2025年2月份汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，總共賣了138.2萬輛車，其中新能源車為68.2萬輛，占比為49.3%。1-2月累計(jì)銷量317.6萬，新能源銷量為142.6萬，占比為44.8%；而燃油車占比從2024年的66.2%下滑到55.2%。

但有趣的是，如果放在大環(huán)境上看，從2024年8月開始到2025年1月，新能源車的市占率是呈現(xiàn)逐漸下滑的趨勢。并且在2024年12月，燃油車市占率是連續(xù)3個(gè)月超過50%，并且在最兵家必爭之地的SUV和轎車細(xì)分，燃油車都呈現(xiàn)上風(fēng)的趨勢，對此很多人猜測：這是油車的王者歸來還是最后高光？

燃油轎車和SUV市占率超50%，油車又行了？

從數(shù)據(jù)上看，從數(shù)據(jù)上看，2025年各個(gè)細(xì)分里，燃油車優(yōu)勢最大的是SUV市場。如下圖所示，今年1-2月累計(jì)銷量TOP50的車型中，燃油車的數(shù)量達(dá)到27款。再細(xì)分下去，前25的排行里，燃油車數(shù)量是達(dá)到16款，其中有15款合計(jì)銷量超過2萬，超過5萬的只有星越L（參數(shù)丨圖片）一款，達(dá)到5.6萬輛，宋DM家族加起來才能稍稍贏過它一些。

與此同時(shí)，1-2月累計(jì)銷量排行榜的51-100名的車型中，燃油車的數(shù)量是達(dá)到28款，其中合計(jì)銷量超過5000輛的有20款。也是因此，2025年1-2月合計(jì)銷量排行前100名的SUV車型中，純?nèi)加蚐UV合計(jì)銷量就達(dá)到78.12萬輛，占據(jù)總數(shù)據(jù)的53.7%，如果算上插混車型和增程式車型，那燃油動(dòng)力車將占SUV細(xì)分的60%左右。

無獨(dú)有偶，轎車細(xì)分也同樣出現(xiàn)這樣的情況，如下圖所示，雖說1-2月轎車銷量TOP10排行榜里，新能源車型是占據(jù)前四，但整體數(shù)量上還是燃油車占優(yōu)。其中前50里燃油車有30款，前100里燃油車有53款；總銷量數(shù)據(jù)上，燃油車是達(dá)到75.54萬輛，而1-2月燃油車?yán)塾?jì)銷量是149萬輛，占比達(dá)到50.7%。

從整體數(shù)據(jù)上看，燃油車確實(shí)更占上風(fēng)，給人一種“純油車又行了”的感覺，尤其是SUV市場，不論是銷量數(shù)據(jù)還是市占率都有更好的表現(xiàn)。只不過根據(jù)市場供需反饋，純?nèi)加蛙囀姓悸噬闲惺嵌喾矫孀饔玫慕Y(jié)果，因此還有人認(rèn)為，純?nèi)加蛙嚮蛟S走到分水嶺……

純電爆發(fā)，插混下行，油車到了分水嶺？

其實(shí)回顧近兩三年的市場供需，每到過年前后純?nèi)加蛙嚩紩?huì)迎來爆發(fā)，市占率也會(huì)隨之上行，而造成這方面原因的原因有以下幾點(diǎn)。

其一是需求的“候鳥效應(yīng)”，主要是因?yàn)榧內(nèi)加蛙囋诰C合續(xù)航能力、抗自然因素方面的優(yōu)勢。基于這方面的需求，確實(shí)會(huì)讓不限油地區(qū)的消費(fèi)者在年前購車時(shí)，選擇燃油車。

其次是價(jià)格戰(zhàn)因素，雖說2025年興起“一口價(jià)”是價(jià)格戰(zhàn)的新版本，純?nèi)加蛙囀谴虼┝藘r(jià)格底線。中國品牌方面，吉利帝豪新年一口價(jià)4.89萬元，疊加完補(bǔ)貼甚至低至3萬多塊錢。逸動(dòng)PLUS 1.4T車型一口價(jià)最低6.39萬元起，疊加補(bǔ)貼后4.69萬元起，堪稱最便宜“國產(chǎn)T動(dòng)力A級轎車”。

合資方面，鋒蘭達(dá)一口價(jià)為8.6萬元，比北京現(xiàn)代ix35還低。4.9米級合資B級車的價(jià)格下限是君威，一口價(jià)10.69萬元起。索納塔疊加完補(bǔ)貼后，搭載高速領(lǐng)航的車型下探到10萬多，創(chuàng)造“高階智駕合資B級車價(jià)格下限”。

可以說在價(jià)格和性價(jià)比方面，燃油車確實(shí)很吸引人。

但需要注意的是，目前純電車高速領(lǐng)航下探到7萬元級、全場景車位到車位下探到15萬元級，電車的市場熱度將會(huì)持續(xù)上升。今年1-2月，電車的合計(jì)銷量是達(dá)到84.6萬輛，同比增幅41.3%。相較之下，插混和增程式車型零售銷量增幅放緩甚至微跌，合計(jì)銷量58.3萬輛，同比增幅21.8%，而2024年同期的增幅度分別為18.2%和74.9%。

換而言之，2025年純電車型也將迎來一輪新的爆發(fā)，再加上一口價(jià)，很可能會(huì)很快就將純?nèi)加蛙嚨膬r(jià)格優(yōu)勢給壓下去，加速純?nèi)加蛙嚨耐藞觥?/p>

總結(jié)：

總的來說，純?nèi)加蛙嚨男枨蠖纫琅f在線，在更給力的價(jià)格推動(dòng)下，確實(shí)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)獲得競爭優(yōu)勢，市占率連續(xù)三個(gè)月超過50%便是市場的態(tài)度，可純?nèi)加蛙囎呦缕侣芬彩谴髣菟叀６译S著一口價(jià)+高階智駕+DeepSeek上車”的組合拳出現(xiàn)，各大品牌開啟性價(jià)比的“軍備競賽”，逐漸形成“中低端車型的拼價(jià)格下限；中高端車型拼高階配置的落地下限”的態(tài)勢。

因此也有人認(rèn)為，2025年既是純?nèi)加蛙囎詈蟮母吖猓彩欠炙畮X。在價(jià)值比更高的純電車型面前，純?nèi)加蛙嚨男詢r(jià)比優(yōu)勢或很快會(huì)暗淡下去，一些低價(jià)位、市場空間狹窄的車型或很快會(huì)消失。而插混車型和增程式車型，想要和純電車型競爭就看能不能提升純電續(xù)航、高階配置能下探到什么程度了。