終于來了！過程雖然很曲折，但Crew-10也算是好事多磨，原計劃在美國東部時間3月12日晚發射的Crew-10任務龍飛船臨時取消發射，因為獵鷹九號火箭支撐臂液壓系統出現故障。

經過48小時的歸零整改，美國東部時間3月14日晚19時，獵鷹九號成功點火發射，把Crew-10任務龍飛船送入預定軌道。

國際空間站上的兩名宇航員也算是可以把心放在肚子里了，終于迎來了Crew-10任務的開啟。最開始馬斯克想要用全新的龍飛船執行此次任務，但是因為諸多問題，新龍飛船的開啟使用需要太長時間。

而兩名宇航員由于滯留國際空間站太長時間，無奈之下最終只能更改方案，使用耐力號龍飛船來替代。它已經是三手載人飛船了，此前曾執行過Crew-3、Crew-5和Crew-7飛行任務，這次Crew-10是耐力號的第四次載人之旅！

Crew-10是2025年度NASA的首次載人飛行任務，它帶著四名來自美俄日的宇航員前往空間站執行輪換。

其中包括了兩名美國宇航員，其中安妮·麥克萊恩女宇航員擔任指揮官，女宇航員安妮·麥克萊恩2021年入選宇航員，Crew-10是她的首次載人飛行實戰。

說到這里很多人都在暢想，不知道中國載人航天的首位女指令長何時會到來？

相信時間并不會太長，中國第二批次女航天員王亞平和劉洋，已經執行過多次載人飛行任務，后續的載人飛行計劃中如果再次出現，大概率她們會擔任指令長的職務。

除了兩名美國宇航員之外，還有一名俄羅斯宇航員基里爾·亞歷山德羅維奇·佩斯科夫，他也是九零后，該次飛行是他首次執行載人任務。最后一位便是來自日本的宇航員大西卓哉。

他們四個乘坐龍飛船前往國際空間站執行Crew-10任務，接替Crew-9乘組繼續進行國際空間站的運營任務。

此次飛行任務至關重要，在為期六個月的飛行任務中，他們要完成數百項科學實驗，最為重要的是很多試驗都跟NASA的阿爾忒彌斯計劃有關，主要是重返月球和載人登陸火星，例如微重力對人體的影響以及空間通信與導航技術等。

當然很多人關注的是，Crew-10發射還可以順便營救兩名正在太空流浪的宇航員，他們已經在國際空間站待了將近9個月。

九個月的太空飛行已經是非常長的時間了，一般都是維持在6個月左右的太空飛行，這樣的時間長度對宇航員身體影響并不會很嚴重，同時性價比也很高。

在國際空間站待上九個月那是非常漫長的，畢竟從地球出發的時候他們認為自己只需要太空飛行八天的時間，完成對星際客機的測試工作之后，便可以悠悠閑閑返回地球。

對于兩名經驗豐富的宇航員來說8天太空飛行，那就跟玩一樣，但是當時間從8天變成9個月，一切都不同了。但對于NASA來說也是無奈之舉，波音公司的星際客機不給力，作為甲方的NASA又不能自掏腰包發射載人飛船，專門就去接兩名宇航員回來。

那么唯一付出代價最小的辦法就是把他們編入新的乘組，Crew-9發射的時候只帶兩名宇航員，而在返回地球的時候就可以帶四人了。

而Crew-9的返回，前提是Crew-10發射，現在經過九個月的煎熬，他們終于看到了希望。兩個龍飛船在軌共飛數天的時間，兩名滯留國際空間站的宇航員就可以安全返回了，由波音公司引發的這場鬧劇也就該結束了！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！