2025年3月6日，捷克沃多霍迪航空公司（AERO Vodochody）在社交媒體上宣布，通過與歐米茄（Omnipol）公司合作，已經(jīng)向越南交付最后1架L-39“天狐”高級教練機（2024年10月之前一直被稱為L-39NG）。值得一提的是，越南是L-39“天狐”高級教練機的首個出口用戶，總共訂購了12架。

L-39“天狐”高級教練機

讓我們回顧一下，2021年2月15日，越南國防部與沃多霍迪航空公司簽署了訂購12架L-39NG高級教練機的合同，總價值2.4億歐元，最初計劃在2023年至2024年間交付。2023年8月7日，越南空軍的第1架L-39NG正式亮相，并于2023年10月13日完成首飛。2024年8月16日，首批6架L-39NG完成交付。

全新的L-39“天狐”將取代越南于20世紀80年代初訂購的L-39C“信天翁”高級教練機，目前仍有24架在服役。此外，L-39“天狐”還將補充越南于2020年1月28日從俄羅斯訂購的12架雅克-130高級教練機，總價值3.5億美元。雖然交付工作已經(jīng)完成，但其中1架雅克-130高級教練機在2024年11月11日墜毀。

在河內(nèi)當(dāng)局推動的飛行訓(xùn)練現(xiàn)代化計劃下，除了高級教練機，越南空軍的下一步是接收12架美國德事隆航空公司制造的T-6C初級教練機，用來取代老舊的雅克-52，訂購合同于2021年12月9日簽署，總價值1200萬美元，計劃在2024年至2027年間交付。2024年11月18日，首批6架T-6C初級教練機抵達越南。

L-39“天狐”是捷克沃多霍迪航空公司開發(fā)和生產(chǎn)的一款高級教練機，最初被稱為L-39NG（下一代），于2018年12月22日完成首飛。2020年9月18日，L-39NG完成了型號認證，獲得了《歐洲軍用適航要求》和《歐洲軍用適航認證標準》下的飛行適航證書。2024年10月，隨著公司實現(xiàn)批量生產(chǎn)，L-39NG正式被命名為L-39“天狐”。

L-39“天狐”采用了美國創(chuàng)惟航空系統(tǒng)公司生產(chǎn)的數(shù)字航空電子設(shè)備套件，駕駛艙內(nèi)配備了多功能彩色顯示器。配套的虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)整合了座艙儀表與頭盔顯示器技術(shù)，捷克研發(fā)團隊還開發(fā)了基于虛擬現(xiàn)實與人工智能的地面模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。通過結(jié)構(gòu)強化，L-39“天狐”使用壽命延長至15000小時，并增加了內(nèi)部燃油量，最大飛行速度、航程和升限也得到了提高。