北京
英國雖然是火車的發源地，但其當代列車技術卻讓人不敢恭維——其現代高鐵發展簡直像一場“貴族式拖延癥”的現場教學，至今其唯一半條高鐵路線還是只有一小段的歐洲之星。真正意義上的第一條高鐵HS2項目如今更是淪為“英國基建迷惑行為大賞”：預算從330億英鎊一路狂飆至近1000億（夠買下整個英超聯賽外加女王所有珠寶），工期從2026年延到2040年，最后還揮刀自宮——砍掉北段利茲線。當中國高鐵以350km/h貼地飛行、日本新干線用“子彈頭”征服世界時，英國HS2卻還在地基上掙扎。
不過，淪為世界笑柄的英國鐵路工業，近日卻扳回一城：日本新干線推出了一款由英國公司設計的新型抗地震子彈頭列車，時速320公里?？偛课挥趥惗氐腟tudio Tangerine公司成為首家受托幫助打造日本標志性新干線的非日本設計合作伙伴。這款 新的東日本旅客鐵道公司 (JR East) 列車名為E10，將于2030年投入使用，取代東北路線上現有的E2和E5子彈頭列車，該路線連接東京和日本北部的青森市。
圖片來源： 網絡
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