???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????近期，俄媒披露一則耐人尋味的動向——包括尊界S800、阿維塔06在內的6款中國豪車，引起了俄汽車行業的廣泛關注。數據顯示：華為與江淮聯合打造的尊界S800開啟預訂首周，即有不少俄羅斯富豪鎖定關注，而極氪007 GT歐洲版更因“中國旅行車威脅論”登上德國媒體?？磥?，這場尚未啟幕的上海車展，早已攪動著全球汽車權力的格局。

以下來自俄媒對2025年上海車展的盤點，在眾多令人眼花繚亂的新車型里，哪些是他們最期待的呢？

上海車展將于4月25日開幕，但部分新車的亮相已不再是秘密。本屆車展將有來自全球的1500余家企業產品參展，其中包括93款全球首發車型。許多新車未來必將登陸俄羅斯市場，以下是值得特別關注的幾款重磅新車。

1.尊界S800

作為中國汽車市場上的高端產品，尊界S800系華為與江淮攜手打造，該車的目標群體與梅賽德斯-邁巴赫高度重合。該車定位頂級豪華市場，車身長度達5480毫米，超越寶馬7系5390毫米和加長版梅賽德斯-邁巴赫Z223（5469毫米）。雖然新車外觀已于2024年11月曝光，但完整版車型尚未發布。

新車計劃于今年上半年上市，預售價100-150萬元人民幣（約合1200-1800萬盧布）。據悉，初期將推出純電版本，后續追加混動車型。純電版或采用三電機布局（前軸1臺+后軸雙輪邊電機），總功率達852馬力。混動版搭載1.5升汽油發動機（156馬力）與63千瓦時電池組，電機總功率372馬力。華為為其配備先進自動駕駛技術及豪華多媒體系統。新車將在江淮新建工廠投產，考慮到江淮與莫斯科人汽車廠、Sollers集團及卡瑪斯的廣泛合作，尊界品牌或將快速進入俄羅斯市場。

2.阿維塔06

阿維塔06計劃于2025年第二季度上市，這個中國高端品牌已于2024年12月正式登陸俄羅斯市場，首款車型阿維塔11已發售，06車型即將跟進。

該車于2024年12月首次亮相，采用車頂激光雷達、大尺寸進氣口及回旋鏢式狹長前燈組，后視鏡由攝像頭取代傳統鏡面。純電版分單電機（338馬力）和雙電機（590馬力）兩種配置，續航里程均達650公里?；靹影嫜b配1.5升渦輪增壓發動機與電機的組合，綜合功率可達464馬力。純電續航240公里，綜合續航1086公里。

車內配備五塊屏幕，包括35.4英寸數字儀表盤和15.6英寸中控屏，后視鏡亦為數字顯示。搭載華為ADS 3.0智駕系統與鴻蒙OS 4.0車機，其預計售價為25萬元人民幣起（約合300萬盧布）。

3.極氪007 GT

極氪已公布007 GT旅行版內飾，該車在歐洲市場將更名為極氪7 GT，并于上海車展正式首發，成為繼極氪001后品牌第二款旅行車。尺寸與技術參數與極氪007轎車基本一致，但內飾差異顯著：采用D形方向盤、巨型觸控屏及HUD抬頭顯示，換擋機構為懷擋設計。

這款長達五米的車型以PMA2+平臺為依托打造而成，配備800伏高壓架構與后多連桿懸架，并且搭載三激光雷達的高階智駕系統。標配的后驅單電機版，總功率可達422馬力；至于高階版的四驅雙電機版，其功率更是高達646馬力！電池提供75千瓦時與100千瓦時兩種規格，長續航版單電機車型續航達870公里，雙電機版為770公里。

4.問界M8

作為問界M9的衍生產品，改款M9也將于2025年亮相上海車展。新車設計語言與旗艦車型高度相似，計劃5月在中國上市，目前已開啟預訂——首小時訂單突破7500臺，6小時達2.1萬臺。起售價為36.8萬元人民幣（約合450萬盧布），其定位標準是豪華市場。

內飾配備三輻方向盤與超大橫向屏幕，提供2+3+2或2+2+2座椅布局。車身尺寸為5190毫米（車長）與3105毫米（軸距）。動力采用1.5T增程式混動系統，發動機功率161馬力，雙電機總功率533馬力。純電續航310公里，綜合續航1526公里，百公里油耗僅0.53升。

5.享界S9

華為與北汽聯合開發的享界S9純電版已于去年上市（售價39.98-44.98萬元），此次將推出增程版本。

增程版搭載北汽BJ60同款1.5T發動機（185馬力）與40.3千瓦時電池組。
新車長5160毫米，軸距3050毫米，風阻系數低至0.193。純電版分單電機（304馬力）與雙電機（516馬力）版本，續航665-721公里。

6.奇瑞風云之星

奇瑞風云之星概念車于2023年的上海車展驚艷亮相，然而直至今日，其仍未投入量產。新車搭載1.5升混動系統，綜合續航超1500公里，百公里油耗約3.8升。該C-DM混動技術將應用于奇瑞旗下20余款車型。奇瑞旗下的20余款車型都將應用該C - DM混動技術。

總結：
從阿維塔登陸莫斯科展廳，到華為車機系統被俄媒稱為“智能駕駛新標桿”，中國車企正用硬核技術打破歐美百年壁壘。上海車展的1500款展車背后，是新能源專利數量全球占比63%的底氣（數據：世界知識產權組織2024報告）。當俄羅斯市場用訂單投票，當西方媒體開始討論“中國汽車制裁反制”，這場產業變革早已超越商業競爭——它是一場關于技術話語權的世紀交鋒，而中國，正在改寫規則。