騰勢(shì) N9 能否“碾壓” 其它新能源豪華SUV？

文 ｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜Icebin

排版｜Miziko

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在新能源豪華SUV的賽道上，騰勢(shì)N9以“科技與豪華全能”的姿態(tài)介入市場(chǎng)，將設(shè)計(jì)與功能融合，希望打開市場(chǎng)。作為品牌旗艦車型，它的龐大身軀使得其成為騰勢(shì)最大的車型，也通過“因合而和”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，將移動(dòng)空間升華為“可城可野，宜商宜家”的第三生活場(chǎng)景。

騰勢(shì)N9的前臉以“頂天立地”的方正造型打破傳統(tǒng)SUV的圓潤流線，封閉式格柵搭配雙星冕大燈，既延續(xù)了騰勢(shì)家族的硬派基因，又通過DLP數(shù)字投影、可發(fā)光LOGO等細(xì)節(jié)注入未來感，廠商也希望科技帶來的個(gè)性化吸引一部分年輕人群。

車側(cè)采用“拱門型”輪眉與無側(cè)水切設(shè)計(jì)，22英寸熏黑輪轂與黃色卡鉗彰顯運(yùn)動(dòng)基因，而隱藏式門把手與電動(dòng)伸縮側(cè)踏板則兼顧優(yōu)雅與便利。

車尾的平整截面與雙層尾燈設(shè)計(jì)，既優(yōu)化風(fēng)阻又提升辨識(shí)度，高位剎車燈與發(fā)光LOGO的點(diǎn)綴，讓整車在夜色中更顯鋒芒。

如果從尺寸上來說，N9 應(yīng)該是滿足了大部分用戶對(duì)于大空間的需求，同級(jí)別問界M9（5230/3110mm）與理想L9（5218/3105mm）略微遜色一點(diǎn)點(diǎn)，比肩路虎攬勝加長版。其2030mm車寬與1830mm車高，配合電池車身一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)第三排腿部空間優(yōu)于競(jìng)品15%，頭部空間多出8%。更以多種座椅組合模式，一鍵切換露營大床、私享影院等場(chǎng)景，將“六座同權(quán)”理念做了一個(gè)詮釋。

實(shí)際感受來說，三排的進(jìn)入也比較方便，不會(huì)顯得拘謹(jǐn)。后備箱擴(kuò)展后雖能容納5個(gè)20寸登機(jī)箱，但蓋板臺(tái)階設(shè)計(jì)稍顯不便。

踏入車內(nèi)，騰勢(shì)N9以“合”為設(shè)計(jì)核心，融合了科技感和人文情懷。中控臺(tái)采用T型對(duì)稱布局，彩電方面的配置也比較到位：17.3英寸懸浮中控屏、13.2英寸全液晶儀表與副駕娛樂屏構(gòu)成三屏聯(lián)動(dòng)，配合50英寸AR-HUD，實(shí)現(xiàn)信息分層交互。

水晶按鍵、木紋飾板與Nappa真皮包裹，營造出高端的觸感與視覺高級(jí)感。座椅系統(tǒng)也比較人性化：前排主動(dòng)側(cè)翼座椅提供駕駛支撐，副駕零重力浮感座椅帶四向腿托，二排獨(dú)立航空座椅支持14向調(diào)節(jié)與電動(dòng)橫移，三排座椅更首創(chuàng)座墊抬升功能，配合側(cè)窗遮陽簾，將“小板凳”老問題做了解決。

其它細(xì)節(jié)方面，配合11.5L雙層冰箱、220V電源接口與吸頂屏，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)起居室”到“戶外露營基地”的無縫切換。

騰勢(shì)N9搭載的易三方平臺(tái)，以三電機(jī)協(xié)同與后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，賦予車輛蟹行模式、圓規(guī)調(diào)頭等突破性功能，配合云輦-A空氣懸架與天神之眼B智駕系統(tǒng)，顯然是想讓車型本身賣點(diǎn)滿配，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求。

系統(tǒng)上支持多屏聯(lián)動(dòng)與全局語音交互，帝瓦雷音響系統(tǒng)與64色氛圍燈，具備智能互聯(lián)功能，可與手機(jī)等智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)無縫連接，駕駛者可以通過手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制車輛的一些功能，比如遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等。

騰勢(shì)N9想做的是承載家庭、商務(wù)的兼具產(chǎn)品。作為后來者，其系統(tǒng)優(yōu)化與細(xì)節(jié)打磨都下了功夫，現(xiàn)在就看其市場(chǎng)表現(xiàn)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 45 – 55 萬元，能否在既有的市場(chǎng)格局中殺出一條道路，就看其最終的定價(jià)是否能夠和產(chǎn)品力匹配，從而拉開和對(duì)手的身位，市場(chǎng)將會(huì)給出客觀的答案。

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