3月10日，隨著安康西站旅客通道最后一節(jié)出入口混凝土澆筑完成，西康高鐵安康西站旅客通道主體結(jié)構(gòu)圓滿完成，標(biāo)志著西康高鐵安康西站建設(shè)按下快進(jìn)鍵。

安康西站旅客通道3對(duì)出入口鋼筋用量392噸，混凝土2646立方米。按照施工計(jì)劃，中鐵九局一公司西康項(xiàng)目春節(jié)后立即組織安康西站有序地開始了復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，增加了機(jī)械配備及人員投入，僅用時(shí)30余天便完成了旅客通道3對(duì)出入口結(jié)構(gòu)的施工。

安康西站

安康西站站房工程建筑面積19987.3平方米，為線側(cè)平式站房加高架候車室，采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站方式。車站初始規(guī)模3臺(tái)8線，遠(yuǎn)期隨天水至十堰鐵路引入預(yù)留1臺(tái)2線，總規(guī)模4臺(tái)10線。設(shè)島式站臺(tái)3座，預(yù)留1座。站房設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)3000人。

安康西站建筑總長(zhǎng)度120.85米，總寬度187.2米，總高度37.2米。地上二層，局部地下一層，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，選用鋼網(wǎng)架加直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面，網(wǎng)架高度3米。

安康西站站房造型簡(jiǎn)潔明快，中部大面積玻璃幕墻與兩側(cè)實(shí)墻形成強(qiáng)烈對(duì)比，門戶形象躍然而出。入口以安康出土的國(guó)家一級(jí)文物漢代“鎏金銅蠶”為造型立意，以金蠶昂首之勢(shì)，傳承絲路精神，接續(xù)絲路情緣。

站廳兩側(cè)的“V形”實(shí)體似秦巴山脈，菱形漸變開窗似漢水波光粼粼，建筑亦山亦水，展現(xiàn)出安康山清水秀、山水共融的美好景象。站房中部玻璃幕墻交接處點(diǎn)綴象征安康金沙文化的構(gòu)件，彰顯地域文化與特色。

西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木（預(yù)留）、安康西6座車站。

項(xiàng)目建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的約3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。

期待

西康高鐵早日建成通車

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