文 /《汽車人》王俊

在各項(xiàng)政策刺激作用下，2月商用車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，尤其是同比增幅強(qiáng)勁，為未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)帶來(lái)亮色。

商用車市場(chǎng)總體向好

2月，商用車產(chǎn)銷分別完成31.8萬(wàn)輛和31.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%和7.8%，同比分別勁增36.6%和25%。從數(shù)據(jù)看，環(huán)比的個(gè)位數(shù)小幅增長(zhǎng)與同比的高達(dá)雙位數(shù)增長(zhǎng)，說(shuō)明商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)趨于穩(wěn)定并向上之勢(shì)。

1-2月商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成61.7萬(wàn)輛和60.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.2%和5.1%。可能因受1月數(shù)據(jù)拖累，1-2月累計(jì)增幅不如2月份亮眼。隨著各項(xiàng)刺激政策的落地，商用車市場(chǎng)逐步向好，為后幾個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)增添了信心。

從細(xì)分車型來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)分化明顯：重卡和大中客的新能源類別增長(zhǎng)較強(qiáng)，如2月重卡市場(chǎng)銷量約8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，新能源重卡同比暴漲近2.5倍，滲透率逼近18%；輕卡、輕客也有一定增長(zhǎng)，2月輕卡銷量15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.7%，輕客銷量2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.7%；但大中客銷量相對(duì)較低，2月銷量0.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，這也符合市場(chǎng)大的走勢(shì)。

客車小幅下挫 貨車增幅明顯

在商用車兩大主要品種中，客車和貨車是兩大支柱。

2月份，客車產(chǎn)銷分別完成3.6萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降0.7%和9.1%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)23.1%，銷量同比下降4.2%。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，輕型客車產(chǎn)量微增、銷量小幅下降，其他兩大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，中型客車產(chǎn)銷明顯增長(zhǎng)，大型客車產(chǎn)量小幅下降、銷量呈較快增長(zhǎng)，輕型客車產(chǎn)量明顯增長(zhǎng)、銷量小幅下降。

2月，貨車產(chǎn)銷分別完成28.1萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.3%和10.4%，同比分別增長(zhǎng)38.5%和29.8%。在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，重型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長(zhǎng)，輕型貨車產(chǎn)量微降、銷量小幅增長(zhǎng)，中型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。

與上年同期相比，客車產(chǎn)量明顯增長(zhǎng)、銷量小幅下降，貨車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)。這說(shuō)明春節(jié)的客運(yùn)高峰期，為客車放量提前，而隨著2月各項(xiàng)工程的開(kāi)工和運(yùn)量啟動(dòng)，卡車迎來(lái)一波增長(zhǎng)上揚(yáng)也在情理之中。

從1-2月累計(jì)情況看，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)，這與開(kāi)年后各項(xiàng)刺激政策的顯現(xiàn)和市場(chǎng)的逐步啟動(dòng)不無(wú)關(guān)系。

國(guó)內(nèi)增幅好于出口

2月，商用車國(guó)內(nèi)銷量24.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，同比增長(zhǎng)28.8%。1-2月，商用車國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量45.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。

2月，我國(guó)商用車出口7萬(wàn)輛，環(huán)比下降6%，同比增長(zhǎng)13.2%。1-2月，商用車出口14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。國(guó)內(nèi)增幅大于出口，這與外部環(huán)境的不確定性和因關(guān)稅頻起而引發(fā)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)動(dòng)蕩有關(guān)。

2月，新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量4.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)82.6%。1-2月，新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%。新能源不僅在乘用車上表現(xiàn)搶眼，在商用車市場(chǎng)越來(lái)越顯現(xiàn)出增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，這是各個(gè)商用車企業(yè)不能忽視的大趨勢(shì)。

2月，新能源商用車出口0.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)1.8倍。1-2月，新能源商用車出口1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍。出口因各種關(guān)稅頻起，不僅新能源乘用車出口受制約，商用車市場(chǎng)也不能幸免。

主流車企表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

從各大商用車企看，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然是兩極分化的趨勢(shì)，且短時(shí)期內(nèi)不可逆轉(zhuǎn)。

處于重卡市場(chǎng)第一陣營(yíng)的前四強(qiáng)，除了重汽一騎絕塵外，解放、東風(fēng)和陜汽的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)交錯(cuò)上升、膠著搏殺的狀態(tài)。

2月，重汽銷售2.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.75%，市占率27.66%，是行業(yè)唯一一家重卡銷量超2萬(wàn)輛的企業(yè)，毫無(wú)懸念排名第一；解放銷售1.86萬(wàn)輛，同比勁增104.37%，緊追重汽，排名第二；東風(fēng)銷售1.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.53%，依然積蓄發(fā)力，排名第三；陜汽銷售1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.82%，與東風(fēng)、解放交替領(lǐng)先，排名第四。

處于第二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊的福田，2月銷售0.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.34%，排名第五，與后面重卡車企距離拉大；徐工銷售0.23萬(wàn)輛，同比大增113.01%，雖與福田差距較大，但又比后面跟隨車企距離較遠(yuǎn)，排名第六。

處于第三陣營(yíng)、銷量不足一千輛的四家重卡車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷量不相上下：江淮銷售0.09萬(wàn)輛，同比下降5.56%，排名第七；華菱銷售0.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.34%，排名第八；奇瑞重卡銷售0.08萬(wàn)輛，同比勁增263.38%，排名第九；北汽重卡銷售0.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.67%，排名第十。

展望未來(lái)商用車市場(chǎng)走勢(shì)，雖然競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，但形勢(shì)還是讓人持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。隨著中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神的落實(shí)，國(guó)家精準(zhǔn)施策、協(xié)同發(fā)力，以舊換新政策加力擴(kuò)圍，優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，相信隨著相關(guān)政策組合效應(yīng)不斷釋放，加之商用車企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷等方面的變革，都將有利于推動(dòng)商用車市場(chǎng)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。