全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長 朱華榮

近日，全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受《中國企業報》記者深度專訪，系統闡述了企業響應國家戰略的轉型規劃，并披露企業重磅戰略：未來三年將斥資2500億元，雙線出擊新能源+低空經濟兩大萬億級賽道，以"技術碾壓+生態重構"組合拳全面提升企業市場競爭力。并依托固態電池、eVTOL飛行器等硬核科技，推動年銷量從300萬輛級向500萬輛級跨越，目標2030年躋身全球汽車產業第一陣營。

政策響應與戰略升級：2500億投入撬動雙賽道

朱華榮表示，政府工作報告將“智能網聯汽車”納入數字經濟板塊，與長安汽車向“智能低碳出行科技公司”轉型的戰略高度契合。朱華榮指出，兩大政策方向為長安汽車指明方向：一是充電基礎設施下沉：加速布局下沉市場充電網絡，緩解用戶里程焦慮；二是關鍵零部件自主可控：未來五年投入2500億元，重點突破動力電池、智能駕駛系統等技術瓶頸。到2030年，長安汽車計劃實現總銷量500萬輛，其中新能源車型占比超60%，并完成從傳統車企向世界級科技企業的跨越。

核心技術突破：固態電池與超充技術領跑

針對芯片、電池等“卡脖子”環節，長安雖未披露具體合作對象，但明確采取多技術路線并行策略。在固態電池領域，其自主研發的“金鐘罩”全固態電池能量密度達400Wh/kg，續航超1500公里，安全性提升70%，計劃2025年底實現功能樣車首發，2027年逐步量產。超充技術方面，旗下高端品牌阿維塔已加入華為超充聯盟，2025年將推出“即插即充、無感支付”智能充電功能，提升用戶體驗。

未來三年三大計劃：構建全球化競爭力

朱華榮介紹，未來三年長安汽車將以“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃為核心抓手，全面加速轉型。一是新能源“香格里拉”計劃：依托阿維塔、深藍、長安啟源三大品牌打造全球化大單品，覆蓋中高端市場。其中，阿維塔定位高端智能電動，深藍聚焦主流新能源市場，長安啟源主攻家庭用戶。

二是智能化“北斗天樞”計劃：推動數智產品、制造、運營及生態升級。在數智制造上：將加速旗下所有工廠陸續向數智工廠邁進，向客戶提供千人千面的個性化定制產品，實現交付效率提升40%，降碳30%，成本降低20%；在生態整合上：聯合華為、寧德時代等合作伙伴，打造“芯器圖核云網天”智能化體系。

三是全球化“海納百川”計劃：布局歐洲、中東非、東南亞等六大市場，2025年海外銷量目標30萬輛。通過本地化運營體系建設和政策協同，推動品牌國際化。

低空經濟新賽道：200億投入eVTOL研發

長安積極搶占低空經濟戰略高地，2024年底與億航智能達成戰略合作，計劃2026年前推出eVTOL（飛行汽車），未來五年投入超200億元。未來將整合智能網聯技術，探索“空中接駁車+地面自動駕駛”一體化解決方案，并與民航局、地方政府協同推進空域管理政策適配，構建低空物流網絡。

長期主義：以用戶為中心重構出行生態

朱華榮強調，汽車產業需以用戶為中心，通過創新合作解決行業共性難題。長安將堅持長期主義，推動科技成果轉化，助力“制造強國”目標實現。其戰略視野不僅局限于產品競爭，更致力于重構出行生態，為用戶創造智能、便捷、高效的立體化出行體驗。

此次訪談全面展現了長安汽車在政策機遇下的戰略雄心，從傳統車企向科技公司的轉型路徑愈發清晰，新能源與低空經濟的雙線布局或將成為其躋身全球汽車產業第一陣營的關鍵砝碼。隨著2500億元資金投入與核心技術突破，長安汽車正加速駛向智能電動時代的全球舞臺。以下是采訪實錄:

《中國企業報》：政府工作報告提到的“智能化基礎設施”“強化產業基礎再造和重大技術裝備攻關”對長安汽車有何具體啟發？

朱華榮：李強總理的報告中，把“智能網聯汽車”納入到“數字經濟板塊”，我完全贊同、感同身受。未來的汽車就是可進化的智能汽車機器人。與重慶市打造智能網聯新能源汽車之都的定位和長安汽車向智能低碳出行科技公司轉型的發展戰略一脈相承。此外，報告中提到的“充電基礎設施”和“關鍵零部件自主可控”等內容，為新能源汽車產業的發展指明了方向，也給長安汽車帶來了深刻的啟發。

充電基礎設施是新能源汽車普及的關鍵因素之一。政府工作報告強調充電基礎設施建設，意味著未來將會有更多政策支持和資源投入，以推動充電網絡的完善和升級。長安汽車將積極與充電設施企業、能源供應商等開展合作，共同推動充電網絡的優化布局，特別是在下沉市場和偏遠地區的充電設施建設。這不僅能提升用戶對新能源汽車的接受度，還能為長安汽車的市場拓展提供有力支持。

關鍵零部件自主可控是新能源汽車產業實現高質量發展的核心。政府工作報告的這一表述，進一步堅定了長安汽車在核心技術研發上的決心。具體而言，未來五年長安將投入2500億元，重點發力新能源、智能化、全球化三大領域，特別是在動力電池、智能駕駛系統等核心技術上，力求實現自主可控。到2030年，長安汽車總銷量目標為500萬輛，成為世界級中國品牌。

《中國企業報》: 2025年長安在超充站建設、固態電池研發等方面有哪些具體目標？是否會通過新基建項目申請財政支持？

朱華榮:關于超充方面，長安汽車長安旗下高端品牌阿維塔科技加入超充聯盟，成為首批商用品牌之一，依托華為數字能源技術，開發“即插即充、無感支付”等智能充電功能，提升充電效率與用戶體驗。

在固態電池研發方面，長安汽車采取多技術路線并行推進策略，致力于打造長安“金鐘罩”全固態電池，它能量密度可達400wh/kg，續航里程超1500公里，大幅緩解里程焦慮；通過AI遠程診斷，安全性提升70%，致力于徹底解決液態電池時代的安全隱患。計劃在2025年底前，將實現固態電池的功能樣車首發；2026年實現固態電池裝車驗證；2027年，推進全固態電池逐步量產。

《中國企業報》：結合政府工作報告提出的“做大做強先進制造業”，長安汽車未來三年（2025-2027年）的核心戰略關鍵詞有哪些？

朱華榮：李強總理的政府工作報告提出，加快制造業數字化轉型，支持大模型廣泛應用，大力發展智能網聯新能源汽車、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。對此長安汽車更加堅定發展方向，對未來充滿信心，未來三年將以新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃為抓手，全面夯實發展基礎，為制造強國貢獻長安力量。

新能源“香格里拉”計劃——以阿維塔、深藍、長安啟源三大數智電動汽車品牌為依托，構建競爭優勢，堅定不移打造全球化大單品。智能化“北斗天樞”計劃——推動在數智產品、數智制造、數智運營、數智生態等四方面的升級。其中數智制造升級方面，長安將繼續以數智融合為核心，加快數智制造技術的應用，構建智能排產、智能調度、數字孿生工廠等16個數智制造場景，推動旗下所有工廠向數智工廠轉型，向客戶提供千人千面的個性化定制產品，交付效率提升40%，降碳30%，成本降低20%。全球化“海納百川”計劃——同“球”共濟，協同布局歐洲、中東非、中南美、東南亞、獨聯體以及中國6大市場，堅定全球化戰略布局，加速構建區域本地化運營體系和能力。

《中國企業報》: 2025年，全球汽車產業正處于深刻變革的關鍵節點。您如何看待2025年國內外汽車市場的發展趨勢？長安汽車將如何應對市場變化，抓住機遇，實現高質量發展？

朱華榮：從規模增長看，全球市場總量穩步增長，預計2025年將接近1億輛規模，同比增長3.6%。中國汽車出口增長迅猛，2024年出口586萬輛，2025年預計達到650-700萬輛。從技術發展看，智能化技術加速普及，消費者對智能網聯汽車需求持續增長，市場競爭將更加激烈，頭部企業優勢有望進一步凸顯。從產品屬性看，平臺型產品、平臺型企業、平臺型生態已經初具雛形，將重構汽車產業甚至跨界產業的發展格局，將對經濟社會發展、社會分工、管理模式等產生巨大變革。

長安汽車的可持續高質量發展路徑，就是要以用戶為中心、行業痛點為導向，通過創新、合作降低成本、加速科技成果應用轉化、解決共性難題，攀登行業新高度。汽車產業是一場馬拉松比賽，參與者要有長期主義心態，最終為客戶創造更大價值。

《中國企業報》: 低空經濟被納入國家戰略性新興產業，長安是否有布局飛行器制造或空中交通管理系統？例如，eVTOL（飛行汽車）的研發進展如何？

朱華榮：低空經濟作為國家戰略性新興產業，長安汽車已積極布局。2024年12月，長安汽車與億航智能簽訂戰略合作協議，雙方將圍繞eVTOL（飛行汽車）的研發、制造等項目開展合作，探索未來出行新模式，共同推動低空經濟和新型立體交通行業生態的大發展。

在eVTOL的研發進展方面，長安汽車計劃于2026年前推出eVTOL（飛行汽車）產品，并在未來五年內投入超過200億加速推動eVTOL（飛行汽車）產業發展。

《中國企業報》: 若進入低空物流領域，長安將如何整合現有汽車制造能力與航空技術資源？

朱華榮：如果長安汽車進入低空物流領域后，將充分利用長安汽車的優勢，如通過在智能網聯汽車數智化方面的積累為eVTOL（飛行汽車）產品進行技術賦能，通過技術研發協同加速產品迭代。同時長安汽車將在生產制造整合和供應鏈優化方面整合資源，繼續大力拓展新興市場、不斷提升長安汽車品牌價值。

《中國企業報》:在“低空+汽車”場景融合中，長安有何構想？例如，是否會開發“空中接駁車+地面自動駕駛”的一體化解決方案？

朱華榮：在“低空+汽車”場景融合中，我們計劃通過整合汽車制造與航空技術，打造一體化的出行解決方案，為用戶帶來前所未有的出行體驗。我們將重點研究“空中接駁車+地面自動駕駛”的一體化解決方案，將飛行汽車（eVTOL）與自動駕駛技術相結合，實現空中與地面交通的無縫銜接，大大提升出行效率和便利性。未來，長安汽車將繼續加大在低空經濟領域的投入，探索更多創新的出行模式，為用戶創造更加智能、便捷、高效的出行體驗。

作者：本報記者 何芳

監制：張劍

編輯：李南