目前的汽油，燃燒1克能釋放4.6萬(wàn)焦耳能量，核電站的1克鈾裂變能釋放8.2億焦耳，未來(lái)1克氫元素核聚變能釋放8.9億焦耳。

按照目前核聚變反應(yīng)堆50克氘和50克氚的混合配比來(lái)計(jì)算，100克核聚變?cè)啬茚尫?70億焦耳能量，相當(dāng)于3700桶汽油，重量卻只有汽油的百萬(wàn)分之一，能量密度和之前的所有燃料比起來(lái)都是碾壓級(jí)別的存在。

如果一輛車的油耗是百公里8個(gè)油，汽油能量密度約34.2兆焦耳/升，8升汽油約6.4千克能提供約2.74×10?焦耳，跑100公里。

100克核燃料能量是1.7×1013焦耳÷ 單次百公里耗能2.74×10?焦耳≈ 62,000次，所以總里程 ≈ 62,000 × 100公里 = 620萬(wàn)公里，這就是這輛核聚變汽車的續(xù)航。

地球周長(zhǎng)約4萬(wàn)公里，這輛車能繞地球155圈，地球到月球平均38.4萬(wàn)公里，單程能跑16次，來(lái)回8次綽綽有余，而這還只是100克核聚變?nèi)剂希绻醇佑偷臉?biāo)準(zhǔn)把油箱加滿核聚變?nèi)剂系脑挘艿?.5億公里外的太陽(yáng)都是綽綽有余的。

當(dāng)然了，這只是理想計(jì)算，可控核聚變一旦實(shí)現(xiàn)，100克燃料的能量釋放固然驚人，但真正想要裝到車上還是很困難的，因?yàn)楹司圩儠?huì)產(chǎn)生上億度的高溫等離子體，難以在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化成電能或機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車，并且核聚變畢竟不是反物質(zhì)，做不到百分百的能量利用率。

不過就算效率只有計(jì)算的10%，620萬(wàn)公里縮到62萬(wàn)公里，也仍能繞地球15圈，更大的問題其實(shí)是設(shè)備小型化，目前的托卡馬克裝置重達(dá)2.3萬(wàn)噸，未來(lái)就算能夠小型化，大概率也會(huì)有幾十噸上百噸，真正能裝車的只有鋼鐵俠胸口的微型反應(yīng)堆，但那個(gè)是冷核聚變，屬于科幻技術(shù)。

真正有望用上可控核聚變反應(yīng)堆做能源的，至少也是未來(lái)的空天母艦，甚至是宇宙飛船和太空城，或者月球和火星上的人類基地，畢竟月球上的數(shù)百萬(wàn)噸氦3，就是最理想的核聚變?nèi)剂希劣?00克核聚變?nèi)剂祥_車這種事，放到未來(lái)只能算是玩具。

理想情況下，如果無(wú)線輸電技術(shù)的損耗能降低一點(diǎn)，或者說(shuō)核聚變發(fā)電的成本已經(jīng)達(dá)到了無(wú)視損耗的程度，那么未來(lái)的各種交通工具估計(jì)全都是電驅(qū)動(dòng)了，而且永遠(yuǎn)不會(huì)沒電，因?yàn)闊o(wú)線供電就會(huì)跟空氣一樣普及，所有需要用電的設(shè)備都是無(wú)限續(xù)航。

從提出可控核聚變開始到現(xiàn)在已經(jīng)過了半個(gè)多世紀(jì)，按照目前的進(jìn)度來(lái)看，最多再有30年左右，托卡馬克裝置就能從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)發(fā)電廠，變成能真正并網(wǎng)發(fā)電的超級(jí)裝置，人類文明的能源危機(jī)也將不復(fù)存在，因?yàn)楹司圩冃枰玫降臍湓睾屯凰兀诤Ｋ芯湍茉丛床粩嗵崛。銐蛉祟愇拿骼脭?shù)百萬(wàn)年。