前一段時間，不少新能源車企懸賞獎金打擊“黑公關”。在新能源汽車行業高歌猛進、市場份額持續攀升的當下，一系列行業現象卻引發了社會各界的廣泛關注與深刻反思。

新能源車企對批評的抵觸情緒日益凸顯，“黑公關”的界定模糊不清，而消費者在這場博弈中，似乎扮演著過于寬容的角色。行業的健康發展，迫切需要一場“大掃除”，以實現真正的清朗。

日前，“315中國汽車維權大會”在浙江杭州舉行。活動通過多平臺同步直播，聚焦汽車消費領域的質量、智駕及售后問題，現場剖析典型案例，聯動全國消費者及企業，共筑汽車消費維權新生態。

據了解，中國汽車維權大會，是由浙江廣電集團FM93交通之聲聯動省內主要媒體、華東六省市媒體單位共同發起的媒體公益行動，旨在更好地維護消費者權益。

隨著中國汽車維權大會舉辦以及315的曝光威懾，希望新能源汽車續航里程虛標等問題得到更多關注和重視。相關部門也應加強監管力度，規范車企宣傳行為，保障消費者的合法權益。

生活中，不少媒體對各個品牌新能源汽車進行了詳細的評測，通過專業的測試設備和多場景的實際駕駛體驗，指出該車型在高速行駛時續航里程大幅縮水、充電速度較慢等問題，并基于此提出了合理的改進方向。

這本是媒體履行輿論監督職責、為消費者提供參考的正常行為，然而該新能源車企卻迅速發表聲明，指責該媒體是受競爭對手指使，故意發布不實信息抹黑其產品，要求媒體公開道歉并刪除相關報道。這一事件引發了廣泛的社會討論，許多人對車企這種不容批評的態度表示擔憂。

新能源車企這種難容批評、隨意將正常質疑歸為 “黑公關” 的行為，帶來了諸多負面影響。一方面，它阻礙了行業的技術進步和產品優化。車企無法從真實的批評聲音中獲取改進的方向，不利于產品質量和性能的提升。另一方面，這種行為破壞了市場的輿論生態，讓消費者難以獲取真實、客觀的產品信息，影響了消費者的購車決策，也損害了整個行業的信譽。

由此，新能源車企應該以更加開放和包容的心態對待批評，將其視為改進產品和服務的契機。同時，行業協會和相關監管部門也應盡快制定明確的 “黑公關” 界定標準，規范市場秩序，保障正常的輿論監督和消費者的知情權，為新能源汽車行業的健康發展營造良好的環境。