去年，深圳開通了5條地鐵新線路，同時五期工程的地鐵線路也已全部動工。

2025年，根據官方透露的內容，我們梳理后發現，今年深圳新通車的地鐵線（段）或再+4！

預計深圳2025年有望開通4條地鐵線（段），包括5號線西延、13號線一期北段及二期北延段、16號線二期、6號線支線二期。

◎ 5號線西延

目前進展：據@深圳市軌道交通官微透露， 近日，建設路站~大劇院站盾構區間左線順利貫通，深圳地鐵5號線西延盾構區間全線貫通。

地鐵5號線西延起自黃貝嶺站 ，終至大劇院站 ，線路全長2.88km。線路共設3座車站湖貝站、東門站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。

預計今年建成后， 市民搭乘 5號線， 無需換乘 2號線 便可直達大劇院站等商圈。

▲5號線西延線路示意圖（站名以實際運營為準）

◎13號線一期北段及二期北延段

目前進展：3月初，深圳公布2025年度重點監督的民生實事項目，在公共交通板塊明確指出今年將開通13號線一期北段，而據光明區政府工作報告，2025年將推動13號線二期（北延）建成通車。

▲圖源：@深圳發布

13號線一期南段（深圳灣口岸站-高新中站）已于去年底開通初期運營。

一期工程北段的石鼓站、留仙洞站、留百區間所、百旺港大站、應人石站、羅租站、石巖站、上屋站近期已實現35kV及0.4kV“電通”，為后續接觸網“帶電”和“聯合調試”創造了必要條件。

13號線二期（北延）則起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設。站點包括紅坳公園站、光明城站、德雅路站、鳳凰城站、月亮路站、將圍站、新莊站、公明廣場站、上村站、下村站、李松蓢站。

▲13號線二期北延線路示意圖（站名以實際運營為準）

據媒體報道，2024年13號線二期（北延）土建工程基本完工。

◎地鐵16號線二期

目前進展：8座車站全部封頂，西坑停車場主體結構全部完成。盾構區間累計完成100%，17個單洞區間全部貫通，全線車站公共區裝修完成78%，設備區安裝及裝修完成85%，軌道工程完成100%。

16號線二期線路由起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至園山西坑站。16號線二期的站點為金源站、吉溪站、大安站、園山站、大康站、福坑站、安良站、園山西坑站。

線路全長約9.46km，設站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設。

▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）

◎地鐵6號支線二期

目前進展：6號線支線二期站后工區項目碧眼站成功完成“400伏電通”的關鍵節點目標，標志著碧眼站建設已全面進入單機調試和綜合聯調階段，為所有設備功能的驗證奠定了堅實的基礎。

6號線支線二期工程自光明站，終至光明城站，線路全長約4.944km，共設3站。站點為碧眼站、虹橋公園站、光明城站。

全線預計2025年建成。

▲6號線支線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）

20年來，深圳軌道交通發展不斷刷新紀錄。

2019年

深圳地鐵新線共有地鐵三期、四期工程的16條（含延長線，不含4號線北延段）約284公里項目同時在建，創歷年之最。

2020年

深圳一年開通6條地鐵新線及延長線、新增107公里地鐵線路。

2022年

深圳地鐵正式邁入“500公里”時代，全面覆蓋羅湖、福田、南山等9個市轄行政區。

2023年

深 圳城市軌道交通第五期開工建設，規劃線路共11條、總長185.6公里、總投資1952億元。首批跨市線路也包含在內，將突破行政區界限延伸至東莞。

2024年

5條地鐵新線（段）開通后，深圳擁有已通車運營的地鐵線路共16條。

預計到2028年，深圳軌道交通五期工程完成后，深圳將形成25條線路、總里程達到843.6公里的軌道交通線網。

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