近年來，新能源汽車的迅猛發(fā)展徹底改變了中國車市的原有格局，推動合資品牌進入深度合作的新階段。就是這樣一個經(jīng)典案例。

長安馬自達

作為長安馬自達首款基于純電平臺打造的新能源量產(chǎn)車型，EZ-6完美融合了在電動化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，以及馬自達在“魂動”設(shè)計、操控性能等方面的造車底蘊，成為合資2.0模式下的標志性成果。

長安汽車

日前，長安馬自達又放出了大招，宣布MAZDA EZ-6全系補貼后9.98萬起。此次補貼涵蓋國家補貼、企業(yè)補貼、金融免息、安全保障等多重權(quán)益，綜合補貼最高可達到4萬，此外還疊加“6年0息”政策，直接將合資新能源B級車門檻拉低至A級車區(qū)間。

相較于同級競品5萬元以上的價差、比更長的免息周期，這場長安馬自達發(fā)起的“掀桌式”降價風(fēng)暴，或?qū)⒅厮苄履茉词袌鰞r值標尺。

特斯拉

B級車賣出A級價

長安發(fā)布最新購車政策，最高可享4萬元補貼，包括輕松購車、現(xiàn)金禮包、國家補貼、0燃權(quán)益等購車權(quán)益。具體詳情如下，包括15,000元置換補貼（這里1.5萬置換是不限品牌的）+20,000元國補+5,000元保險補貼。在售的長安馬自達EZ-6提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)，指導(dǎo)價格區(qū)間為13.98萬-17.98萬元。補貼后的起售價達到9.98萬，配合令人心動的“6年0息”政策，為消費者帶來了前所未有的實惠。

馬自達EZ-6

長安馬自達EZ-6推出了“10萬元尾款享6年0息”的金融政策，比特斯拉還多了一年免息。需要說明的是它與至高2萬元的置換補貼二選一。在此，我們做簡單計算，總售價為15萬元，首付5萬元后，剩余的10萬元尾款按照6年免息支付，每月還款額僅為1389元左右（100000÷72≈1389）。總利息減免高達3萬元。和對手常見的2-3年免息政策相比，MAZDA EZ-6的6年0息直接省下約2.1萬元利息（按5年以上3.6%年利率），別人的電車要利息，MAZDA EZ-6直接省下2.1萬現(xiàn)金！這省下的利息，極大緩解消費者的經(jīng)濟壓力，讓購車變得更加輕松。

MAZDA EZ-6還贈送7,999元終身零燃權(quán)益，不限車主、不限里程，給車主的全流程用車使用提供了保障。

和同價位的競品相比，長安馬自達這一手無疑是掀了桌子。

以上，長安馬自達表現(xiàn)出了極大的誠意。相比于此前競爭對手憑借一口價、5年零息的金融購車政策搶奪市場份額的做法，EZ-6在補貼力度和購車政策的綜合性上也毫不遜色，甚至在某些方面更勝一籌。這背后是對消費者后續(xù)使用成本的深度考量，為消費者算好了長期的經(jīng)濟賬。這顯然就是要“干翻一口價”的節(jié)奏，這次馬自達要大干一場。

馬自達

MAZDA EZ-6有實力支棱起來

MAZDA EZ-6的價值不止體現(xiàn)在購車政策上，在產(chǎn)品層面也表現(xiàn)出強大的競爭力。

最讓消費者動心的就是，EZ-6提供純電和增程兩種動力版本。純電版搭載了190kW的電機，扭矩320Nm，0-100km/h加速只需5.8秒。匹配56.1kWh、68.8kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別為480km、600km。30分鐘能充到80%，長途出行不用再擔(dān)驚受怕；增程版則是70kW的1.5L發(fā)動機+160kW后置電機的組合，匹配18.99kWh、28.4kWh兩種容量的電池組，純電續(xù)航分別為105km、160km。可以滿足不同用戶的用車需求。

MAZDA EZ-6車身尺寸方面長寬高分別是4921/1890/1485mm，軸距2895mm，寬敞的車內(nèi)空間帶來的必然是舒適的乘坐環(huán)境。更為驚人的是，MAZDA EZ-6是一輛實打?qū)嵉腂級車型，卻賣到了A級車的價格，很難讓人不心動！

然后是操控方面，MAZDA EZ-6保持了馬自達品牌引以為傲的“人馬一體”的操控水平。得益于50:50跑車級完美軸荷比+毫秒級電驅(qū)響應(yīng)，車輛做到了加速不暴沖、剎車不點頭、過彎不頭暈、轉(zhuǎn)向更精準。MAZDA EZ-6用80km/h、最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6m的表現(xiàn)，定義了什么才是“新E代電感彎道王。

麋鹿測試

在安全和智能化方面，MAZDA EZ-6同樣不虛。它通過了中汽中心“貨車橫向夾擊+刮底”雙極限測試，成為合資新能源車型的唯一。首先是乘員艙結(jié)構(gòu)完整，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，乘客生存空間充足。另外，座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶及時點爆，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠端氣囊及時點爆，正常展開。碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙。

MAZDA EZ-6能有如此表現(xiàn)，是因為車輛高強度鋼占比86%，7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)使得被動安全登峰造極。

MAZDA EZ-6搭配了22個傳感器，包括5個+12個超聲波雷達+5個高清攝像頭。不僅硬件成本同級最高，可以實現(xiàn)自動泊車支持150+種車位識別，四音區(qū)語音“可見即可說”，開窗/空調(diào)/后備箱響應(yīng)速度0.8秒，50英寸的AR-HUD實現(xiàn)全車道實景融合+盲區(qū)監(jiān)測，交互體驗方面甚至比還要出色，成為合資新能源智駕天花板。

毫米波雷達

特斯拉Model 3

百姓評車

2025年以來，合資品牌在新能源領(lǐng)域頻頻發(fā)力，購車政策創(chuàng)新，新車型更是實力超群，表現(xiàn)出強大的戰(zhàn)斗力。長安馬自達則是更進一步，政策更給力，產(chǎn)品更出色，將自身高品質(zhì)全面發(fā)揮出來，用誠意打動消費者，這是最樸素的商業(yè)競爭法則。

長安馬自達再一次用事實來證明，2025年，在座的都要小心了！