本文選自參謀長說車車友俱樂部

2025第十屆中國（中西部）問題車展順利舉行。

在本次車展期間，參謀長說車共收集車主投訴案例2372條，其中售后投訴占比76.9%、售前投訴占比19.2%、其他占比3.9%。

而在315前夕，這些投訴解決進度達到了99%。

由此可見，各家車企愈發重視用戶反饋和口碑，值得稱贊。

然而， 在眾多案例中，仍有部分車主反饋車輛問題遲遲未解決。

》》哪吒汽車：昔日黑馬跌落神壇，續航縮水、配件無貨、權益無法兌現。

重點案例1：

來自河南省商丘的朱先生反映：

2022年7月花費8萬多購入一輛哪吒V（參數丨圖片）（2022款 潮 400 Lite)，官方宣稱純電續航400公里。

可如今，滿電狀態下車輛只能跑30公里，甚至有時候實際只跑了3公里，但續航卻掉100公里。

經4S店檢測，問題出在電池壓差大，解決方案是更換相關配件。

但近2個月過去了，配件依舊未到貨。

現在車主擔心電池壓差有問題，會導致續航里程縮短、加速電池老化，降低電池的循環使用壽命。更嚴重一些，引起電池過熱、鼓包甚至起火，直接威脅到車上人員的生命安全。

重點案例2：

來自浙江溫州的何先生反映：

2024年9月13日購買了一輛哪吒S，2025年去保養時，發現4S店關門，人去樓空。

而此前，4S店承諾返兩年利息13900元，以及限時權益廠家金融補貼5000元、限時權益廠家雙節出行無憂禮補貼5000元沒有兌現。

撥打銷售電話、店長電話，無人接聽。

多次撥打廠家電話，客服只回復“需要核實”，無進展。

點評：

哪吒汽車2022年還是銷量黑馬，如今卻快涼涼，負面消息不斷，客服辱罵車主、車機斷網、動力電池故障負面消息不斷，售后電話無人接聽。

甚至在新能源汽車市場競爭激烈的當下，連續航和售后都無法保障，還談何與其他品牌競爭？

建議大家買車一定要避開小眾品牌車型，否則后期使用過程中，恐將面臨車輛出了問題，配件無貨；保險難買、車賣不出的問題，最終只能砸在自己手里，成為一堆“廢鐵”。

》》星途攬月：設計缺陷成頑疾，維修多次難解決。

重點案例3：

一位來自江蘇鎮江張先生，于2024年8月21日購買了一輛星途攬月星尊七座，在車輛行駛里程達到2000公里之前，一切都還正常，但之后問題就開始逐漸顯現。

當他原地打方向盤時，前輪會磨蹭內襯，這不僅導致車輛無法安裝防滑鏈，長期下去還磨壞內襯板和輪胎，對行車安全構成潛在威脅。

4S店給出的解決方案是調整元寶梁位置，并更換內襯板。

可有些車主先后進行了三次元寶梁調整，內襯板也更換了新的，問題并沒有得到徹底解決，車輛依然在磨內襯。

重點案例4：

來自山東省濰坊市的高先生反映：

自己的星途攬月在80碼以上出現整車共振和方向盤抖動，多次前往售后更換兩次傳動軸后問題依舊未解決。

點評：

奇瑞的高端夢怕是要被星途毀了。

在汽車市場競爭白熱化階段，星途攬月出現如此嚴重的設計或裝配缺陷，卻難以徹底解決，品控不足、售后拉垮，還談何口碑和銷量？

提醒大家，買車不要一味追求性價比和相信車企宣傳噱頭，否則容易吃大虧。

》》極越汽車：新品牌脆弱崩塌，車主淪為犧牲品。

重點案例5：

來自北京的龍先生反映：

2024年11月1日購買了一輛極越車，隨著車企倒閉，車主權益嚴重受損，終身質保權益成空談、車機和智駕升級遙遙無期、官方承諾的購車禮遲遲不發貨。

雖說隨車贈送的積分可以在極氪充電樁充電消耗，但對極越車主有太多限制，寄人籬下。

重點案例6：

來自廣東深圳的極越車主反映：

2024年11月16日買了一輛極越車，使用過程中，行車記錄儀、360影像無法正常使用。

去官方指定店維修以后，原來無法正常使用的360影像，徹底無法使用。

雖然店里承諾更換配件，但配件一直無貨，遲遲無法更換。

點評：

極越作為新品牌，迅速倒閉讓車主淪為“受害者”，充分暴露了新品牌在市場中的脆弱性。

即便是百度和吉利強強聯合，也沒能在市場站穩腳跟，可見造車遠非易事。

建議大家買車時不要輕易被新品牌的宣傳迷惑，而忽略了背后的風險。

》》路虎攬勝：百萬豪車大燈進水，售后敷衍自砸招牌。

重點案例7：一位來自包頭的何先生反映：

花了一百多萬買了一輛路虎攬勝，使用過程中，發現大燈里全是水。

而4S店卻說正常，這是攬勝車輛的通病。

點評：

身為豪華品牌，路虎攬勝售價百萬卻出現大燈進水這種低級質量問題，實在不應該。而且4S店竟稱是通病，更是凸顯了路虎售后態度敷衍。

在豪車市場，品牌形象和產品質量是立足之本，路虎如此表現，無疑是自砸招牌。

》》小鵬汽車：質量售后雙淪陷，銷量回升難掩危機。

重點案例8：

來自河南鶴壁的郭先生反映：

買車一年半時間內，不是在修車，就是在修車的路上。

1、四個門把手出現掉皮現象，全部更換。其中，主駕門把手后面二次掉皮，不得不再次更換。

2、方向跑偏，店內更換方向盤總成。

3、主駕座椅往外磨損、塌陷，海綿和皮套都已磨破。

更讓郭先生難以接受的是，去4S店維修2次，每次維修后都出現新的問題。

第一次維修后，座椅海綿出現破損塌陷；

第二次維修后，座椅通風損壞、座椅中間塌陷，座椅螺絲和塑料卡扣也出現不同程度的磨損。

于是，車主希望能夠更換整個座椅總成，但小鵬售后拒絕車主訴求，表示只能維修處理。

點評：

小鵬G6質量問題頻發，售后維修還越修越壞。

如今的小鵬，雖說靠著MONA和P7+等車型，在銷量上有了起色，甚至還重奪上周新勢力銷量第一 ，但投訴量也隨之猛漲。

在競爭激烈的新能源汽車市場，消費者對車輛品質和售后體驗越發看重，小鵬若還不趕緊解決這些問題，提升產品質量和售后服務水平，被市場和消費者拋棄只是遲早的事 。

》》特斯拉：坑了汽車節目主持人6.4萬。

重點案例9：

今年 3月3日，參謀長說車創始人茄海濤花303500元買特斯拉Model 3，含車價、選裝漆面及加裝FSD功能的費用64000元。

購車時，參謀長說車創始人茄海濤反復確認該功能能正常使用，提車時工作人員也表示校準攝像頭即可使用。

可提車后，車輛軟件已升級最新狀態，但FSD功能無法使用。

多次詢問廠家客服FSD功能使用時間，無人給予明確答復 。

3月12日，去特斯拉店詢問，銷售人員依舊回復提車后即可使用FSD功能，到現在特斯拉似乎還在“騙”人。

點評：

連汽車節目主持人都被特斯拉FSD功能虛假宣傳坑騙，花6.4萬元加裝卻無法使用，普通消費者更是防不勝防。

如今特斯拉深陷信任危機，股價暴跌，市值大幅縮水，在全球市場銷量全面下滑。2025年2月，其在中國銷量同比暴跌49% ，在德國驟降76%，美國本土市場也連續四個月負增長。

智能駕駛作為汽車行業未來發展的關鍵領域，本應是特斯拉的王牌，卻成了欺詐消費者的幌子，特斯拉此舉是對消費者信任的踐踏。

寫到最后：

從哪吒續航縮水、星途攬月設計缺陷，到極越倒閉，車主權益受損、路虎豪車大燈進水、小鵬維修越修越糟，再到特斯拉坑汽車節目主持人6.4萬，這些亂象揭示了車企在產品質量、售后保障、誠信經營上的嚴重失職。

同時，給大敲響了警鐘，買車千萬別只看宣傳、盲目追求性價比或輕信新品牌噱頭，小眾品牌和問題車企的產品務必慎選，否則后續麻煩不斷。

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