèi)飾、尺寸以及動(dòng)力方面都迎來了升級，將于4月初上市。

外形方面，比亞迪唐L的前臉采用的是全新的設(shè)計(jì)語言，格柵依然是封閉式設(shè)計(jì)，有著比較強(qiáng)的層次感；大燈組采用了分體式造型，日行燈的風(fēng)格比較銳利，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)靠下的位置，帶來了比較個(gè)性的視覺效果。

格柵兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部配備有尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的層次感，同時(shí)也不乏運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，配備有粗壯的行李架，有著比較強(qiáng)的力量感，而且還營造出了懸浮式車頂，是目前非常流行的設(shè)計(jì)語言；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車尾，讓視覺效果顯得修長大氣；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的黑色飾板，進(jìn)一步增強(qiáng)了肌肉感；輪轂采用的是五輻式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格顯得比較簡潔。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，官方命名為“竹韻”，靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，點(diǎn)亮后很有辨識度，也有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，搭配尾門上隆起的筋線點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有梯形內(nèi)凹式牌照框，底部還加入了貫穿式鍍鉻條進(jìn)行裝飾。

尺寸方面，唐L的長寬高分別是5040/1996/1760mm，軸距為2950mm，定位是中大型SUV，座椅方面提供有6座以及7座版本可選，和現(xiàn)款唐家族相比車長增加了170mm，軸距增加了130mm。懸架采用前雙叉臂搭配后五連桿組合，而且標(biāo)配了支持道路預(yù)瞄的云輦-C系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面比亞迪漢L基本上保持一致，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋，中控臺(tái)的層次感比較強(qiáng)，操作臺(tái)部分設(shè)計(jì)有無線充電面板以及帶蓋板的儲(chǔ)物槽，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款唐家族更顯簡潔。

輔助駕駛功能方面，新車搭載的是天神之眼B高階智駕激光雷達(dá)版，支持高速NOA、城市NOA以及代客泊車等功能，主控芯片是英偉達(dá)Orin-X，算力可達(dá)254TOPS。

動(dòng)力方面，新車依然提供純電動(dòng)版以及插混版可選，純電動(dòng)車型將采用超級e平臺(tái)，搭載了全新的刀片電池，提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版可選，后驅(qū)版搭載了最大功率500kW的電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版搭載了前230kW、后580kW的電動(dòng)機(jī)，零百加速僅需3.9秒。全系配備了容量為100.531kWh的磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航670公里，四驅(qū)版CLTC工況續(xù)航600公里，搭載車頂無人機(jī)艙的四驅(qū)版車型CLTC工況續(xù)航560km。

插混版搭載了第五代DM系統(tǒng)，包含有DM-i以及DM-p版本， 搭配的均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，DM-i版電動(dòng)機(jī)最大功率200kW，DM-p版本前后雙電機(jī)最大功率均為200kW，WLTC工況純電動(dòng)續(xù)航擁有135km、150km以及165km三個(gè)版本，對應(yīng)的虧電綜合油耗分別是6.7L/100km、6.3L/100km以及5.7L/100km。