新春剛過，汽車市場直接開啟“大亂斗”模式。隨著2月SUV、轎車、MPV三大細分市場的車型銷量榜單新鮮出爐，展示出產業發展的走向和消費者喜好的“花式”變化。為了爭奪市場份額，各品牌都在瘋狂內卷，各種大招頻出。接下來就看看各大車型在2月中的表現吧。

SUV排行榜：比亞迪宋（參數丨圖片）、元系霸榜前十，特斯拉Model Y腰斬

在SUV市場的激烈角逐中，比亞迪展現出強大的市場統治力，旗下五款車型強勢躋身銷量前十，成為市場焦點。宋PLUS以17828輛的銷量榮膺榜首，盡管受春節購車節奏調整及新車型競爭的雙重沖擊，銷量環比下滑11.16%，但其綜合實力依舊不容小覷。

宋Pro緊隨其后，月銷量達14680輛，遺憾的是同比下滑8.92%。同樣，排名第九的宋L也面臨銷量困境，降幅達19.69%，月銷量為10003輛。不過排名第八的元PLUS和第十的元UP卻逆勢上揚，成為前十中僅有的兩款銷量環比增長車型。元PLUS月銷量為10401輛，環比增長16.07%；元UP月銷量9897輛，環比增幅高達64.57%，展現出強勁的市場潛力。

理想L6以14041輛的銷量位居第三，作為一款定位家庭豪華的SUV，它以卓越的舒適度和出色的續航解決方案贏得了消費者的青睞。但受春節假期和市場競爭的影響，銷量環比有所下滑。

吉利星越L銷量12543輛，排名第四。原本憑借寬敞的空間布局和豐富的配置，星越L有著較強的市場競爭力。然而，受春節前購車熱潮以及競品分流的影響，銷量環比大幅下降。若能進一步優化市場策略，提升品牌影響力，其市場競爭力有望得到顯著提升。

長安CS75銷量12042輛，位列第五。其大氣穩重的外觀設計、豐富多樣的配置以及完善的售后服務體系，在市場中擁有一定的用戶基礎。但由于市場需求的提前釋放以及競爭的加劇，銷量出現下滑。不過隨著長安在新能源領域的深入布局，CS75有望借助新能源技術的東風，實現銷量的重振。

廣汽豐田鋒蘭達銷量11685輛，排名第六。作為一款以可靠性高和保養成本低著稱的合資小型SUV，盡管面臨車市整體低迷和新能源車型的雙重挑戰，市場份額有所下降，但憑借其穩定的產品質量和良好的口碑，仍在細分市場中保持著穩定的地位。

一汽豐田RAV4榮放銷量10758輛，位列第七。這款技術成熟、越野性能出色的車型，一直以來都是SUV市場的熱門選擇。然而，受市場淡季和競品的雙重影響，銷量出現下滑。隨著豐田在新能源領域的戰略布局逐步推進，RAV4榮放有望通過推出新能源版本或新款車型，鞏固其市場地位。

值得注意的是，曾在過往榜單中每次都赫然在列且銷量輕松破萬的特斯拉 Model Y，此次卻深陷銷量困境。不僅銷量環比腰斬，排名上還無奈地跌出了前十，這一狀況著實令人感慨。

從SUV前百車型的整體情況來看，自主品牌表現突出，比亞迪等品牌的多款車型銷量居前，充分展示了自主品牌在SUV市場的主導地位，合資品牌SUV面臨著巨大的市場壓力，不過仍有部分車型同比實現增長，顯示出市場需求依然存在，只是競爭愈發激烈。

轎車排行榜：宏光 MINI、海鷗 領跑，微型車大受歡迎

在轎車市場，上汽通用五菱宏光MINI以29119輛的銷量獨占鰲頭，環比增長64.40%。這款車憑借性價比和停車優勢，契合城市微出行的需求，成為通勤熱門選擇。隨著城市交通擁堵問題的日益嚴重，預計未來宏光MINI的市場需求仍將持續攀升。

比亞迪在轎車市場同樣表現出色，旗下多款車型進入銷量前十。海鷗以26362輛的銷量位居第二。得益于品牌優勢以及相關優惠政策的支持，未來有望在小型新能源轎車市場持續領跑。

秦PLUS銷量22171輛，排名第五。該車性價比出眾且市場口碑良好。隨著混動技術的日益普及，秦PLUS的混動車型價格已逐漸逼近傳統燃油車，使得其在市場競爭中具有更強的競爭力，有望進一步擴大市場份額。

秦L銷量15913輛，位列第八，延續了比亞迪的品牌優勢。然而，受同品牌車型競爭以及其他競品的影響，銷量出現小幅下降。若能加強市場推廣力度，突出其產品特色和優勢，秦L的銷量有望得到提升。

小米SU7月銷量達到了23759輛，位列第三。憑借先進的智能座艙系統和卓越的性能表現，銷量呈現出穩定增長的態勢，成為了轎車市場的黑馬。

吉利星愿則以月銷23708輛的成績排名第四。借助豐富的配置和時尚的外觀設計，星愿吸引了消費者的關注，實現了銷量增長。隨著關注度的提升，后續的銷量有望更上一層樓。

特斯拉Model 3銷量19395輛，排名第六。憑借先進的技術和強大的品牌影響力，新款Model 3通過升級配置和促銷活動，實現了銷量的大幅增長，在高端新能源轎車市場占據著重要地位。

相比之下，傳統燃油車在轎車市場則面臨著較大的挑戰。上汽大眾朗逸銷量17040輛，位列第七，盡管其經濟實用，但受到車市整體環境以及新能源車型的雙重沖擊，市場份額有所下降。不過，憑借良好的市場口碑和龐大的用戶基礎，仍在轎車市場占據一席之地。

東風日產軒逸銷量14909輛，排名第九，以舒適省油的特點聞名。然而，由于科技配置相對不足以及車市淡季的影響，銷量出現下滑。若能對配置進行升級優化，提升產品的科技含量和競爭力，軒逸有望保持其市場份額。

一汽大眾速騰銷量13645輛，排名第十，該車品質優良，駕乘體驗舒適。但受春節前購車高峰以及新能源車型競爭的影響，銷量出現了下滑。通過優化價格策略，提高產品的性價比，速騰有望吸引更多消費者。

從轎車銷量前百車型的整體情況來看，高性價比、小巧實用的新能源轎車由于契合城市出行需求，市場接受度不斷提升。相比之下，傳統燃油車多數出現銷量下滑，環比和同比均有較大降幅，市場份額被新能源車型逐步蠶食。不過，部分傳統燃油車憑借品牌和口碑仍有一定的銷量基礎。

MPV排行榜：騰勢D9領軍，新能源MPV強勢崛起

在MPV市場，騰勢D9以6608輛的銷量領先，成為新能源MPV市場的領軍車型。其憑借獨特的產品優勢和品牌影響力，在新能源MPV市場發揮引領作用。

上汽通用別克GL8銷量5753輛，位列第二。作為一款經典的MPV車型，一直以來都是商務出行和家庭用車的熱門選擇。通過推進智能化升級，提升產品的科技含量和競爭力，GL8有望鞏固其市場地位。

廣汽豐田賽那銷量4811輛，排名第三，以舒適性和可靠性著稱。憑借其穩定的產品質量和良好的口碑，預計未來能保持相對穩定的市場表現。

嵐圖夢想家銷量3687輛，排名第四，作為新能源MPV領域的新勢力，以豐富多樣的配置吸引了消費者的關注。隨著市場推廣的深入和品牌知名度的提升，嵐圖夢想家有望擴大市場份額。

一汽豐田格瑞維亞銷量3561輛，排名第五，與賽那同屬一個平臺。其穩定的產品性能和豐田的品牌優勢，使其未來有望實現穩步發展。

比亞迪夏銷量2789輛，排名第六，精準定位于家庭用戶市場。其合理的空間布局和顯著的技術優勢，使其具有較大的市場潛力。

在前十中，廣汽傳祺旗下有三款車型成功上榜。GM8以2761輛的銷量位居第七；GM6以2300輛的銷量位列第八。然而，這兩款車型均遭遇銷量下滑困境，GM8主要受春節后市場復蘇緩慢影響，GM6則因市場需求不足及競爭激烈導致銷量不如預期。此外，E8以1799輛的銷量排名第十，因市場淡季等因素，銷量同樣出現下滑。

上汽通用五菱佳辰銷量1948輛，排名第九，以性價比高為突出特點。但受車市整體環境以及競爭的影響，銷量出現下滑。

從MPV排行榜整體情況來看，銷量呈下滑態勢，多數車型環比下降，不少熱門車型均受到影響。但新能源MPV展現出巨大的潛力，騰勢D9雖環比下降34.92%，但1-2月累計銷量領先且同比增長36.12%。此外，嵐圖夢想家等新能源MPV同比也有較高增長，新能源MPV有望成為未來細分市場的發展方向。

總體來看，2025年2月的汽車市場充分彰顯了行業正處于深刻變革之中。新能源汽車的迅猛發展、自主品牌的強勢崛起以及消費者需求的日益多元化，既為汽車行業帶來了前所未有的機遇，也帶來了諸多挑戰。對于各汽車品牌來說，唯有持續創新，不斷提升產品品質和服務水平，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。