2025 年 3 月 1 日，在 “物流之都” 山東臨沂，東風(fēng)商用車成功舉辦龍擎 3.0 新一代重型動(dòng)力鏈暨東風(fēng)天龍 KX 新嶸耀的上市發(fā)布會(huì)。毫無疑問，此次龍擎 3.0 動(dòng)力鏈的上市，意義非凡，它一方面標(biāo)志著東風(fēng)商用車在動(dòng)力鏈關(guān)鍵核心技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了自主掌控，使商品特性表現(xiàn)躋身行業(yè)領(lǐng)先行列，另一方面，它也為國產(chǎn)卡車的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

順應(yīng)時(shí)代需求，龍擎3.0一體化智慧動(dòng)力鏈應(yīng)勢而生

讓我們把時(shí)間拉回到2006年，那時(shí)候的中國卡車市場，急需一款代表中國研發(fā)實(shí)力和自主產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)卡車，東風(fēng)商用車應(yīng)勢而為，推出了東風(fēng)天龍系列車型，在卡車行業(yè)挑起民族品牌的大旗，也從此開啟了國產(chǎn)卡車繁榮發(fā)展的黃金時(shí)代！

轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)19年過去了，國產(chǎn)卡車也經(jīng)過這么多年的高速發(fā)展，在車輛配置和舒適性方面，已經(jīng)追平甚至超越了歐美卡車。而就車輛的可靠性和經(jīng)濟(jì)性方面，卻依然同歐美卡車存在著一定的差距，換句話說，中國卡車市場急需一款穩(wěn)定可靠的，而且代表中國研發(fā)實(shí)力并擁有自主產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力鏈系統(tǒng)。

在這樣的時(shí)代背景下，東風(fēng)商用車再次挺身而出，帶來了完全自主研發(fā)的龍擎 3.0 一體化智慧動(dòng)力鏈。而這一成果的誕生，絕非偶然，而是東風(fēng)商用車積極應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)、順應(yīng)市場需求的有力舉措。

我們知道，在全球科技競爭白熱化的當(dāng)下，高效智慧動(dòng)力鏈的自主研發(fā)難度極大，重型商用車自動(dòng)變速箱技術(shù)更是其中的關(guān)鍵難題。盡管國內(nèi)商用車企業(yè)多年來不懈努力，通過自主研發(fā)、引進(jìn)學(xué)習(xí)等方式不斷突破，但與國際領(lǐng)先技術(shù)仍有差距。

而面對這一困境，正如東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆所說，“東風(fēng)商用車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)勇往直前，以奔著問題去，盯著問題改的堅(jiān)定信念，毅然決然踏上了這條充滿荊棘坎坷的征程，解決了一個(gè)又一個(gè)看似不可能完成的難題，最終我們成功實(shí)現(xiàn)了——?jiǎng)恿︽溤陉P(guān)鍵核心技術(shù)上的自主掌控，商品特性表現(xiàn)進(jìn)入了行業(yè)領(lǐng)先序列。”

龍擎3.0一體化動(dòng)力鏈，到底強(qiáng)在哪里？

那么，全新的龍擎3.0一體化動(dòng)力鏈，到底強(qiáng)在哪里？

當(dāng)然，龍擎3.0最為強(qiáng)大的用戶體驗(yàn)，就體現(xiàn)在一體化開發(fā)和一體化協(xié)同控制上。對此，東風(fēng)商用車技術(shù)中心科技創(chuàng)新部部長李瑾寧表示，“一體化開發(fā)和一體化協(xié)同控制，通俗而言，就像是自己家的孩子是什么脾氣，有什么長處，有什么短處，我們自己是最清楚的。通過一體化的開發(fā)，利用智能的電子控制技術(shù)，把自主的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋三個(gè)核心動(dòng)力總成協(xié)同控制起來，就可以彌補(bǔ)各總成的不足，把整體的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。”

他強(qiáng)調(diào)說，也正是得益于這樣的一體化設(shè)計(jì)，龍擎3.0一體化動(dòng)力鏈?zhǔn)切袠I(yè)首款最優(yōu)效率達(dá) 51% 的高效動(dòng)力鏈。而這一效率的顯著提升，使得搭載龍擎 3.0 動(dòng)力鏈的整車在典型場景下，相較于上一代產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)性平均改善 6%，散差縮小 60%，磨合里程縮短至 3 萬公里以內(nèi)，整車在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、平順性方面全面領(lǐng)先。

而作為一體化動(dòng)力鏈中的重要一環(huán)，龍擎DA12變速箱同樣升級(jí)不小。據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心電控開發(fā)部技術(shù)總師劉雙平介紹，由于都是自主研發(fā)，龍擎3.0發(fā)動(dòng)機(jī)與DA12變速箱實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同控制，顯著提升了系統(tǒng)匹配靈活性。

“通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定與變速箱控制策略，DA12變速箱不僅實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)輔助換擋響應(yīng)，縮短動(dòng)力中斷時(shí)間，還能在保障發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提升換擋平順性，兼顧動(dòng)力性與油耗表現(xiàn)。”

與此同時(shí)，劉雙平也強(qiáng)調(diào)說：“DA12 變速箱如今還有著諸多領(lǐng)先優(yōu)勢，首先，它可以提供多場景軟件包選擇：超級(jí)經(jīng)濟(jì)模式適用于高速工況（支持空擋滑行），經(jīng)濟(jì) / 舒適模式兼顧丘陵路況的動(dòng)力與油耗，動(dòng)力模式針對復(fù)雜地形強(qiáng)化扭矩輸出；其次，它搭載預(yù)見性維修功能，通過云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)磨損狀態(tài)，提前推送維修保養(yǎng)預(yù)警，同步觸發(fā)服務(wù)站備件儲(chǔ)備，將維修周期從 4 天縮短至 4 小時(shí)，顯著提升車輛出勤率；更重要的是，它還有 OTA 升級(jí)功能，持續(xù)優(yōu)化控制策略，讓車輛時(shí)刻保持系統(tǒng)常新。”

那么，作為一體化動(dòng)力鏈中最為核心的龍擎3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，它又有哪些黑科技呢？

對此，東風(fēng)商用車重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù).專家主任工程師劉貝最有發(fā)言權(quán)。據(jù)他介紹，與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，龍擎3.0發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了多方面的升級(jí)改進(jìn)。比如基礎(chǔ)機(jī)在燃燒系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)上都進(jìn)行了重要升級(jí)；更值得一提的是，從 2022 年開始研發(fā)設(shè)計(jì)中引入了機(jī)器學(xué)習(xí)手段，對燃燒系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)都進(jìn)行了深度優(yōu)化。“通過深度學(xué)習(xí)的4000+組燃燒模型迭代，完成了DFCV專利燃燒系統(tǒng)，缸內(nèi)燃燒效率顯著提升；結(jié)合高能點(diǎn)火技術(shù)、DFCV專利高效混合技術(shù)等節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)濟(jì)區(qū)域更為寬廣。另外應(yīng)用多項(xiàng)動(dòng)力性關(guān)鍵技術(shù)，保障整車起步更快、加速更迅猛、爬坡能力更強(qiáng)，助力客戶高效速達(dá)。為了進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率，DFCV專門成立了由博士牽頭的摩擦磨損專業(yè)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)依托正向自主研發(fā)體系，在發(fā)動(dòng)機(jī)核心摩擦副系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、納米級(jí)抗磨潤滑介質(zhì)研發(fā)及智能附件功率管理三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，綜合性能指標(biāo)較競品優(yōu)10%。”

劉貝還強(qiáng)調(diào)說，在動(dòng)力鏈方面，控制系統(tǒng)的升級(jí)尤為突出。通過 ECU 聯(lián)合智能熱管理系統(tǒng)，以及與整車風(fēng)扇、變速箱等的協(xié)同配合，打造出智慧大腦式的調(diào)控體系。該體系能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)見性控制，比如在水溫油溫控制上，借助電控水泵、可變量機(jī)油泵和機(jī)油節(jié)溫器等設(shè)備，配合智能控制策略，使風(fēng)扇在合適的時(shí)間介入和退出，從而更精確地控制水溫油溫，降低摩擦和風(fēng)扇功耗，相比競品優(yōu)勢明顯。此外，龍擎3.0發(fā)動(dòng)機(jī)還能識(shí)別用戶駕駛行為和不同工況，結(jié)合人、環(huán)境等因素進(jìn)行綜合調(diào)控，使一體化動(dòng)力鏈更貼合用戶使用場景，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)卓越。

結(jié)語：東風(fēng)商用車始終肩負(fù)著推動(dòng)國產(chǎn)卡車行業(yè)發(fā)展的重任

毫無疑問，此次龍擎 3.0 動(dòng)力鏈的發(fā)布，是東風(fēng)商用車在自主研發(fā)道路上的又一重要里程碑。從 2006 年推出東風(fēng)天龍系列車型挑起民族品牌大旗，到如今龍擎 3.0 一體化動(dòng)力鏈的震撼登場，東風(fēng)商用車始終堅(jiān)定不移地肩負(fù)著推動(dòng)國產(chǎn)卡車行業(yè)發(fā)展的重任。而在未來，我們也可以相信，東風(fēng)商用車將繼續(xù)憑借自主創(chuàng)新能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，在為中國卡車用戶帶來更多收益的同時(shí)，也為中國卡車行業(yè)的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力，助力中國卡車在全球市場中綻放更加耀眼的光芒。

文圖：提加編輯部