當全行業都在大打價格戰的時候，上汽大眾總經理陶海龍居然逆流而行，大膽打出了途昂（參數丨圖片）Pro的終身質保牌。這讓公眾確信，上汽大眾產品的品質非常靠譜，與低質低價產品劃清了界限，成為行業的一股清流。

隨著中國汽車市場淘汰賽的不斷加劇，價格戰愈演愈烈，黨中央明確指出：“反對‘內卷式’惡性競爭。”此時，上汽大眾打出終身質保，不僅向中國消費者奉上高質量的產品，更是對黨中央號召的積極響應，同時帶領上汽大眾脫離惡性競爭的紅海，駛向高質量發展的藍海。陶海龍此舉不僅為行業走向良性競爭開了個好頭，更是少有的高站位。

據悉，上汽大眾之所以敢在全國首先推出終身質保，源于上汽大眾在途昂Pro上市之前做了扎實的試驗，把問題解決在了試驗過程之中。據悉，途昂Pro不僅搭載了號稱地表最強的第五代EA888發動機，而且該發動機經歷了25000多小時的臺架試驗，相當于3年不熄火的持續工作，堪稱"魔鬼考驗"。更有經歷了600萬公里的整車全場景極限路試，相當于繞地球150圈。這展示出的不僅是大眾在品質上的高要求，同時是上汽大眾對中國消費者的一片責任心，也是陶海龍這位老質量專家的本色情懷。

更讓一眾同行難以想象的是，陶海龍居然在途昂Pro上市發布會上公開喊出：“安全是上汽大眾造車的底線”，這讓那些高喊著“安全就是最大豪華”的同行情何以堪，進一步強化了上汽大眾產品在公眾心目中良好的形象。有資料顯示，途昂Pro全車采用了82.3%的高強度鋼，配合9安全氣囊，以及諸多主動安全系統，不僅保證了消費者的安全，也更讓陶海龍在公眾面前高喊“安全是上汽大眾造車底線”的底氣十足。

給人留下深刻印象的是，途昂Pro搭載了大疆的智駕系統，采用端到端大模型，讓油車也能擁有L2級智駕水平。與眾不同的是，該系統經歷了大眾全球最嚴格的零部件和整車質量測試、試驗，使之成為國內最靠譜的L2級智駕系統之一。

總之，就任上汽大眾總經理才半年多的陶海龍，居然大膽脫離價格戰的漩渦，走上質量效益型發展之路，堪稱行業的逆行者。那么，途昂Pro能不能成功？此時走質量效益型發展之路能不能把上汽大眾帶出困局？我們拭目以待，并期待著陶海龍的成功，如果陶海龍取得成功，那等于為中國汽車產業走出惡性競爭開出了好頭。正因為如此，我們選擇陶海龍先生為本期一周新聞人物。