作為一款純進口的純電動中大型SUV，寶馬iX（參數丨圖片）在2023年2月份就已經上市了，當時的官方指導價為74.69-100.99萬，如今優惠之后的價格來到了39萬-63.3萬，并且配有軟硬高低可調節的懸架，起售價39萬的寶馬的中大型SUV現在能否值得入手。

首先在優勢部分，寶馬iX作為純進口車型，可以保證原汁原味的寶馬駕駛的樂趣，在品質上以及駕駛樂趣上能夠給你極大的自信。并且作為一款百萬級豪車，寶馬iX搭載了第五代BMW eDrive技術，前后橋均配備高度集成的驅動單元，提供高效的全電動四驅系統。電動機的瞬時動力輸出、快速響應的車輪打滑限制以及精確調校的懸架技術，確保了卓越的牽引力、敏捷性和駕駛穩定性。

5.1秒的百公里加速雖然在如今的新能源市場已經不能夠看了，但是頂配車型的百公里加速能夠達到3.8秒，并且最高時速可達250km/h。

而且寶馬iX續航雖然僅有471km、665km、640km以及625km四個版本，甚至700km都沒有上，但是在續航達成率上，寶馬iX可以說是“遙遙領先”。雖然沒有唬人的800V和900V快充，但是寶馬iX支持最大輸出功率為22 kW的交流充電和高達195 kW的直流快充。在直流快充站，iX xDrive45僅需34分鐘即可將電量從10%充至80%。

在 J.D. Power 的 2025 年電動汽車滿意度研究中，寶馬 iX 在滿分 1000 分中獲得了 790 分，榮膺總體排名第一。

除此之外，寶馬iX的外觀設計上也是別具一格，在2023年剛問世的時候，就吸引了不少消費者的眼球，只不過當時沒有優惠，高達100萬的售價確實勸退了不少的消費者，而如今優惠到39萬起售的中大型SUV，與早期的油車版本的寶馬X3快一個價格了，那這個價格就有一定的市場了。因為不同于寶馬iX3，寶馬iX這可是真正意義上純電平臺打造的純電車型。

而寶馬iX缺點就是配置太低，即便是按照39萬這個價格來對比，寶馬iX沒有端到端的智駕，即便到了后期也無法通過OTA升級。而且雖然已經搭載了高通驍龍8155P的車機芯片，但是整體的UI界面設計的還是很拉胯，并且用的還是寶馬iDrive車載智能系統，用起來還像是上個世紀的產物；

你想要的很多功能，例如：K歌、看電影等還是沒有辦法輕松實現，并且分辨率也并不是很高。

不過，如果是在這個價位買寶馬X5、奔馳GLE的油車車主，倒是真的可以考慮一下寶馬iX這款車型，因為極具個性化的外觀設計讓寶馬iX有著不錯的豪華屬性，當時對這款車最大的印象就是百萬級豪車，如今的價格已經下調，既想要百萬級的加速體驗，又想要大空間，又想要低成本的用車體驗以及油車的操控，寶馬iX目前這個價位可以說是你不錯的選擇了。