在陜西省平利縣，一條連接大貴鎮與廣佛鎮的縣道——大廣路，因常年破損、坑洼遍布，成為當地數萬群眾出行的“心病”。這條被官方寄予厚望的“經濟動脈”，卻因路況惡劣被村民戲稱為“既不大也不廣的鬧心路”。有媒體朋友近日實地探訪，揭開這條道路背后的困境與呼聲。

道路現狀是坑洼連片，安全隱患重重。大廣路全長約幾十公里，是廣佛、洛河、大貴三鎮礦產運輸及居民出行的主干道。然而，媒體現場看到，路面遍布深淺不一的坑洞，部分路段因長期受重型運礦車輛碾壓，路基開裂、塌陷嚴重。尤其在2021年“9.25”洪災后，大貴至洛河段多處路基被沖毀，雖經臨時修復，但仍存在大面積下沉和裂縫。

附近居民李先生描述：“雨天積水成潭，晴天塵土飛揚，騎車經過常被顛得東倒西歪，學生上學更是提心吊膽。”過往車輛中超載礦車加劇了路面損毀，安全隱患長期未得到根治。

歷史原因導致超載與災害疊加，修復步履維艱。大廣路的困境由來已久。2017年洪災后，道路損毀嚴重，但因中省投資限制，“十三五”期間未能徹底改造，僅靠零星修補維持通行。2021年連續強降雨再次導致K15公里處路基坍塌，交通中斷近一周，搶修因天氣反復被迫延遲，群眾被迫繞行城洛公路或平鎮路，出行效率大幅降低。

此外，超載問題始終是“頑疾”。政協委員在2020年提案中指出，運礦車輛超載是路面損毀的主因之一，呼吁加強治理并啟動提等改造。但該路段改造項目進展矛盾突出，規劃落地遲緩，民生期待落空，

盡管官方承諾積極推動改造，但實際進展與群眾期待仍有差距。根據2023年招標信息，大廣路一期工程計劃進行林業可行性研究，并擬于當年6月開工。然而，截至2025年3月，沿線居民反映“修路動靜小，未見實質性改善”。

對此，交通部門解釋稱，項目需完成施工圖設計、資金籌措等流程，且受山區地形和天氣影響，工程推進難度較大。但群眾質疑：“規劃了五年，為何仍停留在‘前期準備’？”部分村民甚至自發填補坑洞，卻難解根本問題。沿線民生呼吁：路通則百業興，盼“最后一公里”提速。

大廣路不僅是出行通道，更是沿線鄉鎮經濟發展的“生命線”。廣佛、大貴等鎮依托礦產資源，但運輸成本因路況惡劣逐年攀升，企業效益受損。洛河鎮衛生院工作人員表示：“急救車輛通行困難，耽誤救治時間，這是人命關天的大事！” 居民們呼吁：一需嚴查超載，保護現有路面；二應加快改造進度，明確通車時間表；三可借鑒其他地區經驗，如廣平鎮通過多方籌資完成縣道改造，實現“道路煥新+路燈配套”的民生工程。

一條路，承載著民生冷暖與發展希望。大廣路的“陣痛”，折射出基層基礎設施建設的復雜性與緊迫性。如何平衡規劃效率與民生需求，考驗著地方政府的治理智慧。群眾期盼的不僅是平坦的道路，更是對承諾的兌現和對未來的信心。（本文綜合自平利縣人民政府公示文件、政協委員提案答復及實地采訪，將持續關注項目進展。）