中型SUV一直是消費者十分關心的市場，再加上二胎、三胎等政策的落地，讓這個市場的熱度持續走高，各廠家對此也都十分重視，推出了產品無不是重磅車型。然而，今天我們就聊一聊在市場中熱度較高的中型SUV車型，廣汽本田冠道（參數丨圖片），接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它的產品力和性價比又將如何值不值得入手。

售價方面：定位為中大型SUV的廣汽本田冠道，廠商指導價為23.98-32.98萬元，提供了1.5T、2.0T渦輪增壓發動機。值得一提的就是，廣汽本田冠道全系官方限時優惠5萬元，驚爆價18.98萬元起。 疊加權益： ①金融信貸補貼至高享8000元； ②以舊換新補貼至高享25000元（含國家報廢更新補貼15000元、廠家補貼8000元、限牌城市疊加2000元）。（注：優惠政策請咨詢各地經銷商）

動力方面：搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是CVT無級變速箱、9AT變速箱。最大馬力分別為188Ps、261Ps、最大功率分別為138kW、192kW、最大扭矩分別為243N·m、370N·m。官方0-100km/h加速分別為10.8秒、8.8秒。

其中，2.0T發動機單單看賬面數據就覺得非常強勁，最大扭矩370N·m，所以底子一點都不差。發動機的輸出線性，同時充沛的動力也能給人很強的信心，在低扭時雖無澎湃之感，但絕不會讓你覺得很“肉”，當你繼續深踩油門，接踵而來的動力輸出暢快淋漓，動力可謂是隨踩隨有，帶動起這款1.8噸多的身軀毫無吃力之色。變速箱的調校十分得當，來自ZF的9速手自一體變速箱有著很不錯的升降擋積極性。

駕駛廣汽本田冠道，你想快就快，想慢就慢，可謂是游刃有余，整個發動機的運轉質感和動力水平都對得起它的旗艦之名。

底盤懸架方面：廣汽本田冠道采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，此外，廣汽本田冠道的部分車型還提供了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。根據我們對廣汽本田冠道的實車體驗，車輛動力性能反饋積極迅速，在市區內開使用節能模式，同樣能有較快的動力釋放，這點還是讓我比較驚喜的，并且，由于該車還配備了L2級智駕、自動泊車入位、車側盲區影像、360°全景影像等輔助功能，所以我們駕駛該車行駛在擁堵擠塞的城區時，還有輔助功能提供智能的應對，不至于兩眼一抓黑，周邊視野盲區能夠輕松查看到，遇到緊急情況還能夠及時預警和主動剎車，智能感受不錯。

此外，廣汽本田冠道上還配備了一個可調節軟硬的可變懸掛，加上四驅的系統，遇到顛簸路況時，底盤先是能過濾掉一部分路面震動，還可以通過調節四輪扭矩輸出，來提高車輛的操控性和通過性，在保持駕駛平穩的情況下，應對復雜多變的野外路況，整車駕控質感確實亮眼。

VGR速比可變電動助力轉向系統，它不會像某些車那樣，為了家用的定位就把方向盤調得很輕，也不會為營造主觀運動感就把方向盤調得很沉。與此同時，方向盤的隨速隨角度增益自然線性，細膩的手感既可以讓你在低速時輕松駕駛，也能在疾馳之時給你一種穩重感。

車身尺寸方面：新車的長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，廣汽本田冠道的車內空間也是它的賣點之一，我個人身高為178cm（體重為160斤）坐在主駕駛位置將座椅調整至合適位置之后，頭部空間兩拳有余很寬裕。后排是廣汽本田冠道的一大亮點，用多少拳來比劃已經毫無意義，空間絕對充裕，而頭部空間為一拳四指。

此外，后排過道是全平的，對后排的乘客非常友好，再加上它的大空間，即便坐滿5人也完全不覺得拘束。

座椅方面：廣汽本田冠道的座椅一如既往的出色，很符合其產品的定位，座椅寬大而柔軟，并且對身體的支撐性也很足。后排舒適與否不能光看空間大小，靠背角度與坐墊長度也很重要，經過長時間體驗，我認為它的靠背角度還算舒適。并且后排的一個小細節做得非常體貼，在車門扶手的后方，還單獨又增加了一小段扶手，使得手肘的承托更充分。

后備廂容積方面：廣汽本田冠道的行李廂的標準容積為510L，后排座椅支持4/6比例放倒，這樣的裝載性足以應付日常絕大部分的情況。

外觀設計方面：前臉的設計簡潔而富有力量感，厚重的黑色飾條貫穿車頭，配以炯炯有神的前大燈，營造出不錯的視覺感受，機艙蓋的中央也巧妙的進行了設計。側身的設計則拋開了固有的SUV觀念，以下滑式的C柱尤為甚之。而與此同時，前后略顯夸張的輪拱設計則為廣汽本田冠道帶來了十足的肌肉感，不過配合上尺寸與參數合理的輪圈，整個車身并無臃腫感。

C柱是整個車身的“吸睛擔當”，廣汽本田冠道與其它SUV車型90%的與眾不同來自于這個巧妙的斜線設計。但從車頂向后延伸出的擾流板則把它從“陰柔”往“運動”拉回去不少。車尾經過平直線條勾勒之后營造出不錯的層次感，讓車尾杜絕了那種虎頭蛇尾的視覺效果，排氣口采用了雙邊共四出的排氣設定。

內飾方面，可以看出車內采用了左右對稱的風格并不顯單調，懸浮設計和層次感則為你營造出更多的驚喜。新意、潮流、質感、美感，這個內飾一并都有。而且大量采用質地上佳的軟性材料包裹，并配以仿真皮縫線的設計，而金屬飾件和鋼琴烤漆的加入則讓內飾多了一份穩重與質感。方向盤延續了本田一貫的設計風格與按鍵布局，盤輻的大小與粗細均設定合理，并同時配有換擋撥片。

而中控10.1英寸的車機內搭載有Honda CONNECT 3.0智能互聯，支持AI智能助手、車家互聯等功能，主駕前方還帶有一個HUD抬頭顯示，投射在主駕前方玻璃上的彩色顯像，能夠為駕駛提供明顯的車輛信息了解。

全文總結：以上就是我們對廣汽本田冠道的靜態和動態的體驗，它的設計大氣豪華又不失精致感，很符合國內消費者的口味，再加上它在行駛質感上的優秀表現和寬敞的乘坐空間，說它是款好車并不為過。特別是在近期搞起了優惠政策更突出了廣汽本田冠道的性價比，所以我們覺得廣汽本田冠道這款車是一款綜合實力很強的車型，所以我們覺得它還是值得購買的。