在今年的央視315晚會上，雖然汽車行業并未被點名，但這并不意味著汽車質量已經達到了穩定水平。作為全球最大的汽車生產國和消費國，中國在新能源汽車領域的快速發展令人矚目，然而，汽車質量問題卻從未停止過。

在今年的地方主辦的問題車展上就有多個汽車品牌遭到曝光，而涉及的品牌也包括奕派、埃安、蔚來、路虎等多個品牌。需要指出的是，遭到曝光的品牌中有些可能是個例，但有些或許并非個例，不過不論是不是個例，車主問題的曝光都暴露出車主的不滿以及廠家在售后服務上仍有進步的空間。

比如，來自江蘇南通的【東風奕派】車主表示，其花18萬左右買的東風奕派eπ007，智駕功能沒有兌現，廠家和4S店互踢皮球。其在接受媒體采訪時表示，他買的是有智駕包的，認為廠家涉及虛假宣傳，有些功能已經被閹割了，諸如遠程挪車、400米自主記憶泊車、一鍵召喚等和此前宣傳不符，而且高速NOA還存在安全隱患，所以他要求智駕包退一賠三。

也有【蔚來】車主表示，其車子的方向盤和座椅不再一條線，開了半個月就出現腰酸背痛，希望廠家能夠妥善解決。

亦有【長安】車主表示，其車子在30-50碼之間有異響，車主為此已W權三年，車主認為廠家和經銷商面對這樣的問題愛搭不理。

而【埃安】車主也未能幸免，來自珠海的【埃安】車主，在產品宣傳上說是中創新航三元鋰電池，提車后孚能軟包電池。同時車主還稱電池使用了幾萬公里就壞了，經銷商表示繼續給車主換電池，但是續保就沒有了。車主表示，上一臺車續航大概610公里，充滿電現在只能走250公里，電池回廠檢測后就壞了。其希望廠商為其更換不是孚能的電池。

當然有問題的不只是自主品牌，豪華品牌亦未能幸免。有【路虎】車主稱，其90萬入手的路虎在23年遭遇暴雨時變成了“泡水車”，車主找第三方鑒定原因為鈑金未打膠導致，鑒定有進水風險。但卻遭到了廠家和4S的消極對待。

整體來看，隨著新能源車滲透率提升，智駕、續航等問題日漸成為消費者關注的重點，而央視315晚會雖未點名汽車行業，但消費者維權的聲音卻不容忽視。無論是傳統燃油車還是新能源汽車，質量問題都亟待解決。汽車品牌應加強質量控制，積極回應消費者訴求，避免因個別案例損害品牌聲譽。同時，行業監管部門也應進一步完善標準，保障消費者權益，推動汽車行業健康發展。

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