公交出行還是不少大豐家人朋友會選擇的出行方式，但是上不到車的時候，真的很著急，特別早晚高峰期。這不，就有網友向 成都公交提建議：能否把車輛行駛速度調一調，普遍都開得太慢，坐著很難受，大清早就能坐睡著的那種。

還有就是15路大豐公交站到火車北站線路，早晚高峰能否多派加長車輛。車輛調度間隙稍稍縮短一點，每次都擠不上車。要知道，現在住在大豐的人可是很多的。

成都公交及時回復： 目前15路配車情況為12臺12米電動車，起訖點為“大豐公交站-火車北站公交站”，為準循環運行線路，經查詢發車隊列表15路早高峰時段發車頻率7-10分/班，早高峰平均滿載率34%；晚高峰時段發車頻率8-12分/班，晚高峰平均滿載率32%；目前運力與客流基本相匹配。

經調查，車輛發出后因沿途路況不同，等候紅綠燈多少等因素影響，可能導致行車間隔不均，造成久侯的不便！針對此情況，后續我司將加強線路車輛行停秩序監管，提醒駕駛員保持車輛合理運行間距；并持續關注該線路客流動態，根據實際情況及時調整。

在沒有地鐵之前，，那是大豐人進城的主要選擇，曾經一趟車跟如今地鐵1號線的“盛況”差不多的，不僅鞋子、水杯被擠掉，人都有可能被擠出來。如今雖然新增了K15線等快速公交，但直達的仍舊是15路。

所以，大家對于15路的依賴，還是有的，但是已經沒了曾經那種排長隊等車的現象。平均10分鐘一班車，頻率還是可以的，畢竟早上6點35就開始發車了，那么網友為何還是期待能多派加長車輛呢，大抵還是希望能一次多上一些人，少一些等待時間。你覺得，是否需要呢？

參考資料：

1. 打工人成都公交車調度的建議（ https://wz.mala.cn/wz/wzinfo?wid=273692&&p=29&&sid=8099077 ） ，來自“群眾呼聲”

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