歐美正欲“死戰”，企業何故先降？瑞典電池巨頭Northvolt正式宣告破產。歐洲在電動汽車電池領域“制衡”中國的幻想徹底夢碎。把企業當做阻擊中國進步的工具？這一次，他們輸得不冤。

日前，被美西方勢力視作能夠在電車電池領域和中國“掰掰手腕”的瑞典電池公司Northvolt正式宣告破產。

事實上，這家公司早就因為財政危機于去年11月申請破產，這次塵埃落定，“歐洲全村的希望”算是徹底死透了。

按照該公司總經理此前接受采訪時的說法，他們破產的理由非常奇葩：產能不夠，說得通俗點就是，造不出產品來。

然而，縱觀諾斯福特公司迄今為止九年的發展歷程，它本不應該就這樣草草收場。

2016年，恰逢中國電池霸榜歐洲市場之際。為了擺脫中國依賴，實現“電池自由”，Northvolt應運而生。自成立之初，這家企業的目標就很明確，“干掉”中國企業寧德時代，為歐洲重新奪回本土的電動汽車電池市場。

別人家企業，都是以賺錢盈利，高尚點的以承擔社會責任為目的，到了Northvolt這里千辛萬苦拿錢砸出一家企業，就是為了“打敗中國”？創立之初的“動機不純”，成為了他們日后失敗的一大原因。

當然，彼時的歐洲諸國并不能預知未來，他們對Northvolt寄予厚望，大把大把地為它花錢。

比如2018年，為了支持Northvolt的崛起，歐洲投資銀行特批了5250萬“超低息貸款”用于這家瑞典公司的科研建設，利率低得，都快趕上做慈善了。

再比如2021年，Northvolt 為了擴大規模，選擇在波蘭和德國建廠。兩國政府不僅欣然同意，還在權責范圍內給予了他們大量優惠。

就連遠在北美的加拿大，也曾為Northvolt的發展添磚加瓦。魁北克政府在2023年向Northvolt注資70億美元。

時任省長弗朗索瓦·勒戈在當時無不自豪地對外表示，有了Northvolt相助，魁北克已經成為全世界綠色能源領域的領導者。

從這個角度看，Northvolt在歐美國家中間的待遇，說是集萬千寵愛于一身也不為過。除了資金充足外，Northvolt甚至還不用操心訂單、融資之類的問題。

一方面，高盛、大眾、西門子在內的一系列頂級投資機構非常看好它的前景。截止2024年11月申請破產為止，這些金融巨鱷在Northvolt上的總投資，已經超過了100億美元。銷路方面，寶馬、奔馳等歐洲車企為了“幫扶”Northvolt，甚至自動將電池訂單送上門。

彼時的Northvolt，前途可謂一片光明。他們究竟是怎么把這大好的局面，搞成了最后的一地雞毛？產能怎么會不夠？舉個例子，大家就明白了。

通常，一個工廠在選址時，要看區位優勢。這屬于我們初中就學了的常識。

Northvolt呢？他們選擇了一條邪路，工廠選址，一切以綠色、環保為先。這，是他們最終倒閉的第二大原因。

比如，他們吧瑞典本土的工廠放在了一個叫Skellefte?的地方。環保方面是做到位了，可問題是，這地方在北極圈里，一年四季中又極晝極夜現象。夏季天不黑、冬季天不亮，這不純折磨人嘛，誰愿意來這上班？

到了最后，一個號稱“電池巨頭”的公司，在瑞典本地設的工廠，只有不到200個工人從事生產，這產量能提上去才見鬼了。

而產能不足引發的連鎖反應，最終摧毀了這家被寄予厚望的企業。因為訂單交付不及時，寶馬、大眾等優質客戶，不等不另找其他的電池生產廠家。其他企業有樣學樣，久而久之，Northvolt自然就倒閉了。

到了最后，被Northvolt搞得心力憔悴的歐洲車企沒了選擇，只能轉頭求助于中國。日前，法國雷諾集團CEO告訴記者：“我們需要與中國達成協議，中國公司控制著采礦業、化工業和精煉業，如果沒有他們的產能和能力支持，我們將無法競爭。”

這Northvolt，還想和中國競爭呢，我們還沒發力，就自己直挺挺倒下了。實在讓人哭笑不得。

站在中國的角度看，Northvolt雖然不是一個稱職的對手，但從它們身上吸取的經驗教訓，對國內企業還是十分寶貴的——

企業，就應該以生產經營為起家之本，搞什么“企業政治化、工具化”的歪門邪道，就會像Northvolt一樣，絕沒有好下場。