誰(shuí)都沒(méi)有想到，近年來(lái)境況不佳的德國(guó)汽車巨頭大眾，會(huì)因?yàn)闅W盟的歐盟8000億歐元“重新武裝歐洲”計(jì)劃重獲新生，在民轉(zhuǎn)軍市場(chǎng)開(kāi)辟新賽道。隨著美俄越走越近，俄烏和談在即，被徹底拋棄和孤立的歐洲各國(guó)開(kāi)始全面覺(jué)醒。為了擺脫對(duì)美國(guó)的依賴，實(shí)現(xiàn)歐洲防務(wù)自主化，歐盟已經(jīng)啟動(dòng)史上最大規(guī)模軍備計(jì)劃，旨在徹底撕碎二戰(zhàn)后歐洲“經(jīng)濟(jì)巨人、軍事侏儒”的標(biāo)簽。

3月11日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆就公開(kāi)表示，大眾愿意生產(chǎn)武器和軍事裝備。據(jù)悉，在“重新武裝歐洲”計(jì)劃中，包括向歐盟成員國(guó)提供1500億歐元貸款用于國(guó)防投資，這些貸款將只能用于購(gòu)買“歐洲制造”軍事裝備。在二戰(zhàn)時(shí)期就曾生產(chǎn)軍車以及飛行炸彈零部件的大眾對(duì)于軍工項(xiàng)目并不陌生。目前，大眾已經(jīng)和德國(guó)軍工巨頭萊茵金屬達(dá)成共識(shí)。未來(lái)，歐洲很多國(guó)家的坦克很有可能就來(lái)自大眾。

受俄烏沖突、能源危機(jī)等影響，曾經(jīng)作為歐洲經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的德國(guó)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)非常慘淡。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)2024年GDP較2023年同比下降0.2%，這也是該國(guó)經(jīng)濟(jì)連續(xù)第二年萎縮。汽車產(chǎn)業(yè)是德國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，受到大環(huán)境的影響，其銷售額和利潤(rùn)也均出現(xiàn)下滑，大眾也不得不首次在德國(guó)關(guān)閉工廠并大規(guī)模裁員。

重壓之下，大眾急需開(kāi)辟新賽道，尋找新的增長(zhǎng)極，而龐大的軍工市場(chǎng)與大眾的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)原本就充分契合。與此同時(shí)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域恰好就是軍工最需要的，涵蓋了機(jī)械與工業(yè)設(shè)備、汽車工業(yè)、化工與材料、電子與自動(dòng)化。這些工業(yè)能力可以根據(jù)需要，迅速?gòu)拿裼棉D(zhuǎn)為軍用，這也讓此次合作水到渠成。

根據(jù)德國(guó)媒體的報(bào)道，為了保障產(chǎn)線快速切換與成本控制，萊茵金屬和大眾會(huì)選定大眾奧斯納布呂克工廠為首個(gè)改造試點(diǎn)，計(jì)劃拆除汽車內(nèi)飾生產(chǎn)線，安裝重型起重機(jī)以適配坦克車體焊接。按照萊茵金屬的評(píng)估，一旦獲得1000輛以上裝甲車訂單，這個(gè)工廠在可持續(xù)運(yùn)營(yíng)中，改造周期可壓縮至12周，其成本遠(yuǎn)低于新建軍工基地。

而在軍事技術(shù)嫁接民用制造能力方面，大眾也完全符合軍工產(chǎn)業(yè)需求。以供應(yīng)鏈層面來(lái)說(shuō)，大眾擁有覆蓋全球的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，可以幫助萊茵金屬突破稀土、高強(qiáng)鋼等戰(zhàn)略材料瓶頸，其工業(yè)機(jī)器人精度也可直接用于彈藥精密部件加工。再說(shuō)相關(guān)工藝技術(shù)，大眾二戰(zhàn)期間不僅生產(chǎn)過(guò)飛機(jī)零部件、軍車等常規(guī)武器，甚至還曾生產(chǎn)V-1導(dǎo)彈部件，并且保留了呵年多軍工工藝檔案，此次合作無(wú)疑會(huì)重啟高強(qiáng)度裝甲焊接等一系列技術(shù)成果。

不難看出，進(jìn)入2025年以來(lái)，隨著歐洲全面覺(jué)醒，各國(guó)都在鼓勵(lì)并大力投資國(guó)防工業(yè)，軍工已然成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，軍備競(jìng)賽也將成為必然趨勢(shì)。歐洲的軍工和民用領(lǐng)域，原本就是巨頭林立，競(jìng)爭(zhēng)激烈，而隨著軍民混合機(jī)制成為合作潮流，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步升級(jí)。其中，萊茵金屬-大眾聯(lián)盟就將與法德KNDS集團(tuán)形成競(jìng)爭(zhēng)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，未來(lái)歐洲裝甲車輛市場(chǎng)集中度將從65%提升至85%，包括BAE系統(tǒng)在內(nèi)的英美企業(yè)份額將被大幅度削弱。

而對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)濟(jì)巨人”恢復(fù)到軍事大國(guó)地位的目標(biāo)，未來(lái)德國(guó)政府必然會(huì)進(jìn)一步整合汽車、機(jī)械、化工三大支柱產(chǎn)業(yè)，全面構(gòu)建“軍民協(xié)同創(chuàng)新體”，重新武裝后的德國(guó)或許無(wú)法重現(xiàn)二戰(zhàn)時(shí)的輝煌，但法德聯(lián)手，足以保證歐盟的獨(dú)立性。自此，以法德為核心的歐洲，與美國(guó)將進(jìn)一步處于針尖對(duì)麥芒的關(guān)系，美國(guó)在歐洲的影響力會(huì)大幅下降，歐盟矛盾也將成為未來(lái)多極化關(guān)系中的重要一極。