在汽車產業智能化轉型的關鍵節點，大眾汽車集團（中國）與中國一汽日前達成全新的戰略合作協議，共同制定覆蓋全動力類型的產品路線圖，加速推進"在中國，為中國"戰略落地。

根據協議，一汽-大眾大眾汽車品牌自2026年起推出11款車型，其中包括9款新能源汽車，以確保其在中國市場的領先地位。需要著重指出的是，雙方同時確定，捷達（參數丨圖片）品牌的首款純電動車型將于2026年上市，以強化該品牌在入門級電動汽車市場的競爭力。

“大眾汽車集團正進一步拓展一汽-大眾的產品陣容，”大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德（Ralf Brandst?tter）強調：全新車型規劃在覆蓋所有動力類型的同時，重點布局新能源汽車領域，包括純電動、插電式混動及增程式車型。

中國一汽黨委常委、副總經理兼一汽-大眾董事、黨委書記、總經理陳彬表示：“此次簽約也是一汽-大眾踐行高質量發展、高水平對外開放的重要里程碑。今天，全球汽車產業面臨重大機遇和挑戰，中德雙方股東將繼續秉持全球視野，依托三十余年的合作積淀，戰略協同、共創共進，加速構建新質生產力生態，將全球智慧與本土技術深度融合，推動一汽-大眾未來長期的可持續發展，以更具競爭力、更貼合本土市場、更優智慧出行體驗的全新商品，滿足消費者的多元化出行需求。”

依托超過4000萬用戶的龐大基盤，大眾汽車計劃在2030年前構建覆蓋緊湊級到中高級的全場景電動產品矩陣。

首先，在產品定義層面。

針對占據純電市場半壁江山的緊湊級領域，一汽-大眾將基于本土開發的CMP平臺推出雙純電+雙插混產品組合，搭載全新CEA電子電氣架構，為客戶帶來先進的數字化服務與高級自動駕駛輔助功能。

在中級車市場，一汽-大眾同樣采取"純電+增程"的雙線布局，兼顧續航需求與電動體驗。

值得注意的是，捷達品牌首款純電車型將切入入門級市場，以"智能平價"策略開辟增量空間。

其次，技術層面

依托“在中國，為中國”戰略 ，大眾汽車集團持續加快在華轉型步伐，不斷夯實在電動化、數字化和自動駕駛領域的本土研發實力。大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以及集團旗下汽車軟件公司 CARIAD 中國，將與一汽-大眾緊密協作，在新車型的開發過程中發揮關鍵作用。

其中，由VCTC開發的CMP平臺，能夠將新車的開發周期將比傳統流程縮短 30%，并實現40%的成本優化。

此外，由VCTC和CARIAD 中國攜手中國本土合作伙伴聯合開發的CEA電子電氣架構，能夠實現數字服務的快速拓展、無縫集成高級自動駕駛輔助等先進功能，并支持OTA升級。而且得益于CEA的簡練布局，汽車電子電氣系統將得到顯著優化：車內控制單元的數量將大幅減少30%，這在提升車輛運算性能和安全性的同時，能夠將帶來成本優化，助力產品性價比進一步提升，增強市場競爭力。

據悉，大眾汽車集團將堅決落實“在中國，為中國”戰略，并制定了“2030目標”，即繼續成為中國市場排名第一的外資車企，同時在智能網聯汽車時代發揮引領作用。

為保證“2030目標”的實現，大眾汽車集團擬在2025至2027年間推出約40款全新車型，其中超過半數為電動化產品。根據介紹，今年，大眾汽車集團將全面邁向戰略成果的交付階段，到2026年大眾汽車集團將全面釋放戰略轉型的潛能，步入在中國智能網聯汽車市場的可持續增長新階段。