3.15專題：中國汽車質(zhì)量榜揭曉，僅29家車企達(dá)標(biāo)，豐田、奧迪上榜

一年一度的3.15消費(fèi)者權(quán)益日來了，汽車質(zhì)量排名也正式揭榜！這次榜單一出，估計(jì)有些車主要氣得蹦起來，而有的車主則可以走路搖頭晃腦。

本次榜單共涉及64家車企，其中僅有29家達(dá)標(biāo)，意味著超過一半的品牌質(zhì)量分高于行業(yè)平均值！國產(chǎn)車表現(xiàn)出色，合資車中規(guī)中矩，豪華車則是幾家歡喜幾家愁。豐田、奧迪成功上榜，寶馬和奔馳卻意外翻車，這次質(zhì)量排名可謂是“打臉”不斷。

國產(chǎn)車：真香定律再現(xiàn)，吉利、長(zhǎng)安表現(xiàn)穩(wěn)健

國產(chǎn)車這幾年真是支棱起來了，這次榜單中，國產(chǎn)品牌共有17家達(dá)標(biāo)，占比接近六成，表現(xiàn)比合資車還要穩(wěn)??！

吉利、長(zhǎng)安、魏牌、坦克等品牌表現(xiàn)亮眼，廣汽傳祺、五菱汽車也穩(wěn)居前列。特別是紅旗，這次終于打了一場(chǎng)翻身仗，質(zhì)量評(píng)分進(jìn)入前十，狠狠甩開了一些合資品牌。

哈弗、星途等品牌的子品牌也都有亮眼表現(xiàn)，看來國產(chǎn)車的質(zhì)量把控確實(shí)在進(jìn)步。曾經(jīng)被不少人“勸退”的國產(chǎn)品牌，如今已經(jīng)徹底擺脫“廉價(jià)低質(zhì)”的刻板印象，真香定律再次上演！

合資車：豐田、本田穩(wěn)了，大眾、福特表現(xiàn)一般

合資車這次上榜的質(zhì)量達(dá)標(biāo)品牌共有10家，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，但也有不少意外。

豐田、本田依舊是質(zhì)量穩(wěn)定的代表，東風(fēng)本田更是拿下合資品牌第一。雖然一汽豐田排名第十，但總歸還是在“及格線”之上。

大眾、別克、福特等品牌的部分車型表現(xiàn)不錯(cuò)，但整體分?jǐn)?shù)并沒有拉開明顯優(yōu)勢(shì)。特別是大眾，雖然一汽大眾和上汽大眾都上榜了，但相比前幾年，質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)已經(jīng)在縮小。

馬自達(dá)、雪佛蘭、北京現(xiàn)代等品牌雖然勉強(qiáng)超過行業(yè)平均值，但依舊讓人捏一把汗，長(zhǎng)期來看，穩(wěn)定性仍有待提高。

豪華車：奧迪穩(wěn)住，寶馬、奔馳意外翻車

這次豪華車部分的榜單，確實(shí)讓人大跌眼鏡！

奧迪、一如既往穩(wěn)住了前排，凱迪拉克、沃爾沃的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。特別是沃爾沃，作為安全性和品控的代表，這次依舊在豪華品牌中保持領(lǐng)先。

但令人意外的是，寶馬、奔馳的質(zhì)量分竟然高于行業(yè)平均值，未能進(jìn)入達(dá)標(biāo)行列！這對(duì)于一向以工程品質(zhì)自豪的BBA來說，確實(shí)有點(diǎn)尷尬。

華晨寶馬、北京奔馳的部分車型質(zhì)量表現(xiàn)不佳，甚至被一些國產(chǎn)品牌反超，難怪不少車主看到這份榜單后“氣得蹦起來”?？磥?，光靠品牌光環(huán)已經(jīng)不夠，產(chǎn)品質(zhì)量才是王道！

?質(zhì)量榜單的啟示：品牌光環(huán)不再是護(hù)身符，質(zhì)量才是王道！

從這次榜單來看，幾個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)越來越明顯：

?國產(chǎn)品牌崛起：質(zhì)量穩(wěn)步提升，部分品牌已經(jīng)能和合資車正面對(duì)抗。

?合資品牌分化嚴(yán)重：豐田、本田依舊是“質(zhì)量天花板”，但部分合資品牌的品控下滑嚴(yán)重。

?豪華品牌打破神話：奧迪、沃爾沃仍然穩(wěn)住，但寶馬、奔馳這次的表現(xiàn)確實(shí)讓人意外。

對(duì)于消費(fèi)者來說，買車不能只看品牌，“燈廠”再亮、“操控”再穩(wěn)，質(zhì)量不過關(guān)也是白搭。選車時(shí)，還是要多看看質(zhì)量排名，別讓自己成為“韭菜”。

這樣的榜單，你怎么看？你會(huì)考慮買哪些品牌的車？歡迎留言討論！

祝大家心想事成，身體健康！