情況似乎發生著一些變化。過去的一天，馬斯克雖然還是保持著高頻率的發帖量，但和以前相比，與DOGE相關的內容占比明顯大幅減少了。

這里可以說一下數字：過去一天馬斯克發布以及轉發了大約70條帖子，這是他過去一年的平均水平。但其中與DOGE直接相關的大約只有1/10，這跟他過去一個月中的表現簡直不可同日而語。

關于馬斯克的發帖量，真的有人做過大數據統計和分析：2024年馬斯克全年發了約 1.3萬條帖子，平均每天約36條。而在2024年選舉前后的26天內，他發了3870條帖子，平均每天約130條。到了2025年早些時候，他日均發帖量在50至100條之間波動，其中大量與壯普和DOGE，但不與他的公司相關。

所以，也許是有些事情和情況提醒了他。可以參看昨天FOX對他的采訪：

哪怕昨天的發帖中，盡管仍有7-8 條內容與DOGE相關，比如馬斯 克轉發了 美國勞工部的帖子：我們正在與DOGE合作， 取消了印度尼西亞、哥倫比亞、危地馬拉、智利和巴西等國的項目，節省了3000萬美元。

但這類的轉發明顯回歸理性和事實層面了許多。雖然這僅僅一天的表現也許有偶然性，但至少看到了一些苗頭，就讓子彈再飛一會吧。

另外，關于馬斯克前天再次稱“存在于社會保障系統中的總人數比美國總人口數字還要多出3000萬”。

這兩天不斷有質疑者提出，馬斯克的政府效率部一直在告訴大家一些龐大驚人的數字，那為什么不公布幾個這些人的名字，以及他們究竟冒領了多少資金呢？難道還有比這個更簡單更有說服力的辦法嗎？

反對者還認為，不僅僅是在社保數據上，馬斯克似乎也中喜歡在其他領域使用非常戲劇化的驚人表述方式，這與馬斯克在科技領域給人的工程師形象相悖，他不斷大量公布各種天文數字般的浪費和非法存在，卻很少見到真正的具體的案例，更少有看到有人因此而被曝光和受到懲罰，又怎能服眾呢？

這些質疑也許是值得回應的，DOGE也許真的應該適時地用更多具體的細節和事實，而非戲劇化的方式來與公眾溝通。

在所有今天的非DOGE發帖中，也許最有意義的一條是，有用戶提醒今天是SpaceX的23歲生日，馬斯克轉發回復了：

他不無驕傲地回顧了SpaceX從成立以來每年完成的軌道發射數量：

2002: 0

2003: 0

2004: 0

2005: 0

2006: 1

2007: 1

2008: 2

2009: 1

2010: 2

2011: 0

2012: 2

2013: 3

2014: 6

2015: 7

2016: 9

2017: 18

2018: 21

2019: 13

2020: 27

2021: 33

2022: 61

2023: 98

2024: 133

2025: 29 （截至3月14日）

多么美妙和充滿力量的一組數字。在那些艱難的起步之后，可以看到，真正的增長與爆發也就是在2021年之后，最近的4年，SpaceX以飛一般的速度在提升軌道發射的頻次，也將人類的太空探索和商業航天帶到了一個前所未有的高度。

他們已經將火箭發射的成本降低到了2500萬至3000萬美元之間，以及每公斤載荷的成本降低到了1200美金左右，盡管這個數字已經是以前傳統發射的1/10乃至數十分之一，但馬斯克的最終目標是每公斤成本100美金左右。

這很大程度上得益于火箭的可重復使用技術，目前獵鷹9最高重復使用紀錄已經來到26次。而且還沒有第二家做到哪怕重復使用一次。

在SpaceX 過23歲生日的今天，他們在一天內完成了3次軌道發射，其中還包括載人反射。而人類航天在今天完成了5次軌道發射。

這些在以前是不可想象的。而這才是人們喜歡馬斯克的原因。因為這一切是真正的讓人可以感知的成就和奇跡。

還是欣賞馬斯克的那句名言：物理是唯一法則，其他都是建議。其實挺希望他能把這句話做成一個標簽，放在他每天喋喋不休的所有與物理定律無關的X帖子里。