三線建設是我國上世紀六十年代中期到八十年代初的一段工業大遷徙，當時決策相對匆忙，過多考慮工廠安全而忽略遠期可持續發展，大多按照“分散、靠山、隱蔽”的原則建在大山深處，交通不便，以至于多年以后，當年傾注巨大精力建設起來的三線廠要么破產重組，要么搬離，比如鎮寧縣的國營永紅機械廠。

鎮寧縣隸屬于貴州安順市，是珠江水系與長江水系分水嶺，群山環繞，叢林茂密，與三線廠有深厚的淵源。先是1965年，國營正陽機械廠落戶鎮寧，后來正陽機械廠并入云馬機械廠后，恰逢國營永紅機械廠正在選擇廠址，機緣巧合，永紅機械廠接過正陽機械廠的接力棒，稍微擴建，就成了國營永紅機械廠。

1965年，為了給貴州航空011基地配套生產高空座艙調溫調壓設備和發動機散熱器，三機部就開始籌備建設永紅機械廠，諸多原因，永紅機械廠前期工作進度比較緩慢，直到1969年3月才動工建設，由西安114廠和新鄉134廠包建，出于保密需要，對外聯絡使用軍工代號，國營154廠。

國營永紅機械廠可能是規模最大的三線廠，廠區建設在鎮寧縣的峰林山腳下，有六個生產區、五個家屬區，最遠相距8公里。特別是果寨宿舍區到廠區還有一山相隔，職工上下班爬山越嶺，單程30分鐘左右。盡管如此，廠區配套設施齊全，學校醫院、商店菜市場一樣不少，且多是干打壘建筑，質量相當好。

過去的永紅機械廠擁有千多名職工，有老廠的干部、技術人員，也有新招的學徒和大專院校畢業生，雖然來自天南海北，卻不影響工廠的繁榮，只是這段繁榮持續時間不長，三線建設結束后，永紅先是轉向為大眾汽車生產散熱器，再是1992年工廠整體搬遷到貴陽的工業園區，從此，令人羨慕的三線廠成了工業舊址。

時至今日，國營永紅機械廠搬離鎮寧30多年，曾經令人羨慕的廠區今非昔比，沒有機器的轟鳴，也沒有工人繁忙的身影，讓人記憶深刻的還是老建筑，沒有工人陪伴，房前屋后長滿雜草不說，有些樓房不但門窗拆除只剩框架，小青瓦屋頂都已經不見了，只剩下光禿禿的框架，略顯孤獨。

三線建設是特殊時期的產物，幾年時間誕生了幾千家三線廠，只是后來三線廠命運各有不同，有的距離城區較近，發展很好，比如四川東方電氣集團的三大主機廠，有的距離城區較遠，發展卻不盡人意，國營永紅機械廠就是如此，雖然搬到貴陽挺不錯，但老廠現狀卻不是大家想看到的結果，想想都令人遺憾呀，你說是不是？