在山東濟寧這片京杭大運河畔的熱土上，一座現代化智慧港口正以創新之姿破繭成蝶。

作為全國首家全流程無人化、無人運輸常態化的內河集裝箱港口，濟寧港航龍拱港通過“鐵水聯運貫通動脈、海關貿易鏈接全球、精益管理提質增效、礦港融合協同共生”戰略向著江北最大的內河智慧化集裝箱示范港邁進，不僅重塑了內河航運新標桿，更成為驅動區域經濟轉型升級的核心引擎。這座“運河明珠”以科技為筆、以融合為墨，繪就了一幅港口高質量發展的壯闊畫卷。

鐵水聯運：南北西東的“黃金走廊”，裝卸效率躍升80%

“進入春季以來，每天都有大量的煤炭從山西、陜西運抵龍拱港，再通過京杭大運河直達長三角等地區，通過‘鐵水聯運’智能化調度系統，能夠實現鐵路箱全程線上調度，運輸更流暢！”龍拱港調度指揮中心技術員蔣帥指著屏幕上的實時數據感慨道。

作為連接京杭大運河與鐵路動脈的戰略樞紐，龍拱港以“多式聯運”為突破口，構建起“公鐵水”立體交通網。港口配備的鐵路專用線直連新菏兗日鐵路，通過與中歐班列、西部陸海新通道無縫銜接，形成“運河—鐵路—海運”三位一體的運輸體系。智能化調度系統實現集裝箱“鐵水聯運”零等待轉運，集裝箱堆場實現全流程自動化，裝卸效率較傳統模式提升80%。

目前，龍拱港已開通至武漢、重慶、寧波等近30條國內航線，并依托“鐵水聯運”對接中歐班列，將“濟寧制造”產品輸往國內外市場。龍拱港鐵路專用線2024年9月開通運營，截至2025年3月10日，鐵路作業區到發集裝箱已達到2萬余箱，件雜貨累計14萬噸，并呈持續增長狀態，帶動了周邊腹地百余家企業物流成本降低，成為魯西南地區融入“雙循環”新發展格局的戰略支點。

海關賦能：內陸港變身“國際門戶”，效率達到全國前列

在內陸城市打造“出海口”，龍拱港的破局之道在于海關監管場所的智慧應用。

“海關監管場所打通了濟寧借港出海的新通道，周邊企業的進出口貨物可實現屬地申報、屬地放行，濟寧海關工作人員現場查驗，不僅出口貨物可在港口實現裝卸、申報、查驗、放行一體化，進口貨物也可直接運抵龍拱港后進行清關，免去了企業異地報關的不便，而且過去報關需跑多個窗口，現在‘云上龍拱’系統一鍵完成！”龍拱港業務部報關員閆逸君演示著數字化報關流程。

作為山東省首家內河水運海關監管場所，龍拱港開發專項TOS和“云上龍拱”海關系統，實現報關、查驗等流程全程數字化，外貿箱到港后可直接在海關落箱，落箱時長縮短30%，裝船效率提升50%，效率位居全國內河港口前列，讓濟寧從“內陸腹地”躍升為“開放高地”。龍拱港海關監管場所的應用吸引了周邊腹地企業爭先合作，創造出了“港口+保稅+跨境”良性循環生態圈。龍拱港國際航線拓展至越南、泰國、馬來西亞等地區，主要出口貨物包括復合肥、電動自行車、塑料地板、磷酸三（2-氯丙基）酯等，持續為外貿企業提供“全棧式”的物流運輸服務，進一步擴大濟寧對外開放水平，促進產業集聚和高質量發展，真正讓濟寧港航成為山東對內陸和國際開放的橋頭堡。

礦港融合：繪就區域經濟共生圖景

龍拱港與安居煤礦的深度融合，書寫了“老礦新生”的轉型傳奇，也是濟寧能源集團從“守望礦山”到“奔赴江海”的最好詮釋。以龍拱港為核心，緊扣“強港航、聚產業、促融合”理念，一體推進“物流、貿易、產業”的互促融合。

“安居煤礦與龍拱港的融合發展，開創了‘礦港聯動’發展的新模式。融合發展是產業鏈的重構，能夠有效推動產業的蝶變，通過資源整合進行優勢互補，為建設港產城融合發展高地提供堅實的保障。”龍拱安居負責人王亞林說。雙方整合煤礦關停后的優質資源，共享行政辦公資源實現管理成本大大降低，并圍繞生活配套、產業集聚、資源整合構建起全新的產業生態，拓展城市新空間，工業銹帶蛻變為城市活力帶，一座“港產城融合發展示范區”正在崛起。

站在新起點，龍拱港正錨定更高目標，建設了新能源換電站，打造京杭運河綠色航運示范區；加快貿易推進，打造大宗貨物貿易平臺；持續攻關無人駕駛技術，力爭實現全鏈條智慧化，為內河港口轉型升級提供“龍拱方案”。

從無人化碼頭到多式聯運樞紐，從精益管理標桿到港產城融合典范，龍拱港的每一次突破都在重新定義內河港口的價值維度。這座流淌著運河基因、跳動著創新脈搏的現代化港口，正以科技之力破局、以融合之勢突圍，不僅為區域經濟高質量發展注入澎湃動能，更向世界展現了內河航運的無限可能。（通訊員：馬輝 田春雨 王天馳）