小米SU7 Ultra采用三電機設計，馬力超過了一千五百匹，是市面上馬力最強的車型之一；作為一款高性能超級跑車，小米SU7 Ultra的售價達到了52.99萬元，可對于這個馬力的車型來說，小米SU7 Ultra甚至是一款“性價比”車型，畢竟上千匹馬力的車型大都價格不菲，小米SU7 Ultra延續了小米在手機上的“性價比”策略。

比亞迪在今晚發布了全新的漢L，這款車型分為純電版本和DM版本，其中純電版本有單電機和雙電機兩個版本，雙電機的馬力達到了1102匹，特斯拉Model S Plaid采用三電機設計，馬力是1020匹。

如今比亞迪只用了兩個電機，馬力就達到了特斯拉三電機的馬力水平，并且預售價為35萬元（實際價格肯定要低很多，國產汽車品牌這些年的“套路”大家應該都了解了，小宅猜測很有可能做到30萬元，猜測哈，不保真）；那么在這種情況下，小宅認為漢L在動力方面的性價比甚至要比小米SU7 Ultra還要高一些。

配置方面，比亞迪漢L長寬高分別為5050mm、1960mm、1505mm，軸距為2970mm，單電機版本采用500kW后置電機，最大馬力為680匹；雙電機版本采用230kW前電機+580kW后電機設計，最大功率為810kW，最大馬力為1102匹，零百加速僅為2.7秒；電池容量為83.21kWh，支持1000kW快速充電技術。

漢L DM則是采用第五代DM技術，車輛采用1.5T發動機，最大功率為115kW，同時采用200kW電機，CLTC續航有145km、170km多個版本，零百加速為3.9秒；另外，這款車型還有DM-p版本，采用雙電機設計，性能要比普通DM版強不少。

漢L全系列均為前雙叉臂+后多連桿設計，該車基于比亞迪“超級e平臺”研發，包含全球首個整車超級千伏架構、全球首個閃充電池、全球首個兆瓦閃充系統、全球首個量產 30000rpm 電驅系統；官方宣稱五分鐘可以補充407km續航，一秒可以充電兩公里續航，這也是全球量產最快的充電速度。

對于漢L這款車型，27萬元到35萬元的預售價明顯是高很多的，參考比亞迪夏預售價為30萬元起步，但上市價格為24.98萬元起步，所以小宅大膽猜測，比亞迪漢的最低配能做到23萬元左右，三電機版本甚至有可能做到三十萬以內，主打一個極致性價比，同時也有利于推廣這種超高功率電機車型。

當然不少消費者認為，比亞迪漢的客戶群體大都是中年人，服務的也大都是家庭用戶或者商務人士，這類消費者并不需要單電機500kW，雙電機810kW上千匹馬力的車型，比亞迪應該把重心用在豪華舒適屬性上；但小宅認為其實并非如此，市面上很多經典的燃油C級車也是通過高性能打開市場，并且經久不衰的，只是隨著新能源汽車的發展，有需要做一些改變了；最早期的比亞迪漢也是通過超高性能打開局面，一舉在C級車市場站穩腳跟。

那么，你們覺得漢L會是一款成功的車型嗎？