河北
3月16日，2025賽季F1澳大利亞大獎賽的正賽激情上演，邁凱倫車隊的諾里斯奪冠，紅牛車隊的維斯塔潘奪得亞軍，梅賽德斯車隊的拉塞爾奪得季軍。
相信看過比賽的車迷都有個疑問，比賽前半段，邁凱倫能夠迅速拉開與維斯塔潘的差距，到第30圈的時候，諾里斯相對于維斯塔潘的領先優(yōu)勢已經(jīng)擴大到了16秒以上。但比賽的最后6圈，維斯塔潘不僅能緊緊咬住諾里斯，甚至能打開DRS嘗試超車，這是為什么呢？為什么在比賽末段諾里斯不能輕松甩開維斯塔潘？賽后邁凱倫車隊的領隊斯特拉解釋道：諾里斯的底盤嚴重受損。
斯特拉對記者說道：“我們比賽的最后幾圈遇到的一個問題是，蘭多（諾里斯）的底板損壞得非常嚴重，他失去了很多空氣動力學性能，這意味著他無法發(fā)揮出賽車的全部速度。”
為了證明邁凱倫賽車的強大，斯特拉還解釋說：“我認為我們可以在奧斯卡（皮亞斯特里）身上看到這輛車有多強大，在幾圈的時間里，他就能迅速恢復三四個位置。”
斯特拉還表示，他并不清楚諾里斯的賽車何時受損，但在最后時刻，他確實壓制住了維斯塔潘。
2025賽季揭幕戰(zhàn)之后，諾里斯無疑成為了總冠軍最大的熱門，但他的隊友皮亞斯特里顯然是個競爭者，而維斯塔潘顯然也有機會贏得一些分站的勝利。當然，賽季進行中車隊的研發(fā)升級也會帶來一些變數(shù)。
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